Malha Rodoviaria Do Estado De São Paulo

1. Introdução; 2. Tipos de Roubo; 3. Cenário Nacional; 4. Cenário Estado de São Paulo; 5. Facilitadores; 6. Impactos Causados a Sociedade; 7. Soluções da iniciativa privada; 8. Conclusão; Atualmente em torno de 80% do PIB circula sob a malha rodoviária do Brasil entendendo-se assim que as Operações do tipo Modal Rodoviário exerce significativa influência na Economia Brasileira, contudo, as empresas de transporte desprendem em torno de 15% do seu custo Operacional com Apólice de Seguros e

INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA NO AGRONEGÓCIO BRASILEIRO São Paulo 2014 Desenvolvimento O agronegócio brasileiro, além de ser um dos mais eficientes do mundo, é o setor mais importante da nossa economia. Porém, apesar de ter recordes sucessivos de safras, há muitos obstáculos que interferem no crescimento da produção agrícola no País. A infraestrutura logística é a principal dificuldade, e reflete diretamente na competitividade do setor. Os investimentos realizados

- Faculdades Sant’Anna de Salto. 1. Terceirização. 2. Custos Logísticos. 3. Matriz transporte I. Ribeiro, Mauro Rodrigues. II. Título. III. Bragagnolo, Marcelo Marchi 3 EPÍGRAFE “As Atividades de distribuição, que ocorrem após a produção são as áreas de negócios infelizmente mais desprezadas e mais promissoras na América”. Peter Drucker. 4 DEDICATÓRIA Dedico esta monografia a todos que direta ou indiretamente contribuíram para a realização e fechamento de mais esse…

Introdução As regiões do Brasil são agrupamentos das unidades da federação em regiões com o propósito de ajudar as interpretações estatísticas, implantar sistemas de gestão de funções públicas de interesse comum ou orientar a aplicação de políticas públicas dos governos federal e estadual. Atualmente, existem cinco regiões oficiais: Centro-Oeste, Nordeste, Norte, Sudeste e Sul. As regiões, mesmo quando definidas por lei, não possuem personalidade jurídica própria, nem os cidadãos elegem…

brasileiro, era de suma importância a instalação de uma malha ferroviária e hidroviária que atendesse as necessidades do transporte brasileiro, desafogando o meio rodoviário e dando mais opções as transportadoras. “A maior parte de nossa produção destinada à exportação é transportada até o porto de embarque por meio de caminhões, porém as estradas estão em péssimas condições de utilização, com exceção das estradas do interior do estado de São Paulo. Cerca de 70% do total da carga…

imposto,e todo imposto sua arrecadação e somado junto com outros imposto com IRPF, todos estes valores entra na receita do estado, onde são divididos em partes iguais entre o estado e o município onde o veiculo esta licenciado. Esta divisão e feita entre a união, estado e município, conforme estabelecido na constituição federal, com isto não a mais distinção de valores que são provenientes de IPVA, todo estes valores o governo deve utilizar de acordo com o estabelecimento orçamento…

hidroviário, é possível constatar que o último é o mais econômico e seguro, e o que causa menor impacto ambiental. Sobre o sistema hidroviário, este trabalho aborda as vantagens e desvantagens, seus custos, investimentos no setor e perspectivas. Também são apresentadas as principais hidrovias brasileiras e suas características. Palavras chave: navegação, hidrovia. ABSTRACT The large amount of navigable rivers in Brazil is…

Ferrovias e da Novoeste, que operavam as estratégicas malhas do Centro-Oeste e do estado de São Paulo, a ALL se tornou a principal empresa de logística do Cone Sul. Detentora de concessões numa área de cobertura que alcança 75% do PIB do Mercosul, por onde passam 78% das exportações de grãos da região rumo a sete dos principais portos instalados no Brasil e Argentina, a ALL opera atualmente a mais extensa malha ferroviária da América do Sul. São 21.300 quilômetros de ferrovias nos dois…

e ao senhor Coordenador do Curso de Administração de Empresas, Professor M. Sc. Fábio Duarte pelo apoio, incentivo e orientação para conclusão deste trabalho, qual sempre o mostram um carinho especial. A minha esposa Patrícia e ao meu filho João Paulo e aos meus demais familiares que sempre me apoiaram nos momentos mais difíceis, amo vocês todos. Aos alunos do curso de administração, principalmente Rodrigo Guedes, Marco Antônio Oliveira (lagoinha), Cláudio José Pereira, Talita e outros…

sistema rodoviário ter se iniciado na década de 1920, foi somente a partir de 1937, com a criação do departamento nacional de Estradas de Rodagem (DNER). O DNER, Departamento Nacional de Estradas e Rodagem, é criado em 1937 e para implantar a malha rodoviária que serve hoje ao setor de transportes no Brasil. O pós anos 30 marca um período onde a industrialização se implanta no Brasil com maior impacto devido à desestruturação da oligarquia rural exportadora, com a crise mundial de 1929,…