Navegação Mercante

esmagadora da sua frota de superfície , sucedido na condução de navios de guerra alemão e navios mercantes de alto-mar. o costume geralmente aceite de bloqueio em tempo de guerra prescrito o estacionamento de navios de guerra perto dos portos do país inimigo do lado de fora do limite territorial de três milhas . o poder bloqueio tinha o direito de interceptar e inspecionar a carga dos navios mercantes que procuram a admissão à porta inimigo. os navios encontrados para ser o transporte…

aquaviário Desde o princípio o ser humano utilizou pequenas embarcações marítimas e fluviais para se deslocar de um lugar para o outro a procura de melhores condições de vida. Diante de sua inteligência, o homem procurou ampliar seus conhecimentos de navegação, construindo embarcações maiores que permitissem embarcar mais gentes e chegar a lugares ainda mais distantes. Essa evolução das embarcações fez com que povos conquistassem terras e descobrissem novos continentes, demonstrado ao…

AFRMM – Adicional ao Frete para a Renovação da Marinha Mercante Art. 2o O AFRMM incide sobre o frete cobrado pelas empresas brasileiras e estrangeiras de navegação que operem em porto brasileiro, de acordo com o conhecimento de embarque e o manifesto de carga, pelo transporte de carga de qualquer natureza, e constitui fonte básica do Fundo da Marinha Mercante. Art. 3o O adicional de que trata este artigo não incidirá sobre a navegação fluvial e lacustre, exceto sobre cargas de…

adequada escala. É, portanto, um fator com um impacto maior ou menor no custo, em função do nível de ociosidade nos estaleiros. EVOLUÇÃO DA INDÚSTRIA NAVAL MUNDIAL Após a II Guerra Mundial, o comércio cresceu a taxas elevadas e a frota da marinha mercante mundial acompanhou este crescimento. Nessa época, os Estados Unidos dominavam a indústria naval mundial, substituindo o Reino Unido, sendo sua enorme produção voltada para a marinha de guerra. A partir daí, o Japão começa a emergir,…

transporte aquaviário realizado por meio de embarcações para deslocamentos de passageiros e mercadorias utilizando o mar aberto como via. Pode ser de cabotagem/costeira (cuja navegação marítima é realizada entre pontos da costa ou entre um ponto costeiro e um ponto fluvial) ou de navegação de longo curso/internacional (navegação entre portos brasileiros e estrangeiros). Destaca-se que o transporte marítimo é o principal tipo de transporte nas comercializações internacionais e pode…

seguintes alíquotas: • I - 25% (vinte e cinco por cento) na navegação de longo curso; • II - 10% (dez por cento) na navegação de cabotagem; e • III - 40% (quarenta por cento) na navegação fluvial e lacustre, quando do transporte de granéis líquidos nas regiões Norte e Nordeste. Outras Sobretaxas Existem outras sobretaxas que são incorporadas ao frete. Um exemplo é a AFRMM. A AFRMM - Adicional de Frete para Renovação da Marinha Mercante. é uma taxa cobrada sobre o frete de…

transitarem nos portos/ alfândega, o que implica um maior tempo de descarga. 2.1 Tipos de navegação As três principais formas de navegação do modal marítimo são: navegação de cabotagem (realizada entre portos do território brasileiro); navegação interior (realizada em hidrovias interiores, em percurso nacional ou internacional) e navegação de longo curso (utilizada dos portos brasileiros aos estrangeiros). Navegação de cabotagem O termo é derivado do nome de família do…

de propiciar a continuidade do transporte desde a origem da produção até o destino do beneficiamento, transformação, consumo ou embarque. Os fluxos de mercadorias se materializam no transporte multimodal, sendo o porto o elo mais importante com a navegação. A diversidade de opções de rotas ou corredores impõe a concorrência entre portos na atração de cargas. No transporte aéreo, as cadeias logísticas complexas voltam-se para a movimentação de mercadorias com alto valor agregado por…

Curso de Embarcações de Sobrevivência e Salvamento(EESS) 73 Curso de Familiarização em Balsas Transportadoras de Petróleo, Seus Derivados e Etanol(EFBP) 75 Curso de Gerenciamento de Passadiço para Oficiais(EGPO) 77 Curso de Navegação Eletrônica para Mestre de Cabotagem e Contramestre(ENET) 79 Curso de Operações com Cargas Perigosas no Trabalho Aquaviário(EOCA) 81 Curso para Oficial de Proteção do Navio(EOPN) 83 Curso de…

Registro sobre o navio, sequer o Estado faz parte da comunidade jurídica internacional, ou seja, não são signatários das Convençõe Internacionais que regem o direito marítimo, e como regra, adotam legislações mais liberais em detrimento da segurança da navegação devido à falta de fiscalização freqüente. A conseqüência dessas bandeiras de conveniência é a exoneração dos participantes de uma possível responsabilidade penal, civil e ambiental. Em relação à responsabilidade decorrente de…