Materiais

Rodas de Liga Leve
1° requisitos para operação (tipo de esforços que ela sofre):
As rodas passam por vários esforços, tais como terrenos esburacados, arenosos, escorregadios, etc..., testando assim suas resistências. Também sofrem esforços de peso, um veículo pode ter seu peso alterado, passando de seu próprio peso (motor e carroceria) carregando pessoas (veículos de passeio) ou cargas (veículos utilitários). E por isso são submetidas há alguns testes:
TESTES DE FADIGA RADIAL E AXIAL
-Outros testes fundamentais para determinar a qualidade de uma roda é a resistência ao impacto e os testes de fadiga radial e axial. Tudo em conformidade com a norma da TUV. Esses testes são muito importantes porque determinam a capacidade da roda de passar por um elevado número de ciclos com uma carga aplicada, sem que haja destruição da mesma.
-Em outras palavras, a produção e averiguação destes quesitos é fundamental para a segurança do motorista, principalmente em ruas esburacadas e asfalto de má qualidade que temos em nossas ruas. O que ocorre é que uma roda com capacidade de carga adequada para seu veículo só poderá ser confiada se passar por estes testes. Caso contrário, pode haver o risco de quebra da roda em buracos e outros acidentes na pista.
-Uma roda de qualidade deverá ser aprovada pelos critérios mais exigentes de segurança. Atualmente a norma mais exigente é a norma européia, administrada pela TUV Rheinland.
TESTE DE IMPACTO
-O teste de impacto também representa uma garantia importante da qualidade de suas rodas. A roda ao ser submetida a impacto determinado não pode sob hipótese alguma apresentar trincas visíveis na parte interna e externa da roda ( teste por líquido penetrante) , nem mesmo ocorrer o descolamento do aro e tala, e nem mesmo a perda da pressão total dos pneus. 2º seleção do material:
-Os cuidados na produção de rodas iniciam-se com a preocupação sobre a origem das matérias primas. A TUV Rheinland aceita as ligas de alumínio