Motores A Diesel

Universidade Tecnológica Federal do Paraná – Campus Pato Branco Curso de Tecnologia em Manutenção Industrial GERADOR DIESEL Vanessa de Paula Bortolini Pato Branco Maio 2012 UTFPR- Universidade Tecnológica Federal do Paraná – Campus Pato Branco Curso de Tecnologia em Manutenção Industrial GERADOR DIESEL Vanessa De Paula Bortolini Trabalho apresentado a disciplina de Ensaio e Manutenção de Máquinas Elétricas…

explicação. 1º slide Ciclo Diesel Após a segunda metade do século dezenove, cresce a magnífica invenção que é o motor térmico.Descoberta coletiva fruto do trabalho de vários pesquisadores.Atualmente o motor térmico é considerado um dos melhores instrumentos da vida moderna , que nos permite deslocar, transportar e realizar inumeras atividades por vários meios. 2º SLIDE O motor diesel foi criado pelo Alemão, Engenheiro Mecânico Rudolf Diesel (1858-1913) ,em 1892, Rudolf Diesel requer…

UNIVERSIDADE PAULISTA ENGENHARIA TÉRMICA: Ciclos: Diesel, Otto, Ar Padrão e Turbinas SANTANA DE PARNAIBA 2014 UNIP – UNIVERSIDADE PAULISTA ALVIMAR DA SILVA CORREIA RA: A63160-7 CÉSAR KARIN BORGES DE OLIVEIRA RA: A61AFG-0 ERICK FELIPE GOMES RA: A6367C-0 SERGIO PEDRO FLAUSINO RA: A6480A-0 VANDERLEI DIAS NAZARENO RA: A5454E-9 ENGENHARIA TÉRMICA: Ciclos: Diesel, Otto, Ar Padrão e Turbinas Trabalho…

ciclo dos motores Prof. Daniel Marçal de Queiroz Introdução • Nesse capítulo será apresentado: – Breve história do motor de combustão interna – Lei dos gases ideais e dos processos politrópicos aplicada à análise do ciclo dos motores – Análise do ciclo Otto – Análise do ciclo dual – Motores de dois tempos História dos motores • Motores de combustão interna: produz potência com o processo de combustão ocorrendo no interior do cilindro História dos motores •…

UNIVERSIDADE FEEVALE JOSIMAR SOUZA ROSA ESTUDO COMPARATIVO DE EFICIÊNCIA E EMISSÕES DE MOTORES A DIESEL COM INJEÇÃO ELETRÔNICA E INJEÇÃO MECÂNICA DE COMBUSTÍVEL Novo Hamburgo 2011 1 JOSIMAR SOUZA ROSA ESTUDO COMPARATIVO DE EFICIÊNCIA E EMISSÕES DE MOTORES A DIESEL COM INJEÇÃO ELETRÔNICA E INJEÇÃO MECÂNICA DE COMBUSTÍVEL Trabalho de Conclusão de Curso apresentado como requisito parcial à obtenção do grau de Bacharel em Engenharia Industrial Mecânica pela Universidade Feevale.

DE FORMAÇÃO DE OFICIAIS DA MARINHA MERCANTE - EFOMM COMO AUMENTAR A POTÊNCIA EFETIVA DE UM MOTOR DIESEL ASPIRADO Por: Lucas Kuchenbecker Fischer Orientador: CLC Mauro Rio de Janeiro 2012 CENTRO DE INSTRUÇÃO ALMIRANTE GRAÇA ARANHA - CIAGA ESCOLA DE FORMAÇÃO DE OFICIAIS DA MARINHA MERCANTE - EFOMM COMO AUMENTAR A POTÊNCIA EFETIVA DE UM MOTOR DIESEL ASPIRADO Apresentação de monografia ao Centro de Instrução Almirante…

Injeção eletrônica A injeção eletrônica veicular é um sistema que monitora e controla o funcionamento do motor através da entrada e saída de dados, com a função de proporcionar a mistura ideal de ar e combustível no motor em qualquer regime de funcionamento. Todos os dados importantes são captados por sensores eletrônicos e enviados para uma unidade central de comando onde são comparados aos dados de calibração do veículo previamente estabelecidos. A partir desses dados, essa mesma unidade

2012 Campina Grande, PB, UAEA/UFCG – http://www.agriambi.com.br Protocolo 082.11 – 06/05/2011 • Aprovado em 29/12/2011 Motor gerador ciclo diesel sob cinco proporções de biodiesel com óleo diesel Marcelo J. da Silva1, Samuel N. M. de Souza 2 , Abel A. Souza2 , Gislaine I. Martins2 & Deonir Secco2 R ESU M O O estudo de fontes alternativas de energia ao óleo diesel mineral, como o biodiesel, com origem renovável, é importante para o meio-ambiente e diversificação da matriz…

Ciclo Otto Responsável pelo projeto do motor a 4 tempos em 1876, Nikolaus August Otto (1832-1891), engenheiro alemão, teve sua patente revogada em 1886 porque alguém já tinha tido essa idéia. Porém Otto e seus dois irmãos não se deram por satisfeitos e construíram os primeiros protótipos do seu motor, onde obtiveram grande aceitação por ter uma eficiência maior e ser mais silencioso que os modelos concorrentes. Curiosamente os primeiros modelos eram movidos a gás e somente

Capítulo 03 - Motores de Combustão Interna 3.1 – Introdução O objetivo deste capítulo é dar uma noção de como funcionam os motores de combustão interna, tendo em vista o seu caráter de transformação de energia, enfatizando os ciclos de operação mais usuais. Há muitos processos que ocorrem durante um ciclo, como a lubrificação, o arrefecimento, etc. mas estes não serão analisados aqui. As máquinas térmicas são aquelas máquinas que transformam a energia química dos hidrocarbonetos…