Ovo Misterioso

EXERCÍCIOS DE VESTIBULARES – TRANSPORTE E COMUNICAÇÃO 2013

01- (UERJ)

Adaptado de BOMENY, Helena e outros. Tempos modernos, tempos de sociologia. São Paulo: Editora do Brasil, 2010.
As invenções apresentadas no quadro afetaram o mundo contemporâneo, em especial, no que se refere à circulação de ideias, pessoas e mercadorias.
Em conjunto, essas invenções tiveram efeito principalmente sobre a ampliação da:
a) intervenção estatal
b) integração territorial
c) distribuição da riqueza
d) mobilidade ocupacional.

02-(UNICAMP simulado 2011) As estradas de ferro brasileiras nunca constituíram uma rede nacional. Mesmo durante seu tempo de (modesto) esplendor, resumiam-se a uma coleção de linhas de exportação de minerais e produtos agrícolas, que raramente tomavam a forma de uma rede regional, exceto, parcialmente, no Nordeste ou no Estado de São Paulo.

(Adaptado de Hervé Théry e Neli Aparecida de Mello, Atlas do Brasil: disparidades e dinâmicas do território. São Paulo: EDUSP/Imprensa Oficial, 2005, p. 204 e 205.). A malha ferroviária no Brasil nunca constituiu uma rede nacional por que a) possui uma malha com diferentes bitolas e interliga especialmente áreas do interior do país, visando à integração regional. .
b) apesar de apresentar grande integração das malhas, liga preferencialmente o interior aos portos, visando à exportação. .
c) possui uma malha com diferentes bitolas e interliga especialmente áreas do interior aos portos, visando à exportação. .
d) apesar de apresentar grande integração das malhas, liga preferencialmente às regiões interiores do país. . 03-(CEFET-MG) Sobre a matriz de transportes brasileira, afirma-se: I - Há uma concentração de ferrovias na região Centro-Oeste devido à ampliação dos investimentos internacionais.
II - O incremento estatal na infraestrutura aérea possibilitará um escoamento significativo da exportação dos produtos agrícolas.
III - A preferência pelas ferrovias em