O Que é Motor De Anéis

História de Soichiro Honda Em 17 de novembro de 1906, nascia na aldeia de Komyo, na cidade de Hamamatsu, no Japão, o filho mais velho de um ferreiro. Seu nome, Soichiro Honda. Era uma criança curiosa, que desde muito cedo ficava observando os motores, encantado com seus barulhos, cheiros e segredos. Nunca foi um bom aluno, pois não se interessava pelas teorias dos livros, preferindo a prática das coisas. Aos 8 anos, já havia construído uma bicicleta e, aos 13 já tinha uma série de pequenas

a trabalhar em regime permanente Um motor de indução magnética é composto por duas partes importantes: o Estator e o Rotor. Ao espaço entre o estator e o rotor é denominado de entre ferro. O estator constitui a parte estática da máquina e o rotor a sua parte móvel. O estator é composto de chapas finas de aço magnético, tratadas termicamente de forma a reduzir ao mínimo as perdas por correntes parasitas e de histerese. Estas chapas têm o formato de um anel com ranhuras internas (vista frontal)

INTRODUÇÃO As máquinas síncronas constituem uma das famílias de máquinas elétricas mais importantes. Os geradores síncronos produzem a maior parte da energia elétrica consumida no mundo. Os motores síncronos por sua vez são muito utilizados, tanto pela característica de possuírem uma velocidade garantida em função da frequência, como pela característica, de resto comum aos dois modos de funcionamento, do seu fator de potência ser regulável. Segundo o vocabulário electrotécnico…

MOTOR TRIFÁSICO DE INDUÇÃO !! 1- Motor de indução trifásico é uma maquina elétrica de corrente alternada,com o circuito elétrico ( a parte estatorica) formado por três bobinas de fase afastadas e ligado a um sistema de alimentação trifásico,e com o circuito eletrico da outra parte (a parte rotória) formado por uma bobina polifásica com condutores curto – circuitados,e mais utilizadas no acionamentos de cargas mecânicas. ESTATOR:é composto de chapas finas de aço magnético tratadas…

encanamentos, fiação, operação, manutenção e inspeções devem ser realizadas por técnicos treinados, em caso contrário, choques elétricos, fogo, ferimentos ou danos aos equipamentos podem ocorrer. • Quando o equipamento for usado em conjunto com motor à prova de explosão, um técnico com especialização elétrica, deve supervisionar o transporte, instalação, fundação, encanamento, fiação, operação, manutenção e inspeção do equipamento evitando situações arriscadas, que podem resultar…

....23 Figura 15 – Anel de desgaste.....................................................................................24 Figura 16 – Bucha de garganta....................................................................... ....... .25 Figura: 17 – Bucha de sucção lateraç/ descarga lateral............................................26 Figura: 18 – Rolamentos............................................................................................27 Figura: 19 – Motor....................

Motor convencional Teoria Motor convencional é todo motor térmico que usa o ciclo OTTO Motor térmico é um motor que converte energia térmica em mecânica O motor convencional transforma ¼ da energia térmica recebida, em mecânica, por-tanto possui uma eficiência térmica de 25 % O conjunto de transformações periódicas que sofre a massa gasosa no interior dos cilindros afim de transformar energia calorífica em mecânica se chama ciclo Os extremos atingidos pelo pistão durante…

constituída de anéis com pistas (um anel interno e um anel externo), corpos rolantes (tanto esferas como rolos) e um elemento retentor dos corpos rolantes (gaiola). O retentor (gaiola) separa os corpos rolantes em intervalos regulares entre as pistas internas e externas permitindo que girem livremente. Os rolamentos são classificados em dois principais grupos: Rolamentos de esferas e rolamentos de rolos. Os rolamentos de esferas são classificados de acordo com a configuração dos…

Motores Síncronos A eficiência em aplicações onde são exigidos, a correção do fator de potência, altos torques e baixas correntes de partida, velocidade constante em variações de carga, baixo custo de operação e manutenção, são os principais motivos que resultam na escolha dos motores síncronos para acionamento de diversos tipos de cargas. Características Construtivas Carcaça Sua função principal é apoiar e proteger o motor, alojando também o pacote de chapas e enrolamentos do estator

• COMO FUNCIONAM OS MOTORES: O propósito do motor de um carro a gasolina (ou álcool, ou gás) é transformar em movimento o combustível - isso vai fazer o carro andar. O modo mais fácil de criar movimento a partir da gasolina é queimá-la dentro de um motor. Portanto, o motor de carro é um motor de combustão interna - combustão que ocorre internamente. Duas observações: 1. há vários tipos de motores de combustão interna, também chamados de motores a explosão. Motores a diesel são um tipo…