Ciclo De Otto E Diesel

partículas metálica, etc. Sistema de Lubrificação • • Nos motores de quatro tempos o óleo lubrificante é armazenado no cárter e o fluxo de óleo é feito sob pressão através de galerias existentes no motor. Nos motores de dois tempos do ciclo Otto o óleo lubrificante fica misturado com o combustível no tanque. Óleos lubrificantes • São fluidos utilizados na lubrificação de motores e sistemas de transmissão. 1. 2. 3. 4. 5. Diminuir atrito: com…

O álcool combustível (Etanol) é um biocombustível produzido, geralmente, a partir da cana-de-açúcar, mandioca, milho ou beterraba. Ele é utilizado desde o início da indústria automotiva, servindo de combustível para motores a explosão do tipo ciclo Otto. Porém, com a utilização de combustíveis fósseis, no começo do século XX, mais barato e abundante, o etanol tornou-se uma opção praticamente ignorada. Durante a Segunda Guerra Mundial, os mísseis V2 utilizaram como combustível, álcool…

utilizou toda a energia em forma de trabalho. Ciclos e Motores Térmicos Define-se como ciclo termodinâmico a sequência repetitiva de transformações físicas produzidas por um sistema a fim de realizar trabalho. Os ciclos termodinâmicos são a base do funcionamento de motores de calor, que operam a maioria dos veículos no mundo. Veja alguns exemplos de ciclos termodinâmicos e os tipos de motores de calor que os mesmos representam: Ciclo de Carnot O ciclo de Carnot, proposto pelo…

Motores do ciclo Otto: Motores que normalmente são alimentados por gasolina, álcool, gás liquefeito do petróleo ou gás natural (metano) e que tem a ignição provocada por centelha em umavela. Estes motores também são conhecidos por motor de ignição por centelha – ICE. Ocombustível é introduzido na corrente de ar que flui no coletor de admissão através docarburador ou do sistema de injeção eletrônico ou ainda através de válvulas redutora de pressão de gás.Fig.1 – Corte de um motor do…

Guarulhos 2014 Ciclos Termodinâmicos Motores Ciclo Rankine Ideal O ciclo Rankine é o ciclo mais simples de potência a vapor, sendo sua característica mais relevante a necessidade de fornecer a bomba pouco trabalho a fim de se obter água a alta pressão na caldeira, comparado ao trabalho obtido na turbina. Uma desvantagem é que a turbina normalmente trabalha com fluido bifásico, o que pode danificá-la. O ciclo de Rankine Ideal composto de quatro processos. -Processo

Qual a diferença entre um motor de 4 tempos e um de 2 tempos? R: A diferença entre os dois, é que no motor de 2 tempos, o ciclo ocorre a cada 360° e consiste na admissão e explosão com apenas 1 cilindro. No de 4 tempos, ele ocorre com 720° funcionando assim com admissão, compreensão, explosão e escape tendo assim 2 cilindros ou mais. Explique como ele funciona. R: o ciclo 2 tempos começa no PMI ( ponto morto inferior). Necessita de uma rotação do virabrequim e permite obter uma…

Fiscais de Valadares, Mestrando em Gestão de Negócios no Instituto de Estudos Financeiros e Fiscais de Valadares. 1 Este trabalho concentra-se numa abordagem universal sobre o uso do combustível alternativo, o GNV, para motores a gasolina e Diesel que crescem como uma tecnologia moderna do mundo e que repercutem um impacto significativo na economia e no ambiente. Tem também como objectivo fazer uma análise custo-benefício da conversão dos autocarros urbanos ao GNV e dos veículos…

processo químico da ignição de uma mistura de ar e combustível. Para aplicações automotivas, existem dois tipos básicos de motor de combustão interna: um opera pelo ciclo Otto e outro pelo ciclo Diesel. Umas das diferenças entre os dois ciclos é que no Otto o combustível é misturado com o ar antes de ser admitido pelo cilindro, já no ciclo Diesel a mistura é feita dentro do cilindro. O trabalho gerado pelo motor é utilizado não só para mover o carro, como também para acionar diversos…

Motor de Combustão Interna – Ciclo Otto Neste item descrito será descrito o princípio de funcionamento de um motor de combustão interna. Embora a maioria das turbinas a gás também opere por combustão interna, este termo é normalmente aplicado a motores alternativos de combustão interna, do tipo convencional, utilizados em carros, caminhões e ônibus [1]. Os dois principais tipos de motores alternativos de combustão interna são os motores de ignição à centelha – ciclo Otto – (“spark…

Projeto “Aços válvula para motores Diesel” Alunos: Guilherme Augusto Sa Pereira RA: 091383 Marina Weyl Costa RA: 092323 Natália Akemi Hoshikawa Tsuha RA: 092465 Priscila Naomi Okiyama Hattori RA: 094314 Renan Correia Bueno RA: 095047 Data: 28/11/2011 1 Índice 1. INTRODUÇÃO .................................................................................................................... 3 1.1. Fundamentos termodinâmicos: gases perfeitos e ciclo Otto…