Ferrovias Do Brasil

produtos agrícolas, carvão e fertilizantes, entre outros. Importância no brasil a importância das ferrovias brasileiras para um melhor escoamento de suas mercadorias. Apesar dos investimentos realizados pelo BNDES e o processo de desestatização terem contribuído bastante para que as ferrovias brasileiras conseguissem atingir resultados melhores, ainda falta muito a ser feito. Além de existir carência de malha ferroviária no Brasil, existe outro problema que impede um maior fluxo de…

------------------------------------------------- Transporte ferroviário no Brasil A rede ferroviária brasileira possui 29.706 quilômetros de extensão (1121 eletrificados) , espalhados por 22 (e o Distrito Federal) dos 26 estados brasileiros, divididos em 4 tipos de bitolas: * Larga (irlandesa) - 1,600 m: 4.057 km * Padrão (internacional) - 1,435 m: 202,4 km * Métrica - 1,000 m: 23.489 km * Mista - 1,600(1,435)/1,000m : 336 km Também existem bitolas de 0,600 e…

EXERCÍCIOS DE VESTIBULARES – TRANSPORTE E COMUNICAÇÃO 2013 01- (UERJ) Adaptado de BOMENY, Helena e outros. Tempos modernos, tempos de sociologia. São Paulo: Editora do Brasil, 2010. As invenções apresentadas no quadro afetaram o mundo contemporâneo, em especial, no que se refere à circulação de ideias, pessoas e mercadorias. Em conjunto, essas invenções tiveram efeito principalmente sobre a ampliação da: a) intervenção estatal b) integração territorial c) distribuição…

Universidade de Caxias do Sul Centro de Ciências Exatas e Tecnológicas CCET Curso de Engenharia Civil CIV0202 – Infraestrutura de Transportes Prof. M.Sc. Matheus Lemos Nogueira 1. HISTÓRIA DA FERROVIA Conforme nos mostra a Enciclopédia Delta Universal (1985), diversos países europeus serviam-se de vias sobre trilhos desde o início do século XVI. Essas vias destinavam-se, principalmente, ao transporte de carvão e minérios extraídos de minas subterrâneas. As vias de mineração…

Atual no Brasil Paulo Nazário Introdução O custo de transporte representa a maior parcela dos custos logísticos na maioria das empresas. Ele pode variar entre 4% e 25% do faturamento bruto, e em muitos casos, supera o lucro operacional. Em 1998, o custo total de transporte nos Estados Unidos foi de US$ 529 bilhões representando 59% de todos os custos logísticos e 6,2% do PIB. No Brasil estima-se que estes custos estão na ordem de R$ 60 bilhões. O sistema de transporte no…

Trabalho apresentado ao Curso de Logística da Faculdade ENIAC para a disciplina de Modais de Transportes. Prof. ALEXANDRE CORREA GUIMARÃES Guarulhos 2011 ALL - América Latina Logística Malha Oeste S.A. (Ferrovia Novoeste S.A. – NOVOESTE) Ferrovia Novoeste S.A. A Ferrovia Novoeste S.A. obteve a concessão da Malha Oeste, pertencente à Rede Ferroviária Federal S.A., no leilão realizado em 05/03/96. A outorga desta concessão foi efetivada pelo Decreto Presidencial de…

produtos siderúrgicos, agrícolas e fertilizantes, entre outros. Uma característica importante da linha férrea é a bitola que tem como definição a distância entre os trilhos de uma ferrovia. No Brasil, existem 3 tipos de bitola: larga, métrica e a mista. É bom sempre estar destacando que grande parte da malha ferroviária do Brasil está concentrada nas regiões sul e sudeste com uma grande predominância para o transporte realizado de cargas. Palavras - Chaves: Introdução

das ferrovias brasileiras Resumo Este trabalho visa discutir e evidenciar algumas das principais causas das deficiências logísticas que ainda deverão ser superadas a fim de conferir ao país um sistema logístico mais eficiente por meio das ferrovias. Além de mostrar, de forma sucinta, os fatos históricos que contribuíram de forma decisiva para a configuração da atual situação das ferrovias brasileiras. Palavras-Chave: Transporte ferroviário, gargalos logísticos, importância da…

DIEGO FERNANDO DE SOUZA ELI DIAS DE ARAUJO FABIO DE SOUZA SILVA JEANE DE SOUSA LIMA A UTILIZAÇÃO DE DORMENTE DE CONCRETO NAS FERROVIAS BRASILEIRAS Osasco 2013 ARTHUR SILVA LIMA CRISTIANE CONCEIÇÃO DOS SANTOS OLIVEIRA DIEGO FERNANDO DE SOUZA ELI DIAS DE ARAUJO FABIO DE SOUZA SILVA JEANE DE SOUSA LIMA A UTILIZAÇÃO DE DORMENTE DE CONCRETO NAS FERROVIAS BRASILEIRAS Trabalho de Conclusão de Curso, apresentado ao Curso de Técnico em Logística, do Centro Estadual de…

silva cubas portfólio 1 MODAIS DE TRANSPORTE Trabalho apresentado ao Curso de Logística da Faculdade ENIAC para a disciplina de modais de transporte Prof: Alexandre 1.Ferrovia Centro Atlântica (FCA) É originária da Rede Ferroviária Federal S/A (RFFSA). Incluída no Programa Nacional de Desestatização (PND), por meio do Decreto n° 473/92, a RFFSA transferiu suas malhas para a iniciativa privada por um…