Porto de Santos

Introdução
O porto de Santos é o maior porto do Brasil. A área de influencia econômica do porto concentra mais de 50% de PIB do Brasil e abrange principalmente os estados de São Paulo, Minas Gerais, Goiás, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul. Aproximadamente 90% da base industrial paulista está localizada a menos de 200 quilômetros do porto santista.
No entanto, nem tudo são flores, é sabido que o porto de Santos precisa de investimentos, tanto é que no ano de 2013 grandes produtores de soja perderam seus negócios para a China por causa das más condições de escoamento do porto, grande parte desses negócios passaram para mãos argentinas, e então essas mãos escoaram a produção.
Percebam a situação então: o Brasil perdeu seus negócios por falta de infraestrutura, e teve que vender parte da sua produção para a Argentina, para que ela pudesse escoar para a China.
Essa é a situação péssima que o Brasil se encontra quando discutimos o assunto de infraestrutura, muito há o que se fazer, no entanto, são tantas coisas que fica difícil saber por onde começar.
Apesar disso tudo, vamos tentar explorar o que o Porto de Santos tem de bom, contanto um pouco de sua historia, influencia e importância que ele tem para o comércio exterior brasileiro. Vamos apresentar os projetos e tipos de investimento que estão sendo no porto e analisar quais são as consequências desses investimentos
Um pouco de Historia
O Porto de Santos foi inaugurado em 2 de fevereiro de 1892, quando a então Companhia Docas de Santos (CDS), cedeu à navegação mundial os primeiros 260 metros de cais, na área do Valongo.

Francisco de Paula Ribeiro foi o superintendente da Companhia Docas de Santos entre os anos de 1888 e 1902, supervisionando e administrando a sua construção.
Hoje é o maior porto da América Latina. Em 2006 a sua estrutura é considerada a mais moderna do Brasil e a administração da Companhia Docas do Estado de São Paulo (CODESP) - empresa do Governo Federal, vinculada à Secretaria de