Ferrovias Do Brasil

MESTRADO EM GEOTECNIA E TRANSPORTES AVALIAÇÃO DOS PRINCIPAIS MÉTODOS ANALÍTICOS DE CÁLCULO DE CAPACIDADE DE TRÁFEGO UTILIZADOS EM FERROVIA NACIONAL E INTERNACIONAL JOSÉ MAURO FELIPE MENDES BARROS Belo Horizonte, novembro de 2013. JOSÉ MAURO FELIPE MENDES BARROS AVALIAÇÃO DOS PRINCIPAIS MÉTODOS ANALÍTICOS DE CÁLCULO DE CAPACIDADE DE TRÁFEGO UTILIZADOS EM FERROVIA NACIONAL E INTERNACIONAL Dissertação apresentada ao Curso de Mestrado em Geotecnia e Transportes da Universidade Federal…

SUMÁRIO 1. REVISÃO BIBLIOGRÁFICA 5 2. APRESENTAÇÃO 5 3. INTRODUÇÃO 6 4. HISTÓRIA DA FERROVIA 6 5. SETORES DE ATUAÇÃO DA FERROVIA 10 6. OBRAS NAS FERROVIAS 12 7. INFRAESTRUTURA FERROVIÁRIA 13 7.1. Estudos Topográficos Para Projetos Executivos de Ferrovias 13 7.2 Projeto De Terraplenagem 16 7.3 Obras De Arte Corrente 21 7.4 Obras De Arte Especiais 22 8. SUPERESTRUTURA FERROVIÁRIA 22 8.1. Elementos Da Superestrutura Ferroviária 22 8.1.1. Trilhos 23 8.1.2. Bitola 25 8.1.3. Dormentes 26 8.1.4. Lastro

crescimento da produção e o aumento da capacidade competitiva da soja brasileira sempre estiveram associados aos avanços científicos e à disponibilização de tecnologias ao setor produtivo. Até o final dos anos 60, a pesquisa com a cultura da soja no Brasil era incipiente e concentrava-se na Região Sul do País, atuando, fundamentalmente, na adaptação de tecnologias (variedades, principalmente) introduzidas dos EUA. O primeiro programa consistente de pesquisa com a soja estabeleceu-se…

países da Bolívia e Brasil. Os motivos para esse acordo se deram a um processo que se vê como uma troca de favores, devido ao fato das terras do Acre (atual estado brasileiro) pertencer à Bolívia, uma região que possuía uma busca intensa por látex que fez com viesse a ser ocupada por muitos seringueiros e brasileiros, em uma época de expansão da economia da extração da borracha. O tratado estabelecia que as terras do Acre devessem ser anexadas ao território brasileiro e em troca o Brasil…

pelo Banco Central. Assim, o Banco APHA S/A não poderá decretar falência. SEMANA 9: Decretada falência da Brasil Ferrovias. Empresa controlada pela Previ e Funcef é acusada de não honrar dívida de R$ 5,6 milhões com credor. A Brasil Ferrovias S.A., controlada por dois fundos de pensão que estão sendo investigados pela CPI dos Correios, a Previ (funcionários do Banco do Brasil) e a Funcef (funcionários da Caixa Econômica Federal), teve a falência decretada pelo juiz da 2ª Vara…

Decretada falência da Brasil Ferrovias. Empresa controlada pela Previ e Funcef é acusada de não honrar dívida de R$ 5,6 milhões com credor. A Brasil Ferrovias S.A., controlada por dois fundos de pensão que estão sendo investigados pela CPI dos Correios, a Previ (funcionários do Banco do Brasil) e a Funcef (funcionários da Caixa Econômica Federal), teve a falência decretada pelo juiz da 2ª Vara de Falência de Recuperações do Fórum de São Paulo , Caio Marcelo Mendes de Oliveira. A decisão ainda

Mesmo diante disso, o governo não desistiu de não promover ações na região, pois sabiam da necessidade de afirmar seu território, delimitando seus limites. O que provocou isso foram o Primeiro Ciclo da Borracha e a Questão do Acre, que fez com que o Brasil e o Mundo voltassem às atenções para a região. E, dentre as ações que o governo promoveu para a modernização e interligação ao restante do território, foram respectivamente a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré e a Comissão Rondon.

reduzindo-se os impactos na rede viária (MACKETT, 2001). - REFERENTE À CIDADE DO RIO DE JANEIRO. *RMRJ - Região metropolitana do Rio de Janeiro Mas não é somente na logística da mobilidade nos grandes centros que deve se pensar em melhorias. Pois no Brasil há outro grande problema que é o transporte de cargas e material, enquanto em outros países essa parte do transporte é feito de variadas formas como aéreo, aquático, ferroviário ou por dutos, concentramos toda nossa produção e…

A construção da primeira ferrovia do Brasil foi concedida em 1852 a Irineu Evangelista de Souza (o Barão de Mauá). O trecho saia da Baía de Guanabara, na cidade do Rio de Janeiro, e seguia em direção à cidade de Petrópolis (RJ), tinha 14,5 quilômetros de extensão e foi inaugurada no dia 30 de abril de 1854 por dom Pedro 2º. Ela foi a primeira operação intermodal do Brasil, pois permitia a integração do transporte hidroviário e ferroviário. A implantação deste modelo ferroviário, durante

eletrificação em ferrovias no país, que culminam com a implantação do primeiro trecho de tensão 3000 VCC entre Jundiaí e Campinas pela Companhia Paulista de Estradas de Ferro que seria inaugurado em 23 de junho de 1922. A falta de investimentos e a baixa demanda por vagões e locomotivas, fazem com que a indústria ferroviária esteja com sua produção praticamente parada desde 1991. A principal operadora da malha ferroviária é a Rede Ferroviária. Existem alguns casos isolados de operação…