Ferrovias Regiao Sul

RIQUEZAS MINERAIS, INDUSTRIAIS E ENERGIA: PARANÁ Paraná é o estado mais ao norte da Região Sul, localizando-se acima de Santa Catarina, ao sul de São Paulo, fazendo fronteira com Paraguai e Argentina ao oeste e com região litorânea do Oceano Atlântico ao leste. Sua capital é Curitiba, mas possui também como cidades importantes Ponta Grossa, Londrina, Maringá, Cascavel, Guarapuava, Foz do Iguaçu, Paranaguá, Cianorte, Toledo, São José dos Campos. Possui uma população de 10,4 milhões de…

promoveu grandes incentivos a sua expansão. No século XX o Brasil assistiu suas ferrovias passarem do auge ao declínio, ocasionando o sucateamento, a falta de investimento. Numa perspectiva de revitalização ocorreu a desestatização da RFFSA, a qual passou o controle das ferrovias para a iniciativa privada, numa concessão pelo período de 30 anos. Esta pesquisa pretende ressaltar a importância da retomada às ferrovias, em especial, a Transnordestina, que vem para interligar e escoar toda…

BRASIL NÃO TEM MALHA FERROVIÁRIA! As nossas ferrovias estão quase todas sucateadas, por isso a afirmativa do título. O Brasil possui cerca de 24 mil Km de ferrovia construída em sua maioria no final do século XIX e no início do século XX. São ferrovias construídas pelos ingleses e é em bitola métrica, ou seja, distância entre trilhos de 1,00 metro. Estima-se que mais de metade da malha esteja sucateada. Após a privatização da Rede Ferroviária Federal, estas são operadas em sua…

competitividade, agrupados normalmente sob a denominação genérica de “CustoBrasil”. No setor de agronegócios, em especial, as várias proposições sempre indicam a necessidade de reestruturação da matriz de transportes, com a priorização das hidrovias e ferrovias, de forma a corrigir um possível viés rodoviarista, o qual prejudicaria a competitividade da agroindústria nacional frente a seus concorrentes. Este artigo apresenta um sumário das propostas em discussão (os denominados…

ALBINO DE SOUZA CURSO DE TÉCNICO DE NÍVEL MÉDIO EM LOGISTICA Kellen Cristina Galvão Tessarini Luís Otavio de Oliveira Mariana Fernanda Turbiani Caíque Augusto Pavan Rodrigues Arthur da Silva Rodrigues Gestão de Transporte FERROVIAS MOGI GUAÇU - SP 2015 A PRIMEIRA FERROVIA DO BRASIL Em 1852, o Barão de Mauá, recebeu a concessão do Governo Imperial para a construção e exploração de uma linha férrea, no Rio de Janeiro, entre o Porto de Estrela, situado ao fundo da Baía da…

O sistema de transporte de cargas ferroviário no Brasil 2.1 Breve histórico 2.1.1 Invenção da ferrovia Foi durante a Revolução Industrial, que se processou na Europa e principalmente na Inglaterra a partir do século XIX, que houve o surgimento da ferrovia. Naquela época único meio de transporte confiável para cargas era a navegação. O surgimento da ferrovia foi, neste contexto, um grande avanço tecnológico, já que sua eficiência era muito superior aos modos…

.............................................15 Figura 4 - Investimentos em ferrovias........................................................................16 Figura 5- ferrovia Norte-Sul........................................................................................17 Figura 6- Ferrovia Norte-Sul. Trecho construído........................................................18 Figura 7- Dados do trecho Central e…

Distâncias de Manaus para as capitais brasileiras...........................................................5 2.2. As Rodovias Federais......................................................................................................6 2.3. Ferrovias..........................................................................................................................9 2.4.…

A região Nordeste é usada como base de estudo para se trabalhar a homogeneidade de uma região, pois mesmo com estados, em tese, semelhantes em relação as suas populações, domínios ecológicos, regiões agrícolas, indústrias, etc. Acredita-se que uma região não assuma um papel uniforme, porque ainda que se tenham características aproximadas, não há como uma região por inteira ser idêntica. Usa-se as sub-regiões nordestinas (Imagem 1) para explicar-se tal fato – Meio Norte(1), Sertão(2)

1. INTRODUÇÃO Este trabalho nos mostra um pouco da história da ferrovia no mundo e no Brasil, abordando o processo de avanços e perspectivas do transporte ferroviário de cargas no Brasil, o processo de privatização da rede ferroviária brasileira ocorrida no ano de 1972. O foco da pesquisa se dará na malha Jundiaí – Santos, mostrando benefícios, perspectivas, avanços e falhas, diferenciando o modal ferroviário do metroviário, com informações fornecidas durante a visita técnica do…