Infra Estrutura Viária Pavimentação

CENACARTA, que muitas das vezes são complexos, desactualizados e pouco divulgados. O presente trabalho teve como objectivo construir um mapa e um banco de dados digital actualizados e simplificados do bairro Nhamahonha, contendo estradas vicinais, infra-estruturas básicas, a partir de softwares livres e de fácil acesso. Manipulados os dados verificou-se significativas diferenças entre os vectores originais do CENACARTA e os vectores actualizados nesse trabalho. Estradas apresentadas nos…

..................................................................... 13 2.2.6 Modelo de parcelamento ........................................................................... 13 2.2.7 Infra-estrutura e serviços públicos............................................................. 15 2.2.7.1 A infra-estrutura do loteamento .......................................................... 15 2.2.7.2 Sistema viário ..................................................................................... 16

MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DNIT Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes Diretoria de Planejamento e Pesquisa Coordenação Geral de Planejamento e Programação de Investimentos Telefone: (61) 3315-4151 E-mail: planejamento@dnit.gov.br TERMINOLOGIAS RODOVIÁRIAS USUALMENTE UTILIZADAS VERSÃO 1.1 AGOSTO/2007 ÍNDICE 1- INTRODUÇÃO ............................................................................................. 1 2- JURISDIÇÃO DE RODOVIAS.......

Belo Horizonte 2013 SUMÁRIO 1 Aspectos geológico-geotécnicos para fins viários 5 1.1Introdução 5 1.2Métodos de estudos geológicos 5 1.3Aspectos geológicos 5 1.4Aspectos geológicos para obras viárias 6 1.5Condicionantes 7 1.6A natureza dos terrenos e o comportamento das estradas 8 1.7Síntese 9 2 Compactação dos Solos 10 2.1Ensaio de Compactação (DNER – ME 129/94) 11 2.2Compactação no Campo 12 2.3Controle da Compactação (DNER

a área de influência do empreendimento. DA ÁREA DE INFLUENCIA DO EMPREENDIMENTO O mapa anexo delimita a área de influencia do empreendimento. Para o estabelecimento dessa área de influência levou-se em consideração barreiras naturais, sociais e viárias. Delimitou-se então um perímetro formado basicamente pela Rodovia Benevenutto Moreto, Avenida Plínio Salgado e Avenida Major Fernando Valle, as quais contêm a região que pode ser influenciada pelo empreendimento tanto no aspecto mediato…

conexão com a rede metropolitana, proposta para criar áreas de estacionamento para bicicletas e compartilhamento dos passeios/calçadas pelos pedestres e ciclistas. Projeto Blumenau Século 21: Trata-se de um projeto visando a melhoria da infra-estrutura viária e de transportes da cidade, encaminhado para financiamento junto ao BNDES. Entre outras obras, está a execução de 60 km de ciclovias/ciclofaixas interligadas, em 26 vias de diversos bairros da cidade. Prevê também a extensão de…

Secretaria de Estado de Saneamento, Habitação e Desenvolvimento Urbano (Sedurb) foi criada no dia 14 de fevereiro de 2007, por meio da Lei Complementar nº. 380. A nova Pasta surgiu do desmembramento da Secretaria de Estado de Desenvolvimento de Infra-Estrutura e dos Transportes (Sedit). Hoje, a Sedurb tem como principal objetivo auxiliar no desenvolvimento de políticas públicas para melhorar a qualidade de vida da população atuando por intermédio de projetos e programas nas áreas de…

fevereiro de 2012. AMARILDO GONÇALVES Avaliador Imobiliário Registrado no COFECI/DF nº 105 Especialista em Consultoria Imobiliária pela UNISciesp Consultor de Emp. de Parcelamento do Solo Urbano pelo SECOVI - SP 7 - INFRA-ESTRUTURA URBANA 7.1 - FATOR ÁGUA POTÁVEL 7.1.1 - Há rede em frente. x 7.1.2 - Há, num raio de 100,00m. 7.1.3 - Há, entre 100,00m e 300,00m. 7.1.4 - Há poço,…

MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DNIT Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes Diretoria de Planejamento e Pesquisa Coordenação Geral de Planejamento e Programação de Investimentos Telefone: (61) 3315-4151 E-mail: planejamento@dnit.gov.br TERMINOLOGIAS RODOVIÁRIAS USUALMENTE UTILIZADAS VERSÃO 1.1 AGOSTO/2007 ÍNDICE 1- INTRODUÇÃO ............................................................................................. 1 2- JURISDIÇÃO DE RODOVIAS..............................

passeios respeitando as características do solo; Implementar áreas verdes e de lazer de pequeno porte; Estruturar o atendimento de transporte coletivo; Consolidar a tipologia de conjuntos habitacionais; Complementar o saneamento básico e a pavimentação de vias. PARÂMETROS URBANÍSTICOS Lote isolado: Coeficiente de utilização – 2,0 Afastamentos – frontal – 3,00m lateral – 1,50m fundos – 3,00m Taxa de solo natural – 20% Loteamentos Lote mínimo – 160,00m2 Testada mínima de lote – 7,50m