Ferrovias Regiao Sul

CAMARGO SERGIO ROBERTO DA SILVA FERREIRA FERROVIAS DO BRASIL Salto – 2009 ANDERSON PEDROSO DE OLIVEIRA GILSON CESAR DE FREITAS SERGIO BENEDITO DE CAMARGO SERGIO ROBERTO DA SILVA FERREIRA CONCESSÃO DENTRO DO ESTADO DE SÃO PAULO Trabalho apresentado como requisito para a conclusão do curso de Tecnólogo em Logística, da Faculdade de Tecnologia de Salto do CEUNSP, Ferrovias do Brasil sob orientação do Prof. Alex…

colonizadores europeus chegaram na região do Paraná em busca de madeira de lei, encontraram com diversas tribos indígenas. Foi inclusive dos índios que veio o nome do estado, que significa em guarani “rio caudaloso”. Com o passar dos anos, estes colonizadores ocuparam pouco a pouco as terras que pertenciam aos índios, mas a colonização aconteceu somente em 1660. Devido ao Tratado de Tordesilhas, o Paraná pertencia aos espanhóis que ocupavam trechos do interior da região. A primeira vila…

vias férreas, em vagões fechados, plataformas, entre outros. Usualmente os trens são compostos por cerca de cem vagões, cada um com capacidade aproximada de 72 toneladas. 2. História e Surgimento das Primeiras Ferrovias Brasileiras As primeiras ferrovias construídas no Brasil foram influenciadas por capitais privados tanto nacionais como internacionais, que possuíam como objetivo desenvolver uma infraestrutura ferroviária eficaz, capaz de transportar a produção…

Profº Eder Soares Pinto Luis Antonio Armino Raphael Bueno Palmas-TO 2013 A) TIPOS DE ROCHAS x TIPOS DE SOLOS x MINERAIS REGIÃO NORTE TIPOS DE ROCHA GRANITO ARAGUANÃ, GRANITO XAMBIOÁ, GRANITO MARISMA, BACIAS SEDIMENTARES E COBERTURAS INCOSOLIDADAS, DEPÓSITOS SEDIMENTARES INCONSOLIDADOS, DOBRAMENTOS E COBERTURAS METASEDIMENTARES. SUL GRANITO BRANCO MINERATINS, GRANITO BRANCO POLAR, GRANITO CINZA ARDÓSIA, BACIAS SEDIMENTARES E COBERTURAS INCOSOLIDADAS, DEPÓSITOS

Ferrovia Transiberiana A ferrovia Transiberiana ou simplesmente Transiberiana (em russo: Транссибирская магистраль, Транссиб ou 'Transsibirskaya magistral', Transsib) é uma rede ferroviária conectando a Rússia Europeia com as províncias do Extremo-Oriente Russo, Mongólia, China e o Mar do Japão. É frequentemente associada com o comboio transcontinental russo que liga centenas de grandes e pequenas cidades da Rússia, tanto na Europa como na Ásia. Com 9 289 km, abrangendo oito fusos…

anCga São Paulo Railway, inaugurada no início de 1867, que acarretou num grande interesse pela região. Nesse mesmo período, 1870/1880, o número de chácaras foi aumentando, não devido a instalação da ferrovia, mas graças ao aumento demográfico da cidade de São Paulo. Essas chácaras foram…

Lua todos os dias! Se levar em conta as 6.867 estações, as 7.500 locomotivas, os mais de 280.000 vagões de passageiros e de carga, e o total de 107.969 quilômetros de trilhos incluindo os desvios ou linhas secundárias, você entenderá por que as Ferrovias da Índia empregam cerca de 1,6 milhão de pessoas o maior quadro de funcionários de todas as empresas do mundo. Certamente é um gigante! Alemanha – o país tem uma extensa rede ferroviária que cobre praticamente todo o território. Os…

..............................03 2 REESTRUTURAÇÃO CAPITALISTA E CRISE DOS ESTADOS NACIONAIS....................................................................................................04 3 AÇÕES EMPREGADAS NA NOSSA REGIÃO PARA A PROMOÇÃO DO DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO LOCAL...........................................................................................................05 4 PLANEJAMENTO ESTRATÉGICO ENVOLVIDO NO DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO…

interferência alguma de um país europeu. Apesar da Doutrina Monroe contribuir bastante para a independência do continente americano como um todo, os Estados Unidos também preservavam seus interesses na região. Ao impedir a interferência da Europa, os norte-americanos estavam selando sua hegemonia na região, algo que alguns estudiosos denominam de pan-americanismo. Com a criação da Doutrina Monroe, os Estados Unidos, livres de qualquer interesse de países europeias, iniciaram uma…

diversidade dos modais disponíveis são de interesse estratégico no processo formador, unificador e de circulação de riquezas de regiões e/ou países. Os modais básicos de transporte são classificados em matrizes: • Rodovias, • Ferrovias, • Aerovias, • Hidrovias e • Dutos. Cada uma dessas matrizes oferece benefícios e desvantagens característicos, que envolvem aspectos como velocidade de transporte, capacidade de carga, custo de frete, uso…