Ferrovia Embu Guaçu

elaboração do Código das Águas em 1934, estas não pararam de perder cada vez mais seu espaço, pois as terras alagáveis pertencentes à várzea dos rios continuavam sendo loteadas e vendidas. (KAHTOUNI, 2004) Segundo Kahtouni: Se lembrarmos que as ferrovias acompanharam de perto as cotas mais baixas da cidade de São Paulo, imediatamente protegidas das inundações freqüentes dos rios da cidade, e que os primeiros surtos de industrialização seguiram linearmente por esses caminhos,…

tecnologia ferroviária herdada e criada na Revolução Industrial inglesa. Estabeleceu-se, então, um vínculo entre o café e a ferrovia, definindo um ponto de intersecção no processo de desenvolvimento da economia paulista, pautada na intensa prática e cultivo da cultura cafeeira que, por sua vez, está relacionado a outro processo de ocupação territorial – da própria ferrovia, de cidades pré-existentes e das novas, do aumento populacional juntamente com a chegada dos imigrantes e da…

na Emplasa, a Empresa Metropolitana de São Paulo, trabalhando com Farid Helou, Phillip Gunn e tantos outros, tive meu primeiro contato com a gestão urbana institucionalizada. Participei, como funcionária da empresa pública, junto com a Prefeitura de Embu, da criação e desenvolvimento de um programa para urbanização de favelas deste município, em 1984. Minha visita ao Japão, em 1986, ampliou os horizontes. A certeza de haverem inúmeras formas como a humanidade pode se organizar e produzir…

São Lourenço da Serra, pelo desmembramento do Município de Itapecirica da Serra. Atualmente, a RMSP congrega 39 municípios, conforme se verifica na Lei 7.664/91: Arujá, Barueri, Biritiba-Mirim, Caieiras, Cajamar, Carapicuíba, Cotia, Diadema, Embu, Embu-Guaçu, Ferraz de Vasconcelos, Francisco Morato, Franco da Rocha, Guararema, Guarulhos, Itapecerica da Serra, Itapevi, Itaquaquecetuba, Jandira, Juquitiba, Mairiporã, Mauá, Mogi das Cruzes, Osasco, Pirapora do Bom Jesus, Poá, Ribeirão…

voltava a ser o mesmo: seu curso mudava depois das cheias. A inundação natural das várzeas trazia doenças para a população pobre que vivia perto do rio. Entre os anos de 1867 e 1900 a ocupação das várzeas do Tietê foi intensa, com a construção das ferrovias, indústrias e bairros operários. Por muito tempo, o rio Tietê foi o limite norte da cidade. Nos anos 20, a ocupação urbana para além do rio se resumia ao que seria, futuramente, o bairro de Santana. A cidade precisaria cruzar o…

kardecistas para o mesmo período (Concone e Negrão, 1987). Mudanças profundas estavam em curso. São Paulo, 1940. Aqui vivem 1,3 milhão de pessoas, ocupando uma área que hoje praticamente delimita o centro nobre e o cinturão histórico do Tietê com as ferrovias: da Sé até a Moóca, Brás e Pari, no leste. Em direção ao norte até os bairros que acompanham a margem esquerda do Tietê. Para quem vai para o sul, o Jardim América até Vila Mariana, que se junta em direção ao sudeste com o…

essas estradas, vinda de outras localidades, é também elevada, ainda que dados mais precisos não estejam disponíveis (PRMAT 2002). No Brasil, estima-se que 96% das distâncias percorridas pelas pessoas ocorram em vias urbanas e rurais, 1,8% em ferrovias e metrôs, e o restante, por hidrovias e meios aéreos. Nas áreas urbanas, os deslocamentos a pé e o uso de ônibus são formas dominantes de deslocamento. No ano de 2001, estavam em circulação cerca de 90.000 ônibus, transportando 50…

abantesma abanto abap abaqueri-de-xango abaquetar abar abara abaraiba abaratar abarbado abarbar abarbarado abarbarar-se abarbarizar abarbelar abarbilhar abarca abarcador abarcamento abarcando abarcante abarcar abarcia abare abare-guacu abarem abaremotemo abaritonado abaritonar abarracado abarracamento abarracar abarrada abarrancar abarregar-se abarreirar abarretar abarrotamento abarrotar abarticular abaruna abas abasbacar abascanto abasia…

do tráfego rodoviário extra urbano e, portanto não são obras destinadas a atender exclusivamente aos interesses da Zona Norte. O mesmo se deu com as ferrovias e depois com as rodovias. Essas obras foram construídas para atender a interesses regionais extra urbanos e a população da Zona Norte apenas tirou partido delas. Mesmo assim as ferrovias sofreram um violento processo de d numa região quase virgem, porém, estrategicamente localizada na direção da cidade para onde a média e alta…

(1563,'ELESBAO VELOSO','PI'), (1564,'ELIAS FAUSTO','SP'), (1565,'ELISIARIO','SP'), (1566,'ELISIO MEBRADO','BA'), (1567,'ELISEU MARTINS','PI'), (1568,'ELOI MENDES','MG'), (1569,'EMAS','PB'), (1570,'EMBAUBA','SP'), (1571,'EMBU','SP'), (1572,'EMBU-GUAÇU','SP'), (1573,'EMILIANÓPOLIS','SP'), (1574,'ENCANTADO','RS'), (1575,'ENCANTO','RN'), (1576,'ENCRUZILHADA','BA'), (1577,'ENCRUZILHADA DO SUL','RS'), (1578,'ENÉAS MARQUES','PR'), (1579,'ENGENHEIRO PAULO…