Infraestrutura Ferroviária Do Brasil

externos 6 2.3. Dificuldades do processo 8 2.4. Vantagens e desvantagens do processo 8 3. A IMPORTÂNCIA DA INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA PARA AS EMPRESAS. 9 3.1. Infraestrutura de Transportes 9 3.2. Infraestrutura de Comunicação 9 3.3. Infraestrutura de Serviços Públicos 10 4. VANTAGENS E DESVANTAGENS NOS MODAIS DE TRANSPORTE 11 5. DESAFIOS E TENDÊNCIAS DA LOGÍSTICA INTERNACIONAL E PARA O BRASIL 13 CONSIDERAÇÕES FINAIS 14 6. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 15 1. INTRODUÇÃO O papel…

CENÁRIO ECONÔMICO BRASILEIRO 1.1 O Crescimento do mercado brasileiro O Brasil será o quinto maior mercado consumidor do planeta em 2020, atrás apenas dos Estados Unidos, China, Japão e Alemanha. De 2010 até 2020, o mercado consumidor brasileiro vai crescer, e muito: passaremos de 2,3 trilhões de reais para 3,5 trilhões gastos pela população em coisas como moradia e escola até cosméticos e comida. O Brasil apresenta um mercado interno que não para de crescer, a classe C dominante hoje

portuários e aeroportuários. O programa de Aeroportos foi construído com três objetivos principais: Melhorar a qualidade dos serviços e a infraestrutura aeroportuária para os usuários, ampliar a oferta de transporte aéreo à população brasileira e reconstruir a rede de aviação regional. O transporte rodoviário é o principal meio para o deslocamento de cargas dentro do Brasil. Embora o Governo Federal venha aumentando os investimentos nos outros modais, o rodoviário ainda é responsável…

A logística brasileira ainda enfrenta sérios desafios, particularmente em infraestrutura, mesmo assim, houve evolução, com a maior capacitação dos operadores logísticos e a melhora dos níveis de serviços. Segundo Ademir Rogério Canal, Gerente de Área do Controle de Produção e Logística da Toyota do Brasil, na última década as empresas brasileiras vêm trabalhando de forma obstinada para tornar seus produtos mais competitivos, investindo em qualidade e preços atrativos para o mercado nacional e

para transportar pessoas e mercadorias. As mercadorias transportadas neste modal são de baixo valor agregado e em grandes quantidades como: minério, produtos agrícolas, fertilizantes, carvão, derivados de petróleo, etc. Grande parte da malha ferroviária do Brasil está concentrada nas regiões sul e sudeste, com predominância para o transporte de cargas. O modal ferroviário tem grande importância para o mercado brasileiro e ainda pode ser mais bem explorado. A principal vantagem da…

1870, as vias principais da atual rede ferroviária da Europa, já haviam sido construídas. As linhas principais e auxiliares adicionais foram construídas durante o final do século XIX e início do século XX. Alguns trechos exigiam que fossem construídos túneis, no qual o Túnel Simplon, que une a Itália à Suíça e concluído em 1906, com 20 km de extensão, é ainda um dos maiores do mundo. No final do século XIX, França e Alemanha construíram linhas ferroviárias em suas colônias africanas e asiáticas

Oliveira Cláudia, Monteiro Cristiane, Santos Joseilton, Oliveira Marcela, Fernandes Poliana Trabalho desenvolvido com a finalidade de conhecermos os transportes e alguns tipos de intermodalidades modal ferroviário e rodoviário e sua situação no Brasil. Palavras Chave: Custo logístico, Transportes, intermodalidades e rodo-ferroviário Livro Sugerido: Liderança na Era da Turbulência Econômica – Charam, Ram Editora Campus – 2009. Nº de Páginas: Tels p/ Contato: 22-9951-0177 /…

sustentável, entretanto é preciso garantir as necessidades do presente sem comprometer as habilidades das futuras gerações em encontrar suas próprias necessidades". Agenda 21 RESUMO As ferrovias foram um dos meios de transportes mais utilizados no Brasil. Durante muitos anos foram feitos investimentos e melhorias, porém a partir dos anos 40 houve um abandono desse meio de transporte, e investiu-se maciçamente em rodovias, um dos fatores que contribuíram para este abandono, foi o…

Estudo sobre a infraestrutura logística brasileira. Jundiaí 2014 enato Navarro do Espirito Santo RA: 141828 Ana Bárbara Constâncio RA: 181420 Estudo sobre a infraestrutura logística brasileira. Trabalho elaborado com o objetivo de explicitar a atual situação da matriz de transportes brasileira, explorando os problemas de seus principais modais e sugerindo soluções com objetivo de tornar mais eficiente a infraestrutura logística nacional

1. Infraestrutura 2. Competitividade 3. Visão do cliente – Modal Ferroviário 1. Cadeias Integradas 2. Sustentabilidade 2 Infraestrutura 1,7 milhões km de estradas 212 mil km pavimentados Potencial de 50 mil km de hidrovias 13,6 mil km em uso 29 mil km de ferrovias O Brasil hoje tem... 31 aeroportos Principais 46 portos organizados e mais de 120 terminais de uso privativo 19,2 mil km de dutos Fonte: ANTT, ANTAQ, Infraero 3 Competitividade COMPARAÇÃO DA MATRIZ DE TRANSPORTE BRASIL E EUA