Ferrovias Do Brasil

... Ferrovia Transiberiana Ferovia Transiberiana em seu desenho atual e expandindo diariamente A Ferrovia Transiberiana conhecido também como Trem para o Inferno é a maravilha da engenharia da qual os russos se orgulham permanentemente. Possui uma extensão oficial de 10.000 quilômetros atravessando 10 fuso-horários, porém contando com seus desvios e passagens secretas durante seu trajeto estima-se uma extensão de 100.000 quilômetros e 24 fusos-horários. O objetivo da ferrovia…

INSTITUTO SUMARÉ DE EDUCAÇÃO SUPERIOR – ISES FACULDADE SUMARÉ COMPARATIVO DO MODAL FERROVIÁRIO BRASIL X EUA São Paulo – SP 2014 COMPARATIVO DO MODAL FERROVIÁRIO BRASIL X EUA RESUMO É reconhecida a importância da infraestrutura de transportes para o desenvolvimento econômico e social de um país, bem como na promoção da integração regional. Entretanto, ao se considerar os diferentes modais de transporte, aparecem importantes diferenças tanto na forma de promoção da…

continua e os melhores resultados oriundos das referências de suas práticas exercidas. 1. Vale do Rio Doce A Vale é a segunda maior mineradora do mundo e a maior empresa privada da América Latina. Com sede no Brasil e atuação em 38 países, a empresa emprega atualmente mais de 126 mil pessoas, entre profissionais próprios e terceirizados. Ela é o maior produtor mundial de minério de ferro e o segundo maior produtor de níquel. Produz também…

PANORAMAS DO TRANSPORTE NO BRASIL – FERROVIÁRIO 1 INTRODUÇÃO O modal ferroviário caracteriza-se, especialmente, por sua capacidade de transportar grandes volumes, com elevada eficiência energética, principalmente em casos de deslocamentos a médias e grandes distâncias. Apresenta, ainda, maior segurança, em relação ao modal rodoviário, com menor índice de acidentes e menor incidência de furtos e roubos. 2 SITUAÇÃO A situação das ferrovias no Brasil vem melhorando nos últimos anos devido…

A PRIMEIRA FERROVIA DO BRASIL O grande empreendedor brasileiro, Irineu Evangelista de Souza, (1813-1889), mais tarde Barão de Mauá, recebeu em 1852, a concessão do Governo Imperial para a construção e exploração de uma linha férrea, no Rio de Janeiro, entre o Porto de Estrela, situado ao fundo da Baía da Guanabara e a localidade de Raiz da Serra, em direção à cidade de Petrópolis. O Barão de Mauá, patrono do Ministério dos Transportes, nasceu de família humilde, em Arroio Grande, Rio Grande do

foram lançados comboios elétricos e os comboios a vapor foram substituídos por motores a diesel. Na década de 1960, surgiu o comboio de alta velocidade, tornando este tipo de transporte cada vez mais rápido e acessível. O Transporte ferroviário no Brasil possui 30.129 quilômetros de extensão (1121 eletrificados), espalhados por 22 estados brasileiros mais o Distrito Federal divididos em 4 tipos de bitolas: Larga (irlandesa) - 1,600 m: 4.057 km Padrão (internacional) - 1,435 m: 202,4…

embarcadoras estão articulando entre si, e com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), para rediscutir o marco regulatório dos atuais contratos de concessão ferroviária. O objetivo deste documento é fazer uma análise isenta do desempenho das ferrovias brasileiras nos quatro últimos anos do século XX, e nos dez primeiros anos do século XXI. Para tanto, foram utilizados dados estatísticos da ANTT, levantamento de dados internacionais e pesquisa de campo junto a…

Resumo: Nos últimos anos o Brasil tem enfrentado grandes desafios logísticos. Devido ao crescimento da produção nacional estar muito além da capacidade de evolução logística no país, surgiram grandes “gargalos”. Isto elevou o custo de produção assim como o de distribuição, aos produtos e serviços disponíveis no mercado brasileiro, o que consequentemente nos torna menos competitivos. Este trabalho tem como objetivo, enumerar os problemas e desafios que o Brasil enfrenta em sua busca por…

24/3/2014 Ferrovias Brasileiras Início Empresa Menu Principal Fale Conosco Orçamentos RSS Ferrovias Brasileiras Clientes Produtos Materiais de Consum o Acessórios Metálicos Glossário de Term os Ferroviários Ferrovias Brasileiras Trilhos Para Ferrovias e Afins Quem está Online Nós temos 15 visitantes online Contador de Visitas Visualizações de Conteúdo : 103960 FERROVIAS DO BRASIL EM EXTENSÃO DA MALHA FSA / ALL - LOGÍSTICA CEF- CARAJÁS /…

O Início da historia da ferrovia no Brasil está diretamente relacionada à questão geográfica primeiramente, pois o país não havia meios de interligações nas regiões do país. O Governo imperial em meados de 1835 detinha o proposito de ligar cidades importantes do território, porém não se fora incentivado na época devido as perspectivas de baixo lucro, que não atraiam investimentos. O que realmente motivou a construção de estradas de ferro, foi o fato de o Brasil começar sua…