Codesp Santos

BRASILEIRAS Trabalho desenvolvido para disciplina de Métodos para Produção do Conhecimento, com objetivo de produzir conhecimento teórico com respeito ao modal de transporte marítimo brasileiro. Sob orientação do Professor M. Sc. Leandro Colevati dos Santos. São Paulo 2014 EPÍGRAFE “Quando abrimos a mente para o impossível, às vezes descobrimos a verdade.” (Fringe- A grande conspiração) RESUMO Paula, Carina Ines de. Viabilidade do uso do modal marítimo para as exportações…

Fertilizantes e adubos www.2Transporte.gov.br Principais Portos • • • • • • • Portos de Belém Porto de Fortaleza Portos de Natal Porto de Salvador Portos de Vitória Porto do Rio de Janeiro Porto de Santos www.2Transporte.gov.br Porto e Santos receberá navios vindos de regiões com casos de ebola O porto de Santos receberá,nesta semana,mais um navio procedente da região onde foram confirmados casos de ebola,no Oeste da África.A embarcação deve chegar ao cais santista na próxima…

transporte e aumentar a competitividade da nossa produção no mercado externo. PORTO DE SANTOS ORIGEM A expansão da cultura do café na província de São Paulo, na segunda metade do século passado, atingindo a Baixada Santista, originou a necessidade de novas instalações portuárias adequadas às exportações do produto. ADMINISTRAÇÃO O porto é administrado pela Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp). ÁREA DE INFLUÊNCIA Compreende o estado de São Paulo e grande parte de…

Multidisciplinar Cursos Superiores de Tecnologia Avaliação das necessidades para definição de Planejamento, Armazenagem, Movimentação e Controle de estoques para uma empresa visando à otimização dos serviços e redução de custos. Santos 2013 UNIP – Universidade Paulista Projeto Integrado Multidisciplinar Cursos Superiores de Tecnologia Avaliação das necessidades para definição de Planejamento, Armazenagem, Movimentação e Controle de estoques…

proporciona à sua cadeia de distribuição logística. Hoje sabe-se que o principal modal de transporte utilizado no Brasil para exportações e importações de mercadorias é o modal marítimo e que o principal porto do país é o porto de Santos. Embora seja o mais utilizado, o porto de Santos ainda apresenta diversos problemas por falta de modernização e precariedade de investimentos em infra-estrutura que acarretam aumento do custo logístico aos exportadores e importadores que o utilizam.…

Introdução O porto de Santos é o maior porto do Brasil. A área de influencia econômica do porto concentra mais de 50% de PIB do Brasil e abrange principalmente os estados de São Paulo, Minas Gerais, Goiás, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul. Aproximadamente 90% da base industrial paulista está localizada a menos de 200 quilômetros do porto santista. No entanto, nem tudo são flores, é sabido que o porto de Santos precisa de investimentos, tanto é que no ano de 2013 grandes produtores de…

um mapa de transportes que inclui 10 mil quilômetros de ferrovias para escoar as cargas do país. A missão da empresa é inverter essa lógica de desperdícios. A empresa de Anápolis usa a antiga ferrovia, que vai até o porto de Vitória, no Espírito Santo. Mas para exportar para a Europa, a Norte-Sul baixaria muito os custos. Essa é a sétima maior obra de transporte em andamento no mundo, uma espinha dorsal cortando o Brasil do Pará ao Rio Grande do Sul, mas só há trens no trecho de…

durante as comemorações da semana da Pátria, em setembro. Foi na década de 70 que foram criados os JERN´S - Jogos Escolares do rio Grande do Norte, pelo professor Sebastião Cunha então diretor do Departamento de Educação Física e Desporto do RN – hoje CODESP - Coordenadoria de Educação Física e Desportos, órgão da Secretaria Estadual da Educação e Cultura. Dribladas algumas dificuldades, a primeira edição dos jogos contou com 18 escolas participantes, 2.000 atletas e nove modalidades em…

São Paulo Railway, criada para facilitar as exportações de café, pois ficava próxima ao porto de Santos, sancionou a primeira lei de concessão à exploração de portos pela iniciativa privada. A construção da ferrovia só foi possível graças ao prestígio econômico do Barão de Mauá, que em 1859, conseguiu convencer o governo imperial a construir uma ferrovia ligando o interior de São Paulo ao Porto de Santos com o discurso de que essa obra era imprescindível ao desenvolvimento econômico do…

prorrogar o prazo de uso de uma área de 6,5 mil metros quadrados, na região de Saboó, no Porto de Santos. Existe uma pendência jurídica para permitir que a empresa continue utilizando o local, onde o grupo chegou a movimentar 66,8 mil toneladas de suco em 2012. O contrato da indústria foi prorrogado uma vez, mas o aditamento venceu em 2013, de acordo com a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp). A Cutrale chegou a entrar com um mandado de segurança pedindo a prorrogação do…