Estradas Brasileiras

desenvolvimento foi o Plano Rebelo, submetido ao governo imperial no ano de 1838 pelo engenheiro Jose Silvestre Rebelo.Concebido antes do Brasil ter começado a construir as suas primeiras ferrovias, esse plano rodoviário propunha a construção de três estradas reais que, partindo da capital do império, atingissem o sudeste, o noroeste e o norte do país. Ao longo da segunda metade do século XIX, época da introdução das ferrovias no Brasil, uma sucessão de planos de viação foi apresentada…

suas vantagens econômicas, mas também por ser um transporte muito mais simples, com menos burocracia e etapas de seu exportador até o destino final. O transporte é muito importante para interligar a distribuição de mercadorias entre as regiões brasileiras, suprindo as necessidades da massa que necessita exportar ou importar produtos com mais facilidade e menor tempo. A seguir, vamos entender o porquê esse modal se tornou um dos maiores aliados nos transportes brasileiros e da América do Sul.

Conceitos Conceitos OOque é? que é? O modal Rodoviário é aquele se O modal Rodoviário é aquele se realiza em estradas de rodagem, com realiza em estradas de rodagem, com utilização de veículos como utilização de veículos como caminhões carretas e ônibus. O caminhões carretas e ônibus. O transporte pode ser em território transporte pode ser em território internacional ou nacional. internacional ou nacional. Quando utilizar? Quando utilizar? Esse modal é o mais…

GRANULADA MOÍDA PARA APLICAÇÕES EM ESTRADAS FLORESTAIS 1 Rodrigo Zorzal Velten2, Alexandre Pelissari Sant’Ana3, Dario Cardoso de Lima4, Cláudio Henrique de Carvalho Silva4, Carlos Alexandre Braz de Carvalho 4, Lauro Gontijo Couto4 e Carlos Cardoso Machado5 RESUMO – O presente artigo objetivou avaliar a resistência mecânica de misturas solo–escória de alto-forno granulada moída e ativada com cal hidratada, para aplicações como camada de pavimentos de estradas florestais. O solo…

estruturais, econômicas e burocráticas que encarecem os investimentos reflete-se na área de infraestrutura logística em diversas frentes: nas longas filas de caminhões e navios nos portos, nos altos preços dos fretes, nas precárias condições das estradas, na situação de abandono das ferrovias, nas raras opções de hidrovias, no congestionamento do setor aeroviário. Somam-se a isso o alto preço dos combustíveis e o advento da Lei nº 12.619, de 30 de abril de 2012, que onerou os custos de…

Aula 2 “E o tempo faz estradas para se chegar ao fim...” Jarlene Rodrigues Reis e-Tec Brasil – Teoria Geral do Turismo Meta Apresentar os elementos históricos que determinaram o surgimento do turismo no mundo e no Brasil, principalmente a partir do século XIX. Objetivos Ao final desta aula, você deverá ser capaz de: 1. identificar os fatos históricos que impulsionaram o surgimento e o crescimento do turismo mundial; 2. reconhecer os elementos históricos que levaram…

RODOVIAS POR TODO O BRASIL(MALHAS RODOVIÁRIS). A malha rodoviária brasileira possui em torno de 1,6 milhões de extensão (das estradas pavimentadas), com uma densidade de 0,2km/km2 de área do país .Mais da metade das estradas se localiza no sudeste, as quais concentram 73% do produto interno bruto nacional (PIB). Cerca de80% das rodovias estão sob júri (Um milhão de quilômetros), com restante sendo responsabilidade do governo federal e dos Estados-76mil km e…

História da hotelaria no Brasil A hotelaria no Brasil inicia-se logo após a chegada dos portugueses em terras brasileiras. Tendo a necessidade de abrigarem viajantes surgiram as primeiras hospedarias exploradas por portugueses. Só era um negócio lucrativo a não ser para poucos empreendedores localizados na cidade do Rio de Janeiro, então capital do país. O maior marco da hotelaria brasileira refere-se ao Copacabana Palace Hotel inaugurado em 1923. Na década de 40 do século XX a rede…

Reutilização de pneus na pavimentação asfáltica brasileira Alunos: Gabriel Alvise Teixeira Renan Marques Canedo Disciplina: Metodologia Científica Prof.ª Ms. Bruna Abreu Curso: Engenharia Ambiental – 3º Período – Noturno Faculdade Pitágoras Poços de Caldas – Maio/2014 Introdução O asfalto é um dos mais antigos materiais usados pelo homem ao longo de sua história. É de grande importância para o Brasil, já que sua economia depende da malha viária, pois não dispõe de…

Universidade Estadual Vale do Acaraú-UVA Meio Amiente e Desenvolvimento Sustentável – Davis Resumo Este trabalho teve por objetivo informar sobre a viabilidade social, ambiental e econômica da utilização de pavimentos verde para a construção de estradas cuja principal pavimentação atualmente utilizada é asfáltica (pavimento flexível). O pavimento de concreto, também chamado de “pavimento verde”, é uma das alternativas mais recomendadas para atender às exigências ambientais, cada vez…