Transportes

Por outro lado, as aglomerações industriais deixaram de ser relevantes para os processos produtivos. Com isso, os conceitos tradicionais de territorialidade tendem a desaparecer, tornando-se cada vez mais freqüente a formação de amplas redes mundiais de empresas fornecedoras e produtoras, com o objetivo de encadear conjuntos de atividades voltadas para o atendimento de mercados globalizados.
O transporte de granéis e contêineres irrompeu em rotas ou corredores regionalizados, integrando diversas funções e modais para garantir deslocamentos porta em porta com níveis elevados de produtividade e ao menor custo. Por rotas ou corredores se entende o conjunto de infra-estruturas, sistemas operacionais e meios logísticos que, em diferentes escalas e especializações, se integram com o objetivo de propiciar a continuidade do transporte desde a origem da produção até o destino do beneficiamento, transformação, consumo ou embarque. Os fluxos de mercadorias se materializam no transporte multimodal, sendo o porto o elo mais importante com a navegação. A diversidade de opções de rotas ou corredores impõe a concorrência entre portos na atração de cargas.
No transporte aéreo, as cadeias logísticas complexas voltam-se para a movimentação de mercadorias com alto valor agregado por unidade de peso. Os grandes aeroportos destinam áreas cada vez maiores para a transferência e embarque desse tipo de carga, valendo-se dos grandes avanços ocorridos, tanto na tecnologia aeronáutica quanto nos métodos de unificação e preservação da carga aérea. Têm crescido, também, as escalas de movimentação de passageiros em razão, principalmente, dos aumentos de produtividade e do barateamento das passagens aéreas. A difusão do transporte aéreo, com fluxos crescentes de viagens de negócios e turismo, vem permitindo maior presença e agregação de valor à complexa cadeia produtiva da aviação civil. Os países que fortaleceram essa cadeia por meio de políticas consistentes aumentaram o seu potencial de