Porto

marítimo para escoamento de seus produtos. As condições precárias dos portos exigem a constante aplicação de investimentos em larga escala para a recuperação e evolução da infra-estrutura logística e portuária brasileira, esta que comparada à de outros países, está obsoleta e atrasada em sua geração. É necessária uma atenção especial e um severo planejamento na recuperação da operacionalidade e performance dos portos brasileiros para a manutenção da competitividade dos produtos no mercado internacional, reduzindo-se o “Custo Brasil” Veremos através deste Paper um comparativo do transporte marítimo e dos portos nacionais e internacionais Palavras-chave: Transporte Marítimo; Portos Nacionais; Internacionais. 1 INTRODUÇÃO Com a globalização da economia e a necessidade de obtenção de produtos escassos no mercado interno ou a insuficiência dos mesmos, o comércio internacional começou a crescer gradativamente durante o passar do tempo. O planejamento e a operação em uma arena global requerem para os portos, equipamentos modernos e produtivos aliados a um planejamento estratégico para o atendimento de usuários e armadores. A principal modalidade de transporte utilizada desde o início do comércio internacional das grandes potências (fenícios) e na atualidade para o intercâmbio internacional de diversos tipos de mercadorias é a marítima. Devido a grande comercialização entre as nações, a demanda por navios e por suas escalas é crescente no mercado. Nota-se…

funcionários operacionais (Empowerment). 2- Competitividade – no início do século XX, a palavra-chave era eficiência. No início do século XXI, a palavra-chave é competitividade. A expansão das empresas multinacionais, a facilidade transportes, a eliminação de restrições alfandegárias e tributárias e a formação de blocos econômicos criaram um mercado competitivo em escala mundial. A eficiência tornou-se um dos ingredientes da competitividade. 3- Inderdependência – a economia…

surgimento de contêineres no cenário de transporte mundial possibilitou mais agilidade em todo processo, reduzindo tempo de entrega e utilizando o transporte multimodal. Os portos tiveram que se modernizar e adequar sua forma de atuação à nova realidade da distribuição internacional (Containerization International, 1999). Dentro deste novo segmento, uma nova visão caracterizada por um sistema integrado de portos concentradores e alimentadores, o porto assume parte de uma cadeia…

O papel do gestor moderno depende fundamentalmente de suas competências individuais e gerenciais. Elas poderão ser técnicas ou comportamentais. Ambas são importantes e decisivas. As competências técnicas serão abordadas ao longo dos diversos cursos de EAD sobre gestão de pessoas, de projetos, finanças etc. Aqui, vamos tratar das principais competências comportamentais do gestor moderno, que poderiam ser estudadas do ponto de vista de conteúdo (“o como”): como liderança,…

dizer que o transporte é a atividade logística mais importante. A característica da carga, a pressa e o custo são os que definem o tipo de transporte, onde a movimentação de produtos pode ser feita de vários modos: marítimo, rodoviário, ferroviário e aeroviário. No nosso país o transporte de carga mais utilizado é o rodoviário, logo depois, utiliza-se o transporte ferroviário e o marítimo. Transporte O campo de transporte apresenta diversos aspectos, que…

Impacto das tecnologias para o processo logístico Em todos os segmentos organizacionais onde se busque sobreviver, é premente a consciência da importância de se adotar novas estratégias de gestão para fazer frente aos novos tempos, o cenário atual de competitividade que as organizações empresariais e entidades do Estado se encontram faz com que o seu foco principal seja atender às necessidades dos clientes. A Logística representa nas organizações, elemento a ser bem explorado e…

implementou um desafio em empresas é de grande aprendizagem e abordagem gerando empregabilidade, lucratividade e resultado de um trabalho bem organizado. A Logística vem crescendo atualmente na exportação e importação em países, gerando uma economia talvez melhor do que antes e futuramente ampliar esse projeto de forma que planejamos internacionalmente o nosso país. Sua estratégia é direcionada por tempo e espaço e sua dimensão aborda o custo dos produtos e a descentralização de…

XIII SIMPEP – Bauru,SP, Brasil, 06 a 08 de Novembro 2006 Gestão da qualidade e gestão do conhecimento: fatores-chave para produtividade e competitividade empresarial Lúcia Helena Fazzane de Castro Marino (UNESP) relumarino@yahoo.com.br Resumo: As empresas têm sofrido intensas mudanças por modificação nas relações sociais e políticas diretamente ligadas à vida empresarial e o surgimento de novas tecnologias que provocam novas formas de relações de trabalho. Com relação a estas…

XIII SIMPEP – Bauru,SP, Brasil, 06 a 08 de Novembro 2006 Gestão da qualidade e gestão do conhecimento: fatores-chave para produtividade e competitividade empresarial Lúcia Helena Fazzane de Castro Marino (UNESP) relumarino@yahoo.com.br Resumo: As empresas têm sofrido intensas mudanças por modificação nas relações sociais e políticas diretamente ligadas à vida empresarial e o surgimento de novas tecnologias que provocam novas formas de relações de trabalho. Com relação a estas…

referencial bibliográfico, tanto nacional quanto exterior moldando o conhecimento para o mercado internacional. Ao receber o convite formulado pelo professor e amigo Luiz Augusto para apresentação de sua obra, enalteceu-me e ao mesmo tempo foi honroso, pois se trata de uma ferramenta indispensável a todos que de uma forma ou de outra esteja relacionado ao comércio exterior. Leônidas Gomes Ferreira Gerente de Negócios do Porto de Itajaí Professor de Transporte e Seguros em Comércio…