Melhorias Nos Portos Brasileiros

(Infraestrutura Logística no Brasil) INTRODUÇÃO O objetivo é explicar de maneira clara a abordagem da infraestrutura logística do Brasil e as novas tendências no cenário Brasileiro. Embasado no conteúdo visto em sala de aula, acrescido de pesquisas e opiniões de especialistas de como programar e garantir a infraestrutura logística no Brasil. Vamos conhecer o que é necessário para o crescimento e desenvolvimento de novas tecnologias na área de infraestrutura e as novas tendências…

Modal Marítimo, os portos brasileiros. Introdução Com a chegada da globalização veio também, uma ligação entre os países, influenciando a economia através da praticidade em comprar e vender produtos, a chamada importação/exportação. O Brasil tem um grande potencial no transporte marítimo, o que falta é planejamento e infra-estrutura adequada para atender a demanda. Assim, surgem as dificuldades colocando em dúvida as vantagens na utilização deste transporte. Histórico Desde a

pouco eficiente e caro. No estudo a seguir tentaremos mostrar a vocês a evolução de nosso país para a diminuição e quem sabe extinção do desperdício. Muito planos são feitos, muitos sistemas são criados. Mas o fato real é que o desperdício brasileiro é uma responsabilidade de todos. Temos que ter essa consciência para assim mudarmos o cenário atual. 2 HISTÓRICO DA LOGÍSTICA BRASILEIRA As estradas de rodagem são as principais transportadoras de cargas e passageiros no…

p. 10 6.3 PORTOS p. 11 7. PROBLEMAS LOGÍSTICOS DE EXPORTAÇÃO DA SOJA NO BRASIL p. 11 7.1. ARMAZENAGEM p. 12 7.2. PORTOS p.

FESA - FACULDADE ESTÁCIO DE SANTO ANDRÉ ATIVIDADE ESTRUTURADA SOBRE: PORTO DE SANTOS – SP O PRINCIPAL PORTO BRASILEIRO SANTO ANDRÉ – 2013 ATIVIDADE ESTRUTURADA SOBRE: PORTO DE SANTOS – SP O PRINCIPAL PORTO BRASILEIRO Trabalho de Conclusão de Curso apresentado como exigência parcial para obtenção do grau de Tecnólogo em Logística à FESA – Faculdade Estácio de Santo André. Orientadora: Professora Zina Lucio de Faria. SANTO ANDRÉ – 2013 DEDICATÓRIA À ZINA…

HISTÓRIA DO PORTO DE SANTOS SUMÁRIO 1. PORTO DE SANTOS – MARCO DE DESENVOLVIMENTO 1.1. Origem da Vila de Santos. 1.2. 1532–1869 - O início e o crescimento. 1.3. O Porto e a Vila. 2. A evolução das concessões 2.1. 1870-1888 - A novela das concessões. 2.2. 1892-1930 – O primeiro porto organizado do Brasil. 3. DESENVOLVIMENTO 3.1. 1944 - Novo impulso de desenvolvimento. 4. Porto de Santos – hoje o maior porto do Hemisfério Sul

diversos países do mundo se reúnem para disputar a Copa do Mundo de Futebol. No ano de 2014, a Copa do Mundo da FIFA aporta no Brasil. Os jogos serão realizados nas seguintes cidades: Belo Horizonte, Brasília, Cuiabá, Curitiba, Fortaleza, Manaus, Natal, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo. Especificamente, neste trabalho, serão abordados questões e dados pertinentes à cidade do Rio de Janeiro. Esta escolha justifica-se por ser o município em que se situa nossa…

121397 MBA – Gestão Ambiental Portuária – UNISANTA Operações Portuárias – Profº Aguinaldo OPERAÇÕES PORTUÁRIAS: O CONFLITO DA OPERAÇÃO PORTUÁRIA COM O MEIO AMBIENTE. Jogo de Conflito Ambiental Canais por onde trafegam os navios que chegam a um porto são, do ponto de vista da atividade portuária, infra-estrutura técnica. Essas mesmas águas podem ser utilizadas para a pesca, sendo reconhecidas dessa forma como um ecossistema provedor de recursos. Outros atributos de qualidade do mesmo…

Sistemas de Gestão, TEP/TCE/CTC/PROPP/UFF Problemas logísticos na exportação brasileira da soja em grão 1 Heráclito Lopes Jaguaribe Pontes , hjaguaribe@ufc.br 2 Breno Barros Telles do Carmo , brenotelles@det.ufc.br 2 Arthur José Vieira Porto , ajvporto@sc.usp.br 1 2 3 Universidade Federal do Ceará (UFC), Departamento de Engenharia Mecânica e de Produção, Fortaleza, CE, Brasil Universidade Federal do Ceará (UFC), Mestrando em Engenharia de Transportes,…

do Brasil deparamos com fragilidades que vão desde a questão da elevada burocracia até a limitada infraestrutura de estradas, ferrovias, portos e aeroportos. Estando o Brasil num parâmetro de investimento atual de no máximo 1,5% do nosso Produto Interno Bruto, para se tornar um país enquadrado em ganhos imediatista na competitividade das empresas, na melhoria dos transportes de cargas e na fluidez da mobilidade urbana, seria necessário um investimento de 5,6% do PIB. Dados comprovam…