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Histórico do SCB Blumenau | | | |

| Influenciada pela colonização alemã, a cidade de Blumenau traz consigo a tradição do uso da bicicleta. Segundo dados do Arquivo Histórico da cidade, em 1929 havia 748 bicicletas, utilizadas pelos blumenauenses, sendo que o numero de usuários crescia rapidamente, em função dos custos e das próprias condições de transportes na época. Na década de 50, Blumenau tinha perto de 17.000 bicicletas. Entretanto, como ocorreu na maioria das cidades brasileiras, a expansão da indústria automobilística foi, aos poucos, absorvendo os usuários da bicicleta, que gradativamente foram se transferindo para o veiculo automotor. Com a crise no petróleo e o conseqüente aumento dos custos para deslocamento feitos por automóvel e ônibus, o uso da bicicleta foi reativado, tornando-se necessária a tomada de medidas que visem aumentar a segurança dos ciclistas, pois os mesmos partilham com os veículos automotores e pedestres os espaços viários. Hoje estima-se um número aproximado de 40.000 bicicletas na cidade.Este tipo de transporte é uma alternativa barata, eficiente e saudável de locomoção, além de ser uma opção a mais para o Transporte Urbano principalmente sendo integrado ao sistema de transporte coletivo da cidade. O custo de implantação de uma ciclovia e a faixa de domínio necessária é menor que uma via normal, porém com a mesma capacidade de escoamento, ou seja, entre 1500-2000 bicicletas/hora. Com estes dados e seguindo o exemplo de cidades européias, a Prefeitura de Blumenau iniciou estudos para implantar ciclovias na cidade. Os primeiros estudos indicavam a utilização das margens do rio Itajaí-Açú e ribeirões, permitindo maior integração e fiscalização ao meio-Ambiente e ainda oferecendo a opção do lazer, esporte e turismo. Estes estudos foram evoluindo até tornar-se um complexo Sistema Cicloviário, cujo primordial objetivo é tornar-se uma alternativa para o deslocamento diário das pessoas, e assim reduzir o número de automóveis em