Motor a diesel

Motor a diesel: origem, funcionamento e vantagens Gostaria de saber se os motores a diesel são mesmo mais econômicos e se a relação custo/benefício dos carros a diesel é realmente boa. Assisti a uma reportagem onde se esclareceu a respeito da origem deles. Dizia que este projeto era de um engenheiro alemão com o sobrenome Diesel. Ainda, sempre que eu ouvia a respeito de motores a diesel, as pessoas falavam sobre o óleo diesel, mas, consoante a reportagem, não se trata de óleo, mas sim de um motor que tem um funcionamento diverso daquele movido a gasolina. Gostaria que você comentasse sobre isso e me fornecesse maiores informações a respeito desses econômicos motores. Jean Soldi Esteves jesteves@iconet.com.br Taubaté, SP O chamado motor de ciclo Diesel realmente foi criado por um alemão com esse sobrenome, Jean. Rudolf Diesel conseguiu patentear seu projeto em 22 de fevereiro de 1893, mas a apresentação oficial do motor só ocorreu em 1898. Desenvolvia apenas 10 cv de potência e logo passou a ser fabricado em toda a Alemanha. Suas primeiras aplicações foram em fábricas geradoras de energia. A principal diferença dos motores do ciclo Diesel para os do ciclo Otto (a gasolina ou álcool) consiste na queima do combustível por pressão e não por ignição. Esses motores não possuem velas ou sistema de ignição, logo não há emissão de centelha (faísca). O óleo diesel -- que de fato tem esse nome por causa do criador do motor -- se inflama por causa do calor gerado…

Universidade Tecnológica Federal do Paraná. Professor: Sérgio Luiz Ribas PessaPato Branco 2014 LISTA DE FIGURAS TOC \c "Figura" Figura 1 - Esquema dos requisitos de um motor para produção de trabalho PAGEREF _Toc380279839 \h 6 Figura 2 – Principais parte de um motor de combustão interna PAGEREF _Toc380279840 \h 8 Figura 3 - Primeiro motor concebido por Diesel PAGEREF _Toc380279841 \h 9 Figura 4 - Carta Patente, Patent-Urkunde Nº 67207 PAGEREF _Toc380279842 \h 10 Figura 5 - Motor…

Historia do Motor a Diesel A criação do primeiro modelo do motor a diesel que funcionou de forma eficiente data do dia 10 de agosto de 1893. Foi criado por Rudolf Diesel, em Augsburg, Alemanha, e por isso recebeu este nome. Alguns anos depois, o motor foi apresentado oficialmente na Feira Mundial de Paris, França, em 1898. O combustível então utilizado era o óleo de amendoim, um tipo de biocombustível obtido pelo processo de transesterificação. Entre 1911 e 1912, Rudolf Diesel fez…

MOTOR DIESEL SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO ............................................................................................................... 3 2 MOTOR DIESEL ............................................................................................................ 4 3 VANTAGENS E DESVANTAGENS DO MOTOR DIESEL ....................................... 6 3.1 VANTAGENS DE UM MOTOR…

Universidade Estácio UniRadial Engenharia de Petróleo e Gás Adolfo, Alex, Eliezer, Erica, Faraoni, Luana. Motor a Diesel São Paulo 2012 Adolfo, Alex, Eliezer, Erica, Faraoni, Luana Motor a Diesel Trabalho do Projeto Integrado apresentado ao curso de Engenharia de Petróleo e Gás do Centro Universitário Estácio UniRadial – São Paulo, como pré-requisito para obtenção de aprovação no Projeto Integrado, sob orientação do professor Max A.R.Lucas. São Paulo 2012…

O Motor Diesel ou motor de ignição por compressão é um motor de combustão interna inventado pelo engenheiro alemão Rudolf Diesel (1858-1913), em que a combustão do combustível se faz pelo aumento da temperatura provocado pela compressão de ar. A 23 de fevereiro de 1893, o engenheiro alemão Rudolf Diesel recebe a patente para o seu motor de autoignição. O motor Diesel destaca-se ainda hoje pela economia de combustível. As principais diferenças entre o motor a gasolina e o motor diesel…

MOTOR DIESEL No início da década de 1980, surgia o primeiro motor a diesel que contava com uma tecnologia de certa forma simples, mas que era considerada muito avançada para sua época. A todo momento há a circulação de veículos movidos por motores do ciclo Diesel pelas ruas do mundo, sendo que muitas pessoas não sabem distinguir a diferença entre o motor do ciclo Otto e o motor do ciclo Diesel. Assim, antes de descrever com mais detalhes o funcionamento do motor a diesel, vamos…

UNIVERSIDADE DO PORTO Faculdade de Engenharia Desgaste e gripagem na bomba de injecção, de um sistema “Common Rail” em motores diesel António Manuel Quaresma Cairrão Tese submetida com vista à obtenção do grau de Mestre em Manutenção Industrial Porto, 2004 Resumo RESUMO A comercialização da motorização diesel de viaturas ligeiras, teve sempre associados condicionantes de ordem fiscal, prestações em relação à mesma motorização a gasolina, consumo de combustível e…

COMBUSTÃO INTERNA MOVIDAS À DIESEL - A QUESTÃO DOS PARTICULADOS. ESTRATÉGIAS ATUAIS PARA A REDUÇÃO E CONTROLE DAS EMISSÕES E TENDÊNCIAS FUTURAS Silvana Braun* Departamento de Química, Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro, R. Marquês de São Vicente, 225, 22453-900 Rio de Janeiro - RJ Lucia Gorenstin Appel Instituto Nacional de Tecnologia, Ministério da Ciência e Tecnologia, Av. Venezuela, 82, 22231-100 Rio de Janeiro - RJ Martin Schmal COPPE, Universidade Federal do Rio de…

1 - INTRODUÇÃO Os motores Diesel são um tipo especial de motores de combustão interna cuja principal característica, que os faz diferir dos motores de ciclo Otto, é a maneira com a qual ocorre a ignição do combustível. Neste motor, durante a etapa de compressão do ar no cilindro, a temperatura do ar aumenta de forma que, quando o combustível na forma pulverizada entra em contato com o ar quente, este combustível sofre ignição, sem a necessidade de centelha primária. Por essa razão os…