Malha Rodoviaria Do Estado De São Paulo

de cargas de um ponto a outro. Mas observará ainda que, cortando os continentes, há uma densa malha de rios e lagos que convidam à navegação. Olhando, porém, o mapa do Brasil, descortina-se outro conjunto de caminhos navegáveis, seja representados pela costa, em seus 8.500 km de extensão, seja pela rede de cursos d’água ligando os seus vários territórios entre si e com os seus vizinhos continentais. São 30.000 km de vias naturalmente navegáveis, podendo chegar a 60.000 km se incluídas…

porte constantemente necessitam de suprimentos e tem por opção de solicitar entregas sejam elas feitas com eficiência e dentro do prazo programado para atender diversificados tipos de clientes. Através dos diversos modais criados essas entregas são feitas em todo país. Não sem antes passar por todo um processo administrativo de preparação para a entrega e enfrentando mil dificuldades que aparecem ao longo do caminho. Onde as empresas tentam através de uma gestão qualificada…

afirmar que a prática do planejamento de transportes no Brasil não é tão nova assim. Desde o Império, a adoção de planos de viação foi preocupação de muitas personalidades, embora a história tivesse de esperar até o início da República para que o Estado brasileiro tomasse alguma iniciativa com vistas a preparar planos. Após a frustração com relação ao primeiro plano geral, fruto de uma comissão composta em 1890, continuou-se a adotar programas independentes para cada…

INTRODUÇÃO Pontes são construções que têm a finalidade de transpor um obstáculo para estabelecer a continuidade de uma via. As pontes podem ser classificadas como pontes ferroviárias, pontes rodoviárias e passarelas para pedestres. Na cidade de Pirapora há duas pontes: uma ferroviária, construída originalmente para a passagem de trens, que liga as cidades de Pirapora à Buritizeiro e que hoje é utilizada somente para a passagem de pedestres e ciclistas. Há ainda a ponte rodoviária que…

TRÂNSITO - TRAGÉDIA RODOVIÁRIA" O estudo "Morte no Trânsito: Tragédia Rodoviária", realizado pelo SOS Estradas, traz revelações surpreendentes. Todos os dias ocorrem, pelo menos, 723 acidentes nas rodovias pavimentadas brasileiras, provocando a morte de 35 pessoas por dia, e deixando 417 feridos, dos quais 30 morrem em decorrência do acidente. A maior parte das mortes no trânsito ocorre nas rodovias e não nas vias urbanas. Embora, em número menor, os acidentes nas estradas são…

das instalações de transportes para o processo de produção, circulação e distribuição da riqueza atinente a uma economia nacional. As estradas vicinais de terra que permitem o fluxo de mercadorias e serviços na zona rural dos municípios, via de regra são oriundas do aproveitamento de trilhas e caminhos existentes, condicionadas a um traçado geométrico carregado de fortes rampas e curvas acentuadas (CARVALHO, 1992). Estudos acerca da conservação de estradas vicinais de terra apontam o…

religião é paralítica. A religião sem a ciência é cega." Albert Einstein 6 RESUMO O presente trabalho trata de um estudo analítico sobre a retomada de uso da malha ferroviária, readequando-a à nova demanda existente para o transporte de cargas. O trabalho contextualiza o papel das estradas de ferro na ocupação espacial do estado, expondo seu caráter desenvolvimentista e a sua contribuição para a consolidação da colonização e desenvolvimento do Vale do Itajaí. A pesquisa…

Projeção da Matriz de Transportes no Brasil de 2005 a 2025 43 FIGURAS Figura 1- Portos Brasileiros Distribuídos Entre CIA das Docas e Portos Delegados 36 TABELAS Tabela 1 – Comparação da Matriz de Transportes no Brasil e Estados Unidos na Participção de Cada Modal 18 Tabela 2- Ánalise da Utilização de Cada Modal em Vários Países Considerando a Extensão Territorial 22 Tabela 3 - Principais Ferrovias de Carga de Brasil Por Extensão e Produtos Transportados -…

Universidade Federal do Ceará (UFC), Departamento de Engenharia Mecânica e de Produção, Fortaleza, CE, Brasil Universidade Federal do Ceará (UFC), Mestrando em Engenharia de Transportes, Fortaleza, CE, Brasil Universidade de São Paulo (USP), Departamento de Engenharia Mecânica, São Carlos, SP, Brasil *Recebido: Maio, 2008 / Aceito: Agosto, 2009 RESUMO Com o processo de globalização, as nações mundiais estão tendo um aumento do comércio internacional. O Brasil tem, cada vez…

estrategicamente privilegiada para nosso modelo de negócio. Ela está a 60 km do centro de São Paulo, que é o maior mercado consumidor de nossos produtos, a malha rodoviária do Estado é a que melhor apresenta condições de rodagem, o que elimina possíveis contra tempos oriundos de infraestruturas precárias encontradas com maior frequência em outros Estados. Além disso, nossos fornecedores também estão em São Paulo, se ocorrer alguma falha na matéria prima ou no prazo de entrega, a…