Ferrovias Brasileiras Vantagens E Desvantagens

próprias, que os tornam mais adequados para certos tipos de operações e produtos. Todas as modalidades têm suas vantagens e desvantagens. Algumas são adequadas para um determinado tipo de mercadorias e outras não. As quatro modalidades de transportes listados abaixo são as mais usuais nas transações comerciais internacionais, tendo particularmente cada um suas vantagens e desvantagens tanto para exportador como para importador. * MARÍTIMO: O transporte marítimo representa,…

SISTEMAS DE TRANSPORTES -Vantagens e desvantagens dos modais de transporte Dutoviário Vantagens: Rápido, Transporte de bens minerais sólidos (mineroduto), líquidos (oleoduto) ou gases (gasoduto), Pouco poluente, Longa vida útil. Desvantagens: Não se adapta a muitos tipos de produtos, Dificuldade em alterar o percurso e a quantidade transportada, Investimento inicial elevado Risco geopolítico (quando os dutos cortam diferentes países). Ferroviário Vantagens: Econômico para o transporte de

desejável pelo cliente. Dependendo das características do serviço, será feita a seleção de um modal de transporte ou do serviço oferecido dentro de um modal. Segundo Ballou (2001:156), a seleção de um modal de transporte pode ser usada para criar uma vantagem competitiva do serviço. Para tanto, destaca-se a seguir algumas características dos modais de transporte. Classificação dos Modais de Transporte Ferroviário No Brasil, o transporte ferroviário é utilizado principalmente no…

analisar a infraestrutura de cada um dos modais brasileiros, cabe um breve olhar acerca da matriz de transportes do país, uma vez que o transporte é o meio de integração entre as áreas de produção e consumo e, por consequência, de toda a economia brasileira. Antigamente nos anos 70 e 80 a infraestrutura logística era muito dificultada pelos meios de rodovias e outros meios de transportes como aéreo, marítimo hidroviário, ferroviário à falta de investimentos era simplesmente precária.…

É FERROVIA? 4.1.1 VIA PERMANENTE 4.1.2 INFRAESTRUTURA FERROVIÁRIA 4.1.3 BITOLAS 4.1.4 MATERIAL RODANTE 4.2 FERROVIA COMO INFRAESTRUTURA DE ATIVIDADE ECONÔMICA 6 6 7 9 10 12 5 CONTEXTO HISTÓRICO DAS FERROVIAS 16 5.1 5.2 5.3 5.4 16 18 19 22 O SURGIMENTO DAS FERROVIAS O

geoeconômicos, enquanto definhava o sistema ferroviário que estatizado ficou engessado pelas medidas das gestões governamentais e estatais e o comportamento corporativo dos ferroviários que viraram funcionalismo publico. A modernização e integração da ferrovia com outros sistemas modais de transporte e o desenvolvimento com a implantação de terminais intermodais de conteiner conectado ao sistema rodoviário de carga Novos desafios surgiram e também novos problemas, pois certamente…

Concessões Ferroviárias...............................................................17 Tabela 2 Rodovias do Brasil.........................................................................21 Tabela 3 Logística Brasileira........................................................................26 Tabela 4 Roubos de Cargas.........................................................................27 Tabela 5 Investimentos Ferroviários .......

utilização da capacidade dos veículos. De acordo com o relatório de competitividade do Fórum Econômico Mundial em 2010, os portos brasileiros estão em 123° posição entre os 139 países avaliados. Nossas rodovias estão em 105° lugar e as ferrovias, em 87°. As ferrovias não possuem uma boa cobertura do território nacional, o transporte marítimo também não oferece boas opções. A grande maioria dos transportes de produtos é realizada pelo transporte rodoviário. A infraestrutura no Brasil é…

MODAIS DE TRANSPORTE INTRODUÇÃO Nos tempos atuais a Logística tem sido considerada uma área de grande potencial na conquista de melhorias e nos resultados das empresas. Neste caso uma das maneiras de ter vantagem competitiva é a grande gama de serviços que são oferecidos aos clientes. Por tanto uma boa logística é fator fundamental para a qualidade dos serviços prestados. Para se ter um sistema de transporte organizado, é necessário uma visão sistêmica

O transporte fluvial é o mais econômico e limpo, no entanto é o menos utilizado no Brasil. Há regiões entretanto, que dependem quase que exclusivamente desta modalidade, como é o caso da amazônia, onde as distâncias são grandes e as estradas ou ferrovias inexistem. Fluvial A navegação fluvial no Brasil está numa posição inferior em relação aos outros sistemas de transportes. É considerado o sistema mais barato e limpo, contudo, o de menor participação no transporte de mercadoria…