Ciclo De Otto E Diesel

QUESTIONÁRIO – CICLOS DE AR / COMBUSTÍVEL 1 – Como pode ser definido o estado termodinâmico. R: É o estado caracterizado pelas seguintes grandezas (propriedades de uma substância): temperatura, pressão, volume, entalpia e entropia. 2 – Como pode ser definido o sistema sem fluxo. R: O fluido é confinado dentro do sistema, sofrendo todas as transformações termodinâmicas necessárias para após ser liberado ao meio externo (motores OTTO, DIESEL, WANKEL, TURBINAS A GÁS,...) 3 – Defina…

Estudo dos Ciclos dos motores Data:19/03/12 Objetivos: Reconhecer os processos dos Ciclos Otto e Ciclo Diesel, descrevendo o desempenho de cada peça durante cada ciclo e suas respectivas interações. Descrição da aula: A aula prática ocorreu no Laboratório de Motores e Transmissões, foi demonstrado em um motor real, uma simulação de como seria o funcionamento de suas peças, em conjunto como um sistema. Através da análise dessa aula demonstrativa, foi possível…

motores a gasolina, diesel e as máquinas a vapor (eficiência entre 20% e 30%). Este tipo de motor funciona com um ciclo termodinâmico composto de 4 fases e executado em 2 tempos do pistão: compressão isotérmica (=temperatura constante), aquecimento isocórico (=volume constante), expansão isotérmica e arrefecimento isocórico. Este é o ciclo idealizado (válido para gases perfeitos), que diverge do ciclo real medido por instrumentos. Não obstante, encontra-se muito próximo do chamado Ciclo…

Princípio de Funcionamento do Motor a Combustão Interna Ciclo Otto O motor a combustão interna ciclo Otto é uma máquina que trabalha com os princípios da termodinâmica e com os conceitos de compressão e expansão de fluidos gasosos para gerar força e movimento rotativo. Criado e patenteado por Nikolaus August Otto, por volta do ano de 1866, este motor funciona com um ciclo de quatro tempos e os mesmos princípios até os dias atuais. Esta máquina geradora de força…

*INJEÇÃO ELETÔNICA MOTORES OTTO E DIESEL *SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO *Responsável pelo suprimento de ar e combustível ao motor -Circuito de ar -Circuito de combustível *Pré filtro- posicionado antes do filtro de ar tem a função de reter as partículas maiores em suspenção no ar aspirado pelo motor *FILTRO DE AR *Existe uma gama de tipos, modelos e formatos Em banho de óleo Filtro de ar seco com primário de papel e secundário de feltro Elementos filtrantes descartáveis *FORMAS…

motor de ciclo híbrido economiza 50% de combustível O Dr. Nikolay Shkolnik já havia feito história ao desenvolver o conceito de ummotor a combustão com um pistão líquido. Agora, juntando elementos de vários tipos de motores - Otto, Diesel, Atkinson e Rankine - o Dr. Shkolnik inovou mais uma vez e inventou um novo tipo híbrido de motor que é muito mais eficiente do que os motores utilizados pelos automóveis atuais. Eficiência dos motores O novo motor a combustão é baseado em um Ciclo…

principal uma análise rigorosa em torno do funcionamento dos motores à combustão interna. Nesse sentido, explicar-se- a as diferenças estruturais entre seus tipos, bem como os ciclos de operação e seus sistemas de controle. OBJETIVOS ESPECÍFICOS Explicar o funcionamento básico dos motores à combustão interna. Descrever o ciclo de operação a quatro tempos. Analisar as principais diferenças entre seus sistemas de controle. JUSTIFICATIVA Este trabalho visa tornar…

Visão geral do sistema de injeção Diesel Common Rail Publicado em8 de julho de 2014por Eduardo Cavalcanti Assim como os motores ciclo Otto, que no final da década de 1980 início da de 1990 tiveram o sistema de alimentação por carburador substituído pelo sistema de injeção eletrônica, os motores ciclo Diesel passam pelo mesmo processo, e não poderia ser diferente. Desta forma, a tão conhecida bomba injetora passa a dar lugar a sistemas de injeção eletrônica diesel, como o Common Rail.…

CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA TRABALHO DE TERMODINÂMICA Belo Horizonte, 17 de outubro de 2012 Ciclo Otto O Cliclo Otto é um cliclo termodinâmico onde um determinado gás executa repetidamente transformações termodinâmicas, resultando em trabalho, com aplicações em: motores, turbinas, aquecimento ou refrigeração. No caso dos motores veiculares de “Cliclo Otto” o gás é a mistura de Ar e combustível, existindo 4 estágios termodinâmicos: • Admissão, • Compressão, …

Mercedes Benz TAU – Motor OTTO x Diesel, freios auxiliares primários: freio motor, top brake e turbo brake Danilo Oliveira Fábio Sarôa Gustavo Borges Renata Carvalho Nº 2 Nº 6 Nº 9 Nº 17 Motor Ciclo OTTO O motor a combustão interna ciclo Otto é uma máquina que trabalha com os princípios da termodinâmica e com os conceitos de compressão e expansão de fluidos gasosos para gerar força e movimento rotativo. Criado e patenteado por Nikolaus August Otto, por volta do…