ciclo padrão diesel

Termodinâmica e o ciclo dos motores Prof. Daniel Marçal de Queiroz

Introdução
• Nesse capítulo será apresentado:
– Breve história do motor de combustão interna
– Lei dos gases ideais e dos processos politrópicos aplicada à análise do ciclo dos motores – Análise do ciclo Otto
– Análise do ciclo dual
– Motores de dois tempos

História dos motores
• Motores de combustão interna: produz potência com o processo de combustão ocorrendo no interior do cilindro

História dos motores
• Motores a vapor:
– combustão ocorre fora do cilindro de trabalho
– combustão aquece a caldeira que produz vapor que é distribuído para cada cilindro gerando potência
– eficiência: 5 a 8%

História dos motores
• Desenvolvimento dos motores de combustão interna
– Primeiros motores: explosão de pólvora, o ar não era comprimido antes da combustão
– 1838 Burnett mostrou as vantagens de se comprimir os gases antes da combustão

História dos motores
• Desenvolvimento dos motores de combustão interna
– 1862 Beau de Rochas estabelece os quatro princípios pelos quais os motores de combustão interna deveriam trabalhar
– A relação entre área superficial e volume do cilindro deveria ser a menor possível;
– O processo de expansão deveria ser o mais rápido possível; – A expansão deveria ser a máxima possível;
– A pressão no início do processo de expansão deveria ser a máxima possível.

História dos motores
• Desenvolvimento dos motores de combustão interna – 1876 Nikolaus Otto patenteou o motor de ciclo Otto
(usando os princípios de Beau de Rochas);
– 1878 Nikolaus Otto construiu com sucesso um motor de combustão interna
– Otto foi o primeiro a usar o conceito de quatro tempos
– A patente de Otto expirou em 1890, permitindo a comercialização em larga escala do motor

História dos motores
• Desenvolvimento dos motores de combustão interna – 1876 Nikolaus Otto patenteou o motor de ciclo Otto
(usando os princípios de Beau de Rochas);
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