motor a combustão movido a ar comprimido

11/12/2010

Grupo:

Jonas henrique

É um carro utilitário urbano, considerado extremamente econômico. Segundo a empresa, o custo de manutenção desse veículo deverá ficar entre R$ 3,00 e R$ 4,00 por 200/300km corridos, ou aproximadamente entre 1 e 2 centavos por quilômetro. 1

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O carro utiliza quatro tanques que armazenam 90 metros cúbicos de ar comprimido a 300 bars. A expansão deste ar, introduzido no cilindro, que impulsiona o pistão e gera o movimento. Como não existe combustão, não há poluição. O ar que sai do escape é ar limpo com temperaturas entre 0° e -15° C.

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Trata-se de ar comum, que comprimido em um recipiente, quando é expelido, geral força suficiente para mover os pistões do motor e fazer o veículo andar.
O ar comprimido permite ao novo veículo acelerar somente até 130 km/h, com uma autonomia de 300km com uma recarga dos cilindros de ar.

O funcionamento é divido em três partes:
1.

Fase de compressão: no motor o ar atmosférico é comprimido até uma pressão de
20 bars com o pistão e fica transformado em ar quente 400°C;

2.

Fase de injeção de ar: assim que o pistão para, o ar comprimido dos cilindros é injetado no espaço do motor onde esta o ar quente;

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3.

Fase de expansão: o ar é injetado criando uma maior pressão e fazendo a ativação do motor.

Resumindo:
O ar se desloca para câmera esférica onde é injetado com alta pressão pelos cilindros. A expansão da mistura do ar atmosférico mais o ar comprimido move o pistão que gera a energia do veículo. A MDI patenteou um sistema elétrico que reduziu toda a fiação para um único cabo. O truque é um sistema com transmissão de dados pelo cabo que indica, via computador, as funções elétricas a serem ativadas ou desligadas. Por exemplo: faróis, alerta, etc.
Com essa técnica se reduz 20 kg o peso do sistema, sendo a manutenção bem simples.

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MDI tem a patente