Caracterização do Transporte de Fertilizantes entre o Porto de Vitória e as Misturadouras em Minas Gerais

Universidade de São Paulo
Escola Superior de Agricultura “Luiz de Queiroz”
Departamento de Economia, Administração e Sociologia
Grupo de Extensão e Pesquisa em Logística Agroindustrial – ESALQ-LOG

Caracterização do Transporte de Matéria Prima para a Produção de Fertilizantes entre o porto de Vitória e as Misturadoras em Minas Gerais

Trabalho de estagiário júnior do Grupo de Pesquisa e Extensão em
Logística Agroindustrial – ESALQ-LOG

Mariela Carmignani Grisotto
Piracicaba, Outubro de 2012

SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO

As dimensões continentais brasileiras condicionaram o país desde os primórdios de sua colonização a uma imensa capacidade de produção agrícola. No entanto, tal qualidade do Brasil nunca foi explorada ao máximo pelos mais diversos motivos. Entre eles, destacam-se a falta de mão de obra especializada, a não utilização de tecnologias avançadas assim como a falta de infraestrutura do país como um todo, o que implica numa matriz de transportes deficitária. Além disso, por mais que as dimensões continentais proporcionem ao país grandes áreas agriculturáveis, as grandes distâncias a serem percorridas criam um verdadeiro desafio logístico a produção e utilização de fertilizantes. No entanto, tem-se buscado ser reverter tal cenário nas últimas décadas,o país vem se destacando cada vez mais no fornecimento de produtos agrícolas no mercado internacional. Isso se deu principalmente pela expansão das áreas agriculturáveis no país, sendo os principais fatores dessa expansão o desenvolvimento tecnológico e a aplicação de fertilizantes e condicionadores do solo.Consequentemente, o consumo de fertilizantes pelos produtores brasileiros tem crescido, caracterizando, na última década, um aumento de 56% na utilização desse insumo (ANDA 2011). Aproximadamente 65% dos fertilizantes consumidos no Brasil é oriundo de outros países. Fator que decorre da baixa capacidade de fornecimento interno dos