Infraestrutura Ferroviária Do Brasil

Objetivo 5 3. Desenvolvimento 6 4. Ferrovias e Concessões 12 4.1 Ferrovia Novoeste 12 4.2 Ferrovia Centro-Atlântica – FCA 14 4.3 MRS Logística 15 4.4 Ferrovia Tereza Cristina 17 4.5 Ferrovia malha Sul - ALL 18 4.6 Companhia Ferroviária do Nordeste - CFN 20 5. Conclusão 22 6. Bibliografia 24 7. Anexo 26 1. Introdução A ferrovia ou estrada de ferro é um sistema de transporte no qual um trem ou vários comboios, ligados…

III Simpósio de Infraestrutura Metroviária, Ferroviária e Rodoviária 3rd Symposium on Subway, Railway and Highway Infrastructure th (together with 55 Brazilian Congress on Concrete) Gramado – Rio Grande do Sul – Brazil October 29 – November 1, 2013 1 – APRESENTAÇÃO Em função da crescente demanda de melhoramentos e expansão da infraestrutura para transportes no país (metroviária e ferroviária), decidiu-se realizar o III Simpósio de Infraestrutura Metroviária, Ferroviária e…

“Matemática”. Orientador: Prof/Facilitador Cid Silva Guimarães. Uberlândia/2012 Sumário Transporte ferroviário: seguro, econômico e Ecologicamente sustentável Situação do transporte ferroviário no Brasil A importância do modal ferroviário no Transporte de cargas no Brasil Modal ferroviário, a saída Sobra dinheiro, falta gestão Investimentos previstos em rodovias Desenvolvimento Conclusão Anexos Bibliografia Introdução Basta analisar como o…

..................................................................................................4 1 – OS GARGALOS DA LOGÍSTICA ..........................................................................5 1.1 – O GARGALO IMPEDE O CRESCIMENTO DO BRASIL.....................................5 2 – OS GARGALOS EM CADA SETOR DE TRANSPORTE.......................................6 2.1 – RODOVÍAS..........................................................................................................6

importante da linha férrea é a bitola que tem como definição a distância entre os trilhos de uma ferrovia. No Brasil, existem 3 tipos de bitola: larga (1,60m), métrica (1,00m) e a mista. Destaca-se que grande parte da malha ferroviária do Brasil está concentrada nas regiões sul e sudeste com predominância para o transporte de cargas. Características do transporte ferroviário de carga no Brasil: Grande capacidade de carga; Adequado para grandes distâncias; Elevada eficiência…

investimento na manutenção e funcionamento de todo o sistema. Outro ponto crítico do meio ferroviário brasileiro é a diferença no tamanho das bitolas (distância interna da face interior dos trilhos por onde deslizam as rodas de ferro). Pois na malha ferroviária do Brasil é comum encontrar a bitolas métricas, com medida de 1,00 m., e também é bitolas 1,60 m, conhecida com bitola larga. Muitas vezes este fator dificulta que um trem possa ir até seu ponto final sem problemas. O transporte…

surgiu o comboio de alta velocidade, tornando este tipo de transporte cada vez mais rápida e acessível. O primeiro incentivo à construção de ferrovias no Brasil se deu em 1828, quando o governo imperial promulgou a primeira carta de lei incentivando as estradas em geral. A primeira tentativa de fato de implantação de uma estrada de ferro no Brasil deu-se com a criação de uma empresa anglo-brasileira no Rio de Janeiro em 1832 que queria ligar a cidade de Porto Feliz ao porto de Santos.…

opção bastante adequada, limpa, segura e barata. E o engenheiro civil contribui integralmente para tornar viável este meio de transporte. O Brasil foi um dos primeiros países do mundo a construir ferrovias, mas com a implantação da indústria de automóvel na década de cinquenta, houve um declínio no interesse do ferroviário no mundo, mas, sobretudo no Brasil. As ferrovias que faziam transporte de carga geral não puderam competir com o modal rodoviário e foram desativadas. A Estrada de…

História e Surgimento das Primeiras Ferrovias Brasileiras As primeiras ferroviasconstruídas no Brasil foram influenciadas por capitais privados tanto nacionais como internacionais, que possuíam como objetivo desenvolver uma infraestrutura ferroviária eficaz, capaz de transportar aprodução agrícola do interior aos principais cidades e portos brasileiros. Assim, no ano de 1854 surgiu a primeira via férrea brasileira, a estrada de ferro Mauá no Rio de Janeiro, ligando o Porto deMauá, na Baía de

UFAM – UNIVERSIDADE FEDERAL DO AMAZONAS ICOMP – INSTITUTO DE COMPUTAÇÃO DEPARTAMENTO DE CIÊNCIA DA COMPUTAÇÃO O TRANSPORTE NO BRASIL: A IMPORTÂNCIA DA ENGENHARIA DE TRANSPORTES Manaus 2014 MATHEUS DE MENEZES FERREIRA O TRANSPORTE NO BRASIL: A IMPORTÂNCIA DA ENGENHARIA DE TRANSPORTES Trabalho apresentado na Universidade Federal do Amazonas – UFAM, no curso de Engenharia Civil, na disciplina de…