Análise de Movimentação de cargas

ANÁLISE DA MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS NOS PORTOS ORGANIZADOS E TERMINAIS DE USO PRIVATIVO 1. INTRODUÇÃO O ano de 2010 caracterizou-se pelo retorno do crescimento da movimentação de cargas no setor portuário nacional. A maioria das instalações portuárias incrementaram a sua movimentação de carga em relação ao ano anterior. Tal desempenho pode ser explicado pela conjuntura favorável à retomada do crescimento econômico em vários setores, o que impulsionou o aumento da demanda e gerou reflexos na movimentação de cargas. Contudo, nem todas as instalações portuárias foram capazes de retomar aos números de movimentação de cargas pré-crise, como mostraremos mais adiante. A movimentação total de cargas nas instalações portuárias brasileiras ao longo do ano de 2010 foi a maior da história do país: 833.882.796 t, aumento relativo de 13,7% e absoluto de 100.951.655 t em relação ao ano de 2009 e superior cerca de 8,5% em relação ao recorde anterior que foi registrado em 2008. GRUPO / ANO 2008 t 2009 % t 2010 % VAR t % VAR 1. NATUREZA DA CARGA GRANEL SÓLIDO 460.184.343 59,89 432.985.386 59,08 (5,91) 505.887.090 60,67 GRANEL LÍQUIDO 195.637.355 25,46 197.934.640 27,01 1,17 208.457.609 25,00 5,32 CARGA GERAL 112.501.852 14,64 102.011.115 13,92 (9,32) 119.538.097 14,34 17,18 768.323.550 100 732.931.141 100 (4,61) 833.882.796 100 13,77 LONGO CURSO

Porto de Houston é o maior dos EUA em comércio de contêineres com o Brasil 25/03/2010 Estatísticas do Instuto Datamar mostram que um total de 91.294 TEUs circularam entre o Porto de Houston (EUA) e os portos brasileiros. Este dado representa um aumento mercado de contêineres entre EUA e Brasil de 15,4% em 2006, para 19,5% em 2009. A mudança é significativa, principalmente porque o Brasil é maior país da América do Sul e uma potência econômica para toda a região. A posição do Porto…

4. SISTEMA PORTUÁRIO BRASILEIRO 14 5. PORTO DE PARANAGUÁ 16 5.1. Histórico 16 5.2. Sistema Viário do Estado do Paraná 18 5.3. Localização e Acessos 19 5.4. Aspectos Gerais 20 5.5. Acostagem 22 5.6. Estrutura 22 5.7. Estrutura de Apoio 23 5.7.1. Energia elétrica. 23 5.7.2. Água. 23 5.7.3. Transporte interno. 23 5.7.4. Telecomunicações. 23 5.7.5. Combustível 23 5.7.6. Outros. 23 6. ANÁLISE DO MERCADO RELEVANTE 27 6.1. Metodologia Geral 28 6.2. Análise do Mercado de Carga Geral e…

UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA CENTRO SÓCIO ECONÔMICO DEPARTAMENTO DE CIÊNCIAS ECONÔMICAS CURSO DE GRADUAÇÃO EM CIÊNCIAS ECONÔMICAS ANÁLISE DA SITUAÇÃO ATUAL DA CABOTAGEM BRASILEIRA: UM ESTUDO DE CASO DO PORTO DE SANTOS THIAGO AUGUSTO BRAGA FLORIANÓPOLIS 2011 THIAGO AUGUSTO BRAGA ANÁLISE DA SITUAÇÃO ATUAL DA CABOTAGEM BRASILEIRA: UM ESTUDO DE CASO DO PORTO DE SANTOS Monografia submetida ao curso de Ciências Econômicas da Universidade Federal de Santa Catarina, como…

para a Produção de Fertilizantes entre o porto de Vitória e as Misturadoras em Minas Gerais Trabalho de estagiário júnior do Grupo de Pesquisa e Extensão em Logística Agroindustrial – ESALQ-LOG Mariela Carmignani Grisotto Piracicaba, Outubro de 2012 SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO As dimensões continentais brasileiras condicionaram o país desde os primórdios de sua colonização a uma imensa capacidade de produção agrícola. No entanto, tal…

é definida como o transporte entre portos nacionais. Segundo Batista (2006), a cabotagem é uma das maneiras do país aumentar sua competitividade, já que é uma modalidade de transporte barata e eficiente para ligação do norte e sul do país. Quando se analisa o transporte marítimo de um país é necessário observar a eficiência dos portos. Nesse sentido, Keedi (2004) destaca a Lei de Modernização dos Portos de 1993, que determinou a privatização das operações portuárias no Brasil por meio…

da Silva SOBRE OS PORTOS Existem 37 Portos Públicos organizados no país. Nessa categoria, encontram-se os portos com administração exercida pela União, no caso das Companhias Docas, ou delegada a municípios, estados ou consórcios públicos. A área destes portos é delimitada por ato do Poder Executivo segundo art. 2º da Lei nº 12.815 de 5 de junho de 2013. Na esfera de competências da SEP/PR, segundo as atribuições definidas no art. 65 da Lei nº 12.815/ 2013, encontram-se outros quatro…

A TECNOLOGIA DOS PORTOS DO BRASIL Voltar Estrutura do Porto de Santos O Porto de Santos conta com uma área de 7,7 milhões de m², ficando 3,7 milhões de m² na Margem Direita e 4,0 milhões m² na Margem Esquerda. Possui 13 quilômetros de extensão de cais e um total de 59 berços, dos quais 49 públicos e 10 privados. Possui 55 quilômetros de dutos e 100 quilômetros de linhas férreas. A variação de maré é de 1,2 metros. Para armazenamento de granéis líquidos conta com uma capacidade…

Aplicado (4º Período) Tema: Movimentação de Embarque e Desembarque de Contêineres no Porto de Santos Componentes: André Luiz Alves – andrehalves20@yahoo.com.br Emerson Freitas da Silva - emerson.efs@gmail.com Isalberto Moraes – isalberto.moraes@fiat.com.br] Jaime Dias Diniz - jaimeddiniz@hotmail.com Rafael Barbosa Silva – rafael.silva@vmtubes.com.br Robson Santos Dias -…

A INFRAESTRUTURA LOGISTICA BRASILEIRA RESUMO O objetivo desta pesquisa é avaliar as percepções de diferentes segmentos de exportadores sobre a qualidade da infraestrutura logística de exportação. Para isto, foram definidas e operacionalizadas, com base na revisão de literatura, as principais dimensões de segmentação de exportadores: tipo de carga (contêiner ou granel) e criticidade da operação portuária. Foram enviados questionários para os 250 maiores exportadores brasileiros do ranking…