Ponte rio-niteroi

Ponte Rio-Niterói PONTE RIO - NITERÓI (PONTE COSTA E SILVA) INTRODUÇÃO Com o objetivo de diminuir o tempo de deslocamento entre as cidades do Rio de Janeiro e Niterói, inúmeros projetos, entre pontes e túneis, foram idealizados, entretanto, foi o projeto da Ponte Rio-Niterói, posteriormente batizada de Ponte Presidente Costa e Silva, que vingou e hoje é considerada uma das maiores pontes do mundo. Antes de sua construção, o tráfego rodoviário entre as duas cidades era feito por mais de 120 quilômetros de estrada, ou utilizando-se balsas, solução sempre trabalhosa. O traçado foi escolhido de forma a interferir o mínimo possível no tráfego marítimo local. Atualmente, a ponte possui um volume diário de aproximadamente 150 mil veículos, sendo a maior ponte de concreto protendido da América do Sul. 1. HISTÓRICO A ideia de estabelecer uma ligação contínua entre as cidades do Rio de Janeiro e Niterói, alimentada por muitos anos desde a época do Brasil Colônia, adquiriu contornos de realidade nos tempos do Império. Em 1878, as dificuldades de financiamento junto ao governo inglês impediram de irem à frente estudos em andamento para a construção de um túnel ferroviário que ligaria o Rio de Janeiro (na época chamado de Calabouço) à Niterói (chamado de Gragoatá). Nos anos de 1932 e 1943 foram elaborados projetos de pontes, realizados, respectivamente, pelos engenheiros Melo Marques e Duarte de Oliveira. Em 1952 e em

PONTE RIO-NITERÓI TOPICOS I Nome:Vinicius da Silveira Maurício Professor Pedro A. P. Rey Matr:201101098619 Data: 20/09/13  SUMÁRIO 1 – Introdução 2. Objetivos da Implantação 2.1 História 2.2 Projeto 3. Estudos de Localização 3.1 Antes da ponte 3.2 Depois da ponte 4. Imposições Legais da Época 4.1 Trafego Marítimo e Aéreo 5. Configuração Final do Empreendimento 5.1 Construção 5.2 Inauguração 6. Características do Vão Central 6.2 Soluções para as oscilações…

PONTE RIO-NITERÓI (Ponte Presidente Costa e Silva) Um Marco em nossa Engenharia Coronel QEM Fernando de Castro Velloso A ideia de estabelecer ligação contínua entre as cidades do Rio de Janeiro e Niterói, alimentada por muitos anos desde o Brasil Colônia, começou a adquirir contornos de realidade nos tempos do Império. Com efeito, já em 1878, as dificuldades de financiamento junto ao governo inglês impediram de irem à frente estudos em andamento para construção de um túnel…

ligação contínua entre as cidades do Rio de Janeiro e Niterói, alimentada por muitos anos desde o Brasil Colônia, começou a adquirir contornos de realidade nos tempos do Império. Com efeito, já em 1878, as dificuldades de financiamento junto ao governo inglês impediram de irem à frente estudos em andamento para construção de um túnel ferroviário, ligando o Calabouço (Rio) à Gragoatá (Niterói). No passar dos anos, foram elaborados, sucessivos, projetos de pontes, e em 1932 (Engenheiro…

PONTE RIO-NITERÓI (Ponte Presidente Costa e Silva) Um Marco em nossa Engenharia A ideia de estabelecer ligação contínua entre as cidades do Rio de Janeiro e Niterói, alimentada por muitos anos desde o Brasil Colônia, começou a adquirir contornos de realidade nos tempos do Império. Com efeito, já em 1878, as dificuldades de financiamento junto ao governo inglês impediram de irem à frente estudos em andamento para construção de um túnel ferroviário, ligando o…

COMPORTAMENTO AERODINÂMICO DE ESTRUTURA DE PONTE COM SEÇÃO ALTERADA PELA PRESENÇA DE VEÍCULOS Sergio Rafael C. de Oliveiraa, Patrícia H. Hallakb, Michele S. Pfeilc, Paulo Augusto B. de Sampaiod a Universidade Estadual do Norte Fluminense, Laboratório de Engenharia Civil, Avenida Alberto Lamego, 2000 – Parque Califórnia, CEP: 28013-602, Campos dos Goytacazes, RJ, Brasil, cortes.engenheiro@gmail.com b Universidade Federal de Juiz de Fora, Faculdade de Engenharia, Departamento de…

Traga um estudo de caso. RESPOSTAS QUESTÃO 01 Características técnicas regulamentadas pelo poder público, e é apresentada como documento público, isto é, que o cidadão comum e vários segmentos da sociedade tenham acesso ao processo de licenciamento ambiental. Deve-se descrever a ação proposta e as alternativas; Prever a natureza e a magnitude dos efeitos ambientais; Identificar as preocupações humanas relevantes; Listar os indicadores de impacto a serem utilizados e para cada…

1 Juliano Monteiro de Brito 2 3 4 5 PONTE RIO-NITERÓI Goiania 2014 PONTE RIO-NITERÓI Trabalho Atividades Praticas supervisionadas. Goiania 2014 RESUMO O conceito de seu projeto remonta a 1875, visando a ligação de dois centros urbanos vizinhos, separados pela baia de Guanabara ou por uma viagem terrestre de mais de 100 km. A época havia sido…

FACULDADES INTEGRADAS DE ARIQUEMES Gino Perseguim Aleixo PONTE PRESIDENTE COSTA E SILVA UMA DAS MAIORES PONTES DO BRASIL Trabalho apresentado com o requisito de demonstrar alguns dos impactos causados pela Construção de Grandes Obras Civis. Disciplina de Noções de Direito Público e Privado do 1º Período do Curso de Ciências Contábeis das Faculdades Integradas de Ariquemes – FIAR. Professora: Juliana Maia Ratti Ariquemes…

Arco Metropolitano do Rio Introdução: A implementação de grandes empreendimentos tem sido alvo de inúmeros questionamentos e debates ao longo do tempo, em particular nas décadas recentes, em função dos significativos impactos sociais e ambientais decorrentes destas intervenções. Como exemplo, pode ser citado o Complexo Industrial de Cubatão, onde estão localizadas importantes indústrias metalúrgicas, petroquímicas, fertilizantes, e outras igualmente poluidoras que se instalaram…