Roda Ferroviária

era dos 6.000 km por década. Após 1920, com o advento da era do automóvel, as ferrovias entraram numa fase de estagnação, não tendo se recuperado até os dias atuais. O país possui hoje 30.000 km de ferrovias para tráfego, o que dá uma densidade ferroviária de 3,1 metros por km²; é bem pequena em relação aos EUA (150m/km²) e Argentina (15m/km²). Apenas 2.450 km são eletrificados. As ferrovias apresentam-se mal distribuídas e mal situadas, estando 52% localizadas na Região Sudeste.…

Prof. ALEXANDRE CORREA GUIMARÃES Guarulhos 2011 ALL - América Latina Logística Malha Oeste S.A. (Ferrovia Novoeste S.A. – NOVOESTE) Ferrovia Novoeste S.A. A Ferrovia Novoeste S.A. obteve a concessão da Malha Oeste, pertencente à Rede Ferroviária Federal S.A., no leilão realizado em 05/03/96. A outorga desta concessão foi efetivada pelo Decreto Presidencial de 26/06/96, publicado no Diário Oficial da União de 27/06/96. A empresa iniciou a operação dos serviços públicos de…

utilizava dois conjuntos motrizes de articulações independentes, esquema de rodas era 2-8-8-2. Esse modal foi a causa da criação de novas indústrias e categorias profissionais, mas também foi muito importante na colonização do norte da América, principalmente no território oeste americano, que recebia os empresários que se propunham a construir as vias-férreas, com o apoio do governo. Isso foi feito com a 4-4-0 (4 rodas portantes na frente, 4 motrizes conjugadas e nenhuma portante…

construiu a primeira linha férrea entre Stockton-on-Tees e a região mineira de Darlington e tinha 61 km de comprimento. Em 1829 construiu a linha ferroviária entre Liverpool e Manchester, com uma locomotiva que chegava a 30 km/hora. As rodas motrizes começaram a ser colocadas nas caldeiras no início do século XIX, permitindo assim o aumento do diâmetro das rodas e também a velocidade das locomotivas. O escocês James Watt também contribuiu com várias mudanças no sistema dos motores a…

foi utilizado por volta de 10 mil anos atrás. Ate a invenção da roda que não se tem estudos que comprovam onde e quando foi criada a primeira roda. A construção de estradas pelo império romano foi essencial para o desenvolvimento do econômico da época e nem tinham conquistado tantos territórios. Depois do surgimento da roda veio os primeiros carros como o Diáspora onde era levados os povos derrotados era um tipo de carroça com duas rodas, onde já existia os aros. Com o surgimento dos…

RODOVIÁRIO Rodovia: via onde o veículo roda sobre uma superfície comum. Transporte Rodoviário: Vantagens Desvantagens capacidade de tráfego por qualquer rodovia. (flexibilidade). Limite do tamanho da carga/veículo Usado em qualquer tipo de carga. Alto custo de operação. Agilidade no transporte. Alto risco de roubo/acidentes. Não necessita de entrepostos especializados. Vias com gargalos gerando gastos extras e maior tempo para entrega. Amplamente disponível. o modal mais

TIPOS DE MODAIS 1. RODOVIÁRIO Rodovia: via onde o veículo roda sobre uma superfície comum. Transporte Rodoviário: | | Vantagens | Desvantagens | Capacidade de tráfego por qualquer rodovia. (flexibilidade). | Limite do tamanho da carga/veículo | Usado em qualquer tipo de carga. | Alto custo de operação. | Agilidade no transporte. | Alto risco de roubo/acidentes. | Não necessita de entrepostos especializados. | Vias com gargalos gerando gastos extras e maior tempo…

as modalidades têm suas vantagens e desvantagens. Escolha a melhor opção, analisando os custos, características de serviços, rotas possíveis, capacidade de transporte, versatilidade, segurança e rapidez. RODOVIÁRIO Rodovia: via onde o veículo roda sobre uma superfície comum. Transporte Rodoviário: Vantagens Desvantagens capacidade de tráfego por qualquer rodovia. (flexibilidade). Limite do tamanho da carga/veículo Usado em qualquer tipo de carga. Alto custo de…

o passar e a evolução principalmente das atividades agrícolas o homem necessitou ampliar sua necessidade de transporte destas mercadorias bem como atingir pontos mais distantes para “comercializar” aquilo que era produzido. O homem então inventa a roda e utiliza esses animais domesticados para puxar os veículos da época (carroças). Impulsionados pela crescente necessidade e demanda crescente de determinadas mercadorias o homem sentiu a necessidade de criar e aperfeiçoar veículos com…

uma grande inovação tecnológica: rodas unidas por correntes, para que todos os eixos participassem da tração. Era dado o “pontapé” inicial para o que temos hoje nos transportes ferroviários. A primeira estrada de ferro do Brasil foi construída em 30/04/1854 pelo barão de Mauá, ligava o porto de Mauá (hoje a Baía de Guanabara) a Petrópolis. Abaixo uma ilustração da primeira locomotiva no Brasil. AS PRINCIPAIS APLICAÇÕES MECÂNICAS NA ENGENHARIA FERROVIÁRIA TRILHOS Um dos…