Pac Rodoviário

Trabalho de Modais Modal Rodoviário Disciplina: Logística Integrada Professor: Sesio Mingote SENAI CETEM - BETIM 2013 Componentes  Douglas Júnior  Gabriel Silva  Isabelle Patrocínio  Lívia Soares SENAI CETEM - BETIM 2013 Introdução O presente trabalho relatará analiticamente sobre as empresas Expresso Nepomuceno e Tegma Gestão Logística, especificando sua respectiva história, valores, missão, visão, mercado de atuação, clientes, e logística. SENAI CETEM - BETIM 2013

ANHANGUERA MBA EM GESTÃO ESTRATÉGICA DE NEGÓCIOS GESTÃO DE ECONOMIA E MERCADO OBRAS DO PAC 1 e PAC 2 PROFº MILTON CARLOS SENNA VAGNER GRAMATICO São Bernardo do Campo - SP DEZEMBRO / 2012 FACULDADE ANHANGUERA MBA EM GESTÃO ESTRATÉGICA DE NEGÓCIOS VAGNER GRAMÁTICO OBRAS DO PAC 1 e PAC 2 Análise apresentada à disciplina Gestão de…

A agricultura portuguesa E a Política Agrícola Comum A Política Agrícola Comum (PAC) constitui uma das bases do Tratado de Roma, que constitui a CEE. Os seus principais objetivos são: Incrementar a produtividade da agricultura, fomentando o progresso técnico, assegurando o desenvolvimento racional da produção agrícola e a utilização ótima dos fatores de produção, nomeadamente da mão de obra; Assegurar um nível de vida equitativo (igual) à população agrícola; Estabilizar os…

extensão em trilhos, um total aproximado de 29.000 Km. Além da grande capacidade de cargas deste modal, o mesmo também possui um baixo consumo energético por unidade transportada, um menor índice de roubos/furtos e acidentes em relação ao transporte rodoviário. O modal ferroviário encontra muita dificuldade em percorrer áreas de aclive e declive acentuado, ocasionando o reembarque (transbordo) de mercadorias para que as mesmas possam chegar no seu destino, além de um elevado custo de…

Panorama do Transporte Rodoviário de Cargas no Brasil Panorama do Transporte Rodoviário de Cargas no Brasil O transporte rodoviário de cargas (TRC) é responsável por mais de 60% do volume de mercadorias movimentadas no Brasil, com o seu custo representando cerca de 6% do Produto Interno Bruto do país. Para as empresas, o deslocamento de carga pelas estradas nacionais equivale a mais da metade da sua receita líquida, chegando a mais de 60% da receita na Agroindústria (62%) e entre as…

Católica do Paraná Escola POLITÉCNICA CURSO DE ENGENHARIA CIVIL LUANA LOCATELLI RAZERA EDUARDO RUI IGOR NOGUEIRA JEAN M. PARIZOTO Transporte rodoviário CURITIBA 2013 LUANA LOCATELLI RAZERA EDUARDO RUI IGOR NOGUEIRA JEAN M. PARIZOTO Transporte rodoviário Trabalho apresentado ao Curso de Graduação em Engenharia Civil da Pontifícia Universidade Católica do Paraná. Orientador: Prof. Lucas Adada

correspondente a 18,3% do território nacional. Apresenta, hoje, uma população de cerca de 53 milhões de habitantes, na qual se observa ainda uma grande proporção de pobreza absoluta, e alta diferenciação de densidades dos principais modais de transporte rodoviário e ferroviário. Quanto aos modais de transporte regional, apresentam-se, a seguir, as suas caracterizações e necessidade de integração sistêmica: O Quadro1 mostra as extensões da malha rodoviária do Nordeste, por…

O PAC e questões de desenvolvimento O Plano de Aceleração do Crescimento (PAC) foi lançado pelo governo federal no dia 22 de janeiro de 2007 e prevê uma série de medidas que buscam acelerar o crescimento, gerando mais emprego e renda e reduzindo as desigualdades regionais. Ao longo dos próximos quatro anos, o PAC prevê investimentos de R$ 503,9 bilhões na infraestrutura do País. O programa inclui ainda o estímulo ao crédito e ao financiamento, a desoneração de impostos, o aperfeiçoamento da

ANDREA Qui, 12 de Janeiro de 2012 Investimentos do PAC em hidrovias e ferrovias mostram planejamento de políticas de integração multimodal Integrar duas ou mais modalidades de transporte entre a origem e o destino de uma carga de forma sustentável e menos burocrática. Esse é o princípio que norteia a política de integração multimodal na área de transporte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). Reunidos no Atlas, os projetos nos modais revelam o princípio de uma mudança de

fluvial (São Francisco, Araguaia, Tocantins, Guaporé, Madeira etc...) A partir de 1930, mais esperanças surgiram em favor do transporte hidroviario, graças a novos conceitos e ao esforço de modernização e industrialização no pais, porem o transporte rodoviário praticamente anulou o setor ferroviário e hidroviário. Referência: pt.wikipedia.org/wiki/Transporte_hidroviario CONSTRUINDO HIDROVIAS No século XIX a.C., por exemplo, os egípcios ligaram um canal tributário do Rio Nilo…