Problemas Portuarios

com o Patrimônio da União (inscrito na Secretaria de Patrimônio da União como foreiro, tendo pago o laudêmio e as demais taxas), não terá problemas. Entretanto, quem utiliza um terreno de marinha como ocupante, terá, obrigatoriamente, de obter o aforamento, ou, ao menos, a cessão onerosa do uso do imóvel. Quem mora em imóvel de incorporação não deverá ter problemas, pois é exigido, no registro da incorporação, a autorização da SPU. Quem estiver ocupando o terreno de marinha…

Convenção da IOT (organização Internacional do trabalho) recepcionada no órgão juridici brasileiro CONVENÇÃO Nº 152 SEGURANÇA E HIGIENE (TRABALHO PORTUÁRIO) A Conferência Geral da Organização Internacional do Trabalho convocada em Genebra pelo Conselho de Administração do Departamento Internacional do Trabalho, e congregada na citada cidade no dia 6 junho de 1979 em sua sexagésima quinta reunião; recordando as disposições dos convênios e recomendações internacionais do trabalho pertinentes, e

tenha se mostrado muito eficiente, não é capaz por si só, de evoluir sem que haja o envolvimento serio e competente do setor público auxiliando seu desenvolvimento. Também, através deste, propúnhamos alguma melhoria, que, se instaladas no complexo portuário, diminuíram significativamente o chamado “custo Brasil”, dessa forma, aumentando consecutivamente o rendimento do maior ponto nacional. Capítulo I CAOS NO PORTO DE SANTOS O caos verificado na semana passada nos acessos à…

planejamento de recursos corporativos, que dará agilidade, confiabilidade, integração virtual entre os setores, velocidade e padronização dos trabalhos. Com isso, a Autoridade Portuária, sempre pioneira nos processos de mudanças implementados no sistema portuário, dá mais um importante passo para moldar um novo padrão de qualidade de seus serviços. Iniciado em fevereiro de 2013, o Projeto Ágil terá sua implantação concluída em 2014. O sistema está sendo alimentado com os dados…

maior riqueza do país. Inicialmente era denominada Melchor & Cia. Estimulada pela inovação, ela acompanhou o desenvolvimento do Porto e da nossa agricultura, passou a transportar outros cereais até a década de 50. Desde então começou sua atividade portuário e chamou-se Marimex Comissária de Despachos. Em 1997, juntamente aos serviços de Despacho Aduaneiro e Transporte Rodoviário, passou a operar como Instalação Portuária Alfandegada, atualmente elacontinua a desenvolver-se conforme o…

constante atenção aos movimentos, uma perspectiva ampla de planejamento e controlo das intervenções, e sobretudo uma atitude pró-activa de coordenação e articulação entre os agentes, inúmeros e de diversa natureza, que actuam no sistema logístico portuário, É isto a logística, na sua expressão mais abrangente, como sistema de entregas ou distribuição física, preocupada com a gestão dos tempos e dos custos e com a procura de “trade-offs” custo-serviço e custo-custo. São estes conceitos e…

Convenção da IOT (organização Internacional do trabalho) recepcionada no órgão juridici brasileiro CONVENÇÃO Nº 152 SEGURANÇA E HIGIENE (TRABALHO PORTUÁRIO) A Conferência Geral da Organização Internacional do Trabalho convocada em Genebra pelo Conselho de Administração do Departamento Internacional do Trabalho, e congregada na citada cidade no dia 6 junho de 1979 em sua sexagésima quinta reunião; recordando as disposições dos convênios e recomendações internacionais do trabalho pertinentes, e

de Santos (SP), atrapalham o fluxo de veículos. Os trajetos entre as fazendas e os navios também estão mais demorados, com fretes mais caros, o que gera prejuízo para toda cadeia produtiva de alimentos do Brasil. O clima foi outro agravante para o problema nas exportações. A alta incidência de chuva em março fez com que o trabalho nos portos ficassem Dias paralisados. Os embarques a granel são feitos ao ar livre e não podem ser realizados com tempo chuvoso. Em março, a passagem de…

Aquaviária brasileira ganharam políticas territoriais efetivas somente nos anos 1990. A não existência de rios navegáveis que desemboquem no oceano é visto por muitos com a principal razão do Brasil não ter um sistema Aquaviário que venha solucionar o problema de transporte, a exemplo do que acontece nos EUA. Os rios brasileiros, com exceção do sistema Tietê- Paraná, não estabeleceram ligações entre centros econômicos importantes. Isso torna necessário várias operações de…

predominância do modal rodoviário, que é utilizado mesmo para grandes distâncias e volumes, a necessidade de adequação da matriz aos padrões internacionais. O Brasil perde o equivalente a US$ 83,2 bilhões por ano com custos logísticos em função de problemas que vão desde a elevada burocracia até a limitada infraestrutura de estradas, ferrovias, portos e aeroportos. O prejuízo representa em torno de 5,6% do Produto Interno Bruto (PIB). “O Brasil não investe o suficiente para recuperar…