Motor a ar comprimido

Utilizaremos os conceitos citados no trabalho para elaborar um pré-projeto de máquina térmica a vapor simples que iremos abordar a seguir. 2. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 2.1 CICLOS TERMODINÂMICOS Segundo Gaspar (2002), os ciclos termodinâmicos são processos que um sistema realiza a fim de se obter trabalho do sistema ou de se realizar trabalho sobre o sistema. Cada tipo de motor, por exemplo, tem um processo diferenciado para que se obtenha trabalho do sistema. Assim o ciclo que rege o funcionamento do motor a diesel é diferente do ciclo que rege o motor a gasolina ou álcool. Estes dois ainda são diferentes do ciclo a vapor e estão longe de ser um ciclo ideal. Os dispositivos termomecânicos transformam o calor gerado em potência e/ou eletricidade e baseiam-se no princípio termodinâmico de ciclos, que operam entre fontes em diferentes temperaturas, gerando energia quando trabalham no sentido da temperatura mais alta para a mais baixa (http://coralx.ufsm.br/revce/). Os ciclos termodinâmicos mais empregados são os de Rankine (usa como fluido térmico o vapor), e de Brayton (gás em expansão), além dos usuais motores térmicos, Diesel e Otto, com queima de combustíveis diversos como: óleo diesel, gasolina, álcool etílico, óleos vegetais, álcool metílico, gás natural, biogás, GLP e gás pobre. A Figura 1.2 mostra esquematicamente os processos que compõem cada ciclo (Bejan, 1997). A geração térmica caracteriza-se, entre outras, pelo baixo rendimento termodinâmico de…

SÚMARIO 1. Introdução 2 2. Tecnologia dos motores a ar 3 3. Guy Nègre 3 4. Principais características 3 5. O ciclo do motor MDI 4 6. Poluição zero 5 7. Sistema computadorizado 6 8. Di Pietro 7 9. Vantagens do carro movido a ar 8 10. Fonte 9 INTRODUÇÃO Este relatório tem por objetivo de estudar as tecnologias dos motores movidos a ar. …

em cada roda de traz ligada por um eletro disco tipo do ar condicionado. Conceito: quando aciona o pé do freio a bobina é acionada e o gerador inicia a geração de energia. OBs. Quando o carro está parado o sistema fica desligado. Amortecedor regenerativo Materiais: bobina adequada, imãs permanente. Hibrido com motor de imã permanente. Ligar junto com a correia do vira briguem. Retirar alternador , arranque, ar condicionado e direção hidráulica. Instalar sistema start stop.…

200/300km corridos, ou aproximadamente entre 1 e 2 centavos por quilômetro. 1 11/12/2010 O carro utiliza quatro tanques que armazenam 90 metros cúbicos de ar comprimido a 300 bars. A expansão deste ar, introduzido no cilindro, que impulsiona o pistão e gera o movimento. Como não existe combustão, não há poluição. O ar que sai do escape é ar limpo com temperaturas entre 0° e -15° C. 2 11/12/2010 Trata-se de ar comum, que comprimido em um recipiente, quando…

Carrinho movido a motor a jato de ar Objetivo do trabalho . O objetivo do trabalho é elaborar um carrinho movido à motor a jato de ar, equipado com reservatórios feitos com garrafa pet, no intuito de percorrer um trajeto de 15 metros em linha reta, suportando uma massa de 2kg. Conceito de motor a jato . O…

substancia quente e outra fria, que logo são misturadas. Nesse sistema, ambos adquirem a mesma temperatura final, caracterizando o equilíbrio térmico. Já a quantidade de calor que foi transferida poder ser calculada a partir da igualdade entre a perda de energia do fluido quente e a energia ganha pelo fluido frio. Existem particularidades desses equipamentos. Sendo os mais comuns aqueles que os fluidos se encontram separadamente um do outro por meio de uma parede, através da qual…

ATIVIDADES de LABORATÓRIO Título da Atividade: Determinação do Consumo de Ar em Motores de Combustão Interna Turma: 201 Quinta-Feira das 11h10 às 13h Grupo: 2014 Área de Concentração: Tecnologia Mecânica São Paulo 2º Semestre de 2011. Conteúdo Introdução 3 Teoria 3 Objetivo 8 Desenvolvimento 8 Conclusão 14 Bibliografia 14 Introdução O consumo de ar é a quantidade de ar que é admitido pelo motor na execução do…

ELETRÔNICO DOS MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA CICLO OTTO Carlos Eduardo Milhor Dissertação apresentada à Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo, como parte dos requisitos para obtenção do título de Mestre em Engenharia Mecânica ORIENTADOR: Prof. Dr. Luís Carlos Passarini São Carlos 2002 AGRADECIMENTOS AGRADECIMENTOS Ao Prof. Dr. Luís Carlos Passarini pela orientação. Ao pessoal do Laboratório de Eletrônica Embarcada e Laboratório…

de água no interior do motor. Tipos usuais de proteção ? Casos normais: embora alguns algarismos indicativos de grau de proteção possam ser combinados de muitas maneiras, somente alguns tipos de proteção são empregados nos casos normais. São eles: IP21, IP22, IP23, IP44 e IP55. Os três primeiros são motores abertos e os dois últimos são motores blindados. Outros graus de proteção para motores normais são raramente fabricados, mesmo porque, qualquer grau de proteção…

O Carro movido a ar comprimido CURSO DE ENGENHARIA ELÉTRICA Camila Rodrigues Vieira 130005747 Prof. Jefferson Luiz Nogueira Lorena , 23 de Abril de 2015 Camila Rodrigues Vieira 130005747 Aluna do Curso de Engenharia Elétrica Turma 7 °A Pesquisa sobre Motores a ar comprimido Trabalho sobre carro movido a ar comprimido, relacionado a matéria de máquinas térmicas, sob a orientação do Prof. Jefferson L, Nogueira. Lorena, 23 de Abril de 2015 Sumário 1. Motores movido a ar…