INJE O ELET NICA

*INJEÇÃO

ELETÔNICA
MOTORES OTTO E DIESEL

*SISTEMA DE

ALIMENTAÇÃO

*Responsável pelo suprimento de ar e combustível ao motor

-Circuito de ar
-Circuito de combustível

*Pré filtro- posicionado antes do filtro de ar tem a função de reter as partículas maiores em suspenção no ar aspirado pelo motor

*FILTRO DE

AR

*Existe uma gama de tipos, modelos e formatos Em banho de óleo

Filtro de ar seco com primário de papel e secundário de feltro

Elementos filtrantes descartáveis *FORMAS DE ADMISSÃO
-

DO
AR
Motores aspirados OTTO

-Motores

aspirados DIESEL

-Motor turbinado OTTO

-Motor turbinado DIESEL

* ALIMENTAÇÃO DO

MOTOR CICLO OTTO
CARBURADO

*CARBURA

DOR

O carburador foi inventado em 1883 pelos cientistas húngaros Donát Bánki e János Csonka e utilizado pela primeira vez em 1896 na Inglaterra. Nos Estados Unidos, as primeiras fábricas de carburadores surgiram em 1900

*FUNCIONAMENTO DO
CARBURADOR

No Brasil o carburador foi usado nos automóveis até o final da década de 1990, quando a Kombi,em 1997, passou a contar com injeção eletrônica.

* SISTEMA DE

ALIMENTAÇÃO
MECÂNICO DO MOTOR
DIESEL

* BOMBA INJETORA

* LOCALIZAÇÃO DA

BOMBA INJETORA NO
MOTOR

INJEÇÃO
ELETRÔNICA
CICLO
OTTO
*A empresa Robert Bosch relata que a injeção eletrônica foi inventada em 1912 por ela própria e produzida a partir de
1957 nos Estados Unidos pela Chevrolet.
*1937. primeiro registro da injeção eletrônica aplicada a aviação *Em 1951, a injeção direta é aplicada nos carros de corrida nas 500 milhas de Indianápolis, nos EUA.

*Em 1954, desenvolvido um sistema de combustível

diretamente no tubo de admissão dos carros de corrida.
*Em 1967 a Bosch teria desenvolvido o primeiro sistema de injeção pulsado com controle eletrônico , ao qual ela chamou de D-Jetronic.
* Tal sistema de injeção ainda não era totalmente eletrônico, possuindo grande parte eletromecânica
*Em1979, iniciou-se a aplicação do sistema de injeção
Motronic, também produzido pela Bosch, já com controle