motor a combustao

Quais são as partes essenciais de um motor a combustão?
R: O motor é dividido em três partes, Carter, Bloco e Cabeçote.
O cárter é reservatório do óleo do motor, onde o pescador da bomba fica para pegar o óleo, no bloco vão, arvore de manivela, pistão, bomba de óleo, filtro de óleo, bomba de combustível, rotor, no rotor o distribuidor, bomba d'agua.
No cabeçote vão as válvulas de admição e escabe, algum cabeçotes tem 1 válvula para admição e outra para escape, os motores mais novos tem 2 para escape e 2 para admição, com o motor no ponto elas são responsáveis por abrirem no tempo certo para entrar a mistura do combustível + ar e para sair a queima.
Qual a diferença entre um motor de 4 tempos e um de 2 tempos?
R: A diferença entre os dois, é que no motor de 2 tempos, o ciclo ocorre a cada 360° e consiste na admissão e explosão com apenas 1 cilindro.
No de 4 tempos, ele ocorre com 720° funcionando assim com admissão, compreensão, explosão e escape tendo assim 2 cilindros ou mais.

Explique como ele funciona.
R: o ciclo 2 tempos começa no PMI ( ponto morto inferior).
Necessita de uma rotação do virabrequim e permite obter uma explosão a cada PMS( ponto morto superior).
A entrada de ar é feita através de janelas (aletas) existentes nas paredes do cilindro, destapadas pelo pistão quando em PMI.
A saída dos gases queimados é feita através da abertura das válvulas de escape comandadas por um eixo de cames.
1° TEMPO:
QUANDO O PISTÃO ESTÁ NO PMI:
As janelas estão destapadas;
Os gases queimados escapam do cilindro através das válvulas;
O ar de admissão entra nele sob pressão.
QUANDO O PISTÃO SE DESLOCA DO PMI AO PMS
As janelas da camisa se fecham;
A seguir fecham-se as válvulas de escape; Reinicia-se a compressão de nova carga de ar.
2° TEMPO
No final da compressão, o ar combinado com o combustível, injetado nesse momento, inflama-se.
A alta pressão obtida empurra o pistão violentamente em direção ao seu PMI. Esse é o TEMPO MOTOR.
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