Motor De Ar

Industrial Motores elétricos 2º Semestre 2013 MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS A manutenção dos motores elétricos, adequadamente aplicados, resume-se numa inspeção periódica quanto a níveis de isolamento, elevação de temperatura, desgastes excessivos, correta lubrificação dos rolamentos e eventuais exames no ventilador, para verificar o correto fluxo de ar. A frequência com que devem ser feitas as inspeções depende do tipo de motor e das condições do local de aplicação do…

podendo também um atuador desempenhar função de sensor. A injeção eletrônica torna o funcionamento dos motores de combustão bem mais econômicos, eficientes e menos poluidores que os motores carburados. Este fato se deve a motivo do monitoramento e correção dinâmica realizada pelo sistema da injeção eletrônica, comandada pela UCE (unidade de comando eletrônico), durante o funcionamento do motor. Objetivos Este experimento teve por objetivo mostrar as funções e saber identificar os…

sistema de refrigeração de um motor, qual é o tipo de substância utilizada como líquido de arrefecimento e quais as suas propriedades. R: Há dois tipos de sistemas de arrefecimento encontrados em carros: arrefecimento a líquido e arrefecimento a ar. Arrefecimento a líquido; O sistema de arrefecimento a líquido faz circular um fluido por mangueiras e partes do motor. Ao passar pelo motor quente o líquido absorve calor, resfriando o motor. Depois que o fluido deixa o motor ele passa por…

HISTÓRIA O motor pulso jato foi inventado por Karavodine em 1908 e aperfeiçoado e patenteado pelo engenheiro alemão Paul Schmidt em 1931. Após inúmeros testes e novos aperfeiçoamentos em 1942 o motor agora batizado de Schmidt-Argus foi utilizado nos mísseis V-1. Sendo o precursor dos atuais mísseis de cruzeiro. FUNCIONAMENTO Também conhecido como motor intermitente, é constituído por uma simples tubulação, além do sistema de um sistema válvulas controladoras, que são as únicas partes móveis

evidente que os motores 2.0 e 1.8, que em meados dos anos 90 eram muito comuns, estão sendo substituídos pelos 1.6. Os 1.6 por 1.4 e assim por diante. Essa tendência que está sendo empregada no mundo inteiro é chamada Downsizing. Basicamente, significa extrair mais potência de motores de menor cilindrada, diminuindo seu tamanho e otimizando sua eficiência. Entre várias melhorias empregadas nos motores ciclo Otto, como emprego de injeção eletrônica, vemos o crescimento da tecnologia de…

PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DE MINAS GERAIS Graduação em Engenharia Mecânica MOTOR DE QUATRO TEMPOS PARA MINI-BAJA: MODIFICAÇÕES NO MOTOR PARA O USO DE ETHANOL COMO COMBUSTÍVEL Marcus Felipe Cunha Lage Pedro Vítor de Freitas Silva Cristiano Estanislau Bessa…

MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA . Professor: Cláudio Santana MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA. 1. UNIDADE DE ENSINO 1. 1.1. INTRODUÇÃO. O motor é um dos maravilhosos inventos que proporciona conforto e segurança a nossa vida. Foi com a invenção dos motores que a sociedade pode se desenvolver em todos os campos tecnológicos. O motor é fruto do trabalho de diversos pesquisadores com contribuições de varias ciências. Destacam se as contribuições que levaram os motores a consumirem cada

somente cerca de 0,1 % do volume de seus recipientes. Motor de combustão Motor de combustão interna é uma máquina térmica, que transforma a energia proveniente de uma reação química em energia mecânica. O processo de conversão se dá através de ciclos termosexanicos que envolvem expansão, compressão e mudança de temperatura de gases. São considerados motores de combustão interna aqueles que utilizam os próprios gases de combustão como fluido…

Escola SENAI Mercedes Benz TAU – Motor OTTO x Diesel, freios auxiliares primários: freio motor, top brake e turbo brake Danilo Oliveira Fábio Sarôa Gustavo Borges Renata Carvalho Nº 2 Nº 6 Nº 9 Nº 17 Motor Ciclo OTTO O motor a combustão interna ciclo Otto é uma máquina que trabalha com os princípios da termodinâmica e com os conceitos de compressão e expansão de fluidos gasosos para gerar força e movimento rotativo. Criado e patenteado por Nikolaus August Otto,…

Ciclo Otto Responsável pelo projeto do motor a 4 tempos em 1876, Nikolaus August Otto (1832-1891), engenheiro alemão, teve sua patente revogada em 1886 porque alguém já tinha tido essa idéia. Porém Otto e seus dois irmãos não se deram por satisfeitos e construíram os primeiros protótipos do seu motor, onde obtiveram grande aceitação por ter uma eficiência maior e ser mais silencioso que os modelos concorrentes. Curiosamente os primeiros modelos eram movidos a gás e somente