estradas e condicionantes geologicos

ESTRADAS E SEUS CONDICIONANTES GEOLÓGICOS Geologia para Engenharia Curso de Engenharia Civil INTRODUÇÃO • Hierarquia das rodovias: vias expressas até vicinais; • Reflete no custo da obra; •Características construtivas: curvas, rampas e largura; • Geologia de engenharia aplicada nas fases de projeto, construção e manutenção da rodovia; • Cargas estáticas e dinâmicas. Condicionantesgeológicos • „Relevo • „ Natureza do terreno • „ Materiais naturais de construção Relevo - Regiões de colina • „ elevo suave, com abundância de retas e R rampas suaves; • „ ortes e aterros de poucaaltura; C • Poucos problemas de estabilidade; • „ usto baixo de terraplenagem; C • „ R-290 (Porto Alegre –Uruguaiana). B Relevo: Regiões Planas • Necessário construir o leito da estrada; • Não hácompensação entre corte e aterro; • Necessidade de áreas de empréstimo de materiais (solos e rochas), muitas vezes a distâncias consideráveis; Relevo - Regiões Montanhosas • Traçados sinuosos,retas curtas ou inexistentes e raios das curvas pequenos, rampas elevadas; • Necessidade de construção de túneis, pontes e viadutos; • Principais problemas: cortes, aterros e movimentos de massa; Relevo - Regiões Montanhosas • Necessidade de área de empréstimo devido a não compensação entre corte e aterro ou à baixa qualidade dos materiais; • Problemas com bota-fora; • Corte e aterro emmeia-encosta, necessidade de obras de contenção. Natureza dos Terrenos • „ ubstrato geológico e…

ESTRADAS E SEUS CONDICIONANTES GEOLÓGICOS Geologia para Engenharia Curso de Engenharia Civil INTRODUÇÃO • Hierarquia das rodovias: vias expressas até vicinais; • Reflete no custo da obra; • Características construtivas: curvas, rampas e largura; • Geologia de engenharia aplicada nas fases de projeto, construção e manutenção da rodovia; • Cargas estáticas e dinâmicas. Condicionantes geológicos • „Relevo • „ Natureza do terreno • „ Materiais naturais de construção Relevo -…

Quando não for possível o retorno ao estado original do bem lesado então recairá sobre o poluidor a condenação de uma quantia, responsável pela recomposição efetiva e direta do ambiente. No caso das construções de usinas hidrelétricas é comum ver muitas espécies de animais fugirem do seu habitat natural durante as inundações feitas para o reservatório. A mitigação desse problema pode ser feita com o remanejamento antecipado das espécies e cabe aos donos da empresa que providenciem esses…

oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo- oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo- oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo- oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo- kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk. INTRODUÇÃO • Hierarquia das rodovias: vias expressas até vicinais; • Reflete no custo da obra; • Características construtivas: curvas, rampas e largura; • Geologia de engenharia…

ELEMENTOS PARA DEFINIÇÃO GEOMÉTRICA DE UMA ESTRADA TRAÇADO EM PERFIL LONGITUDINAL – RASANTE A Rasante é a linha definida pela intersecção do eixo da estrada com a superfície do pavimento, e representa-se planificada (e não projectada) num plano vertical. É formada por segmentos de recta (trainéis), com inclinação constante, e por segmentos curvos, com inclinação variável (curvas de concordância vertical). Os trainéis que…

necessitam avaliar o subsolo presente, visto que as características geológico-geotécnicas são condicionantes dos padrões e técnicas de engenharia que deverão ser adotadas. No caso das obras viárias, o contexto da importância dos aspectos geológico-geotécnicos para fins viários não é diferente, sendo que as condicionantes geológicas devem ser estudadas, uma vez que propiciam problemas típicos, se não avaliadas, sendo demandadas soluções de engenharia, em conseqüência das condicionantes…

Meter Faculdade Universidade Prof Cadeira Data Alunos nº Neste trabalho foi nos proposto que fizéssemos um projeto de uma estrada que começasse no ponto 1 de coordenadas M=-51540; P=206850; z=46 e acabasse na Estrada Nacional que liga Eira de Ana a Barcelos com uma velocidade de projeto de 60km/h. Para isto, tivemos que ter em conta algumas condicionantes ligadas às características da região que colocámos por tópicos. Topografia Tentámos ao…

interior de Unidade de Conservação Federal. Junho de 2008 O IBAMA realizou vistoria técnica ao empreendimento com vista a definir a abrangência e o tipo de estudo a ser elaborado para a pavimentação da rodovia, concluindo-se pela necessidade de elaboração de EIA/RIMA. Manifestação derivada do Ministério do Meio ambiente quanto a possibilidade de dispensa de elaboração de EIA-RIMA para o empreendimento, caso a pavimentação da estrada estivesse contemplada no Plano de Manejo do…

sobreelevação. 11 6. Cálculo das curvas verticais 11 7. Cálculo do volume de terras 13 8. Solo de fundação 13 9. Solução para o pavimento 14 10. Drenagem 15 10.1. Cálculo das valetas 15 10.2. Cálculo dos aquedutos 16 ANEXO 1 (Cálculos) 17 ANEXO 2 (Peças desenhadas) 18 ANEXO 3 (Caderno de encargos) 19 1. Considerações gerais A presente Memória Descritiva e Justificativa refere-se ao projeto de execução de uma estrada municipal no concelho da Mealhada para ligar as…

ASPECTOS SOCIOECONÔMICOS CONDICIONANTES DEFICIENCIAS POTENCIALIDADES DIRETRIZES Setor Industrial/ Comercial/ Serviços Falta de emprego. Má distribuição de renda. Mão-de-obra disponível. Área pública com infraestrutura destinada a implantação de novas indústrias. (Polo Industrial) Estimular a implantação de unidades industriais de baixo impacto ambiental. Atrair investimentos privados para a ampliação da oferta de serviços de comércio, saúde e educação. Setor…