Ciclo De Ignição

CENTRO UNIVERSITÁRIO UNIVATES CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA PRINCIPAIS COMPONENTES E FUNCIONAMENTO MOTOR CICLO OTTO Edu José Becker Lajeado, junho de 2015 Edu José Becker PRINCIPAIS COMPONENTES E FUNCIONAMENTO MOTOR CICLO OTTO Trabalho apresentado a disciplina de Metodologia de Pesquisa, do Curso de Engenharia Mecânica, do Centro Universitário Univates como parte para aprovação no semestre. Professor: Rodrigo Santiago Silveira Lajeado, junho de 2015 SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO ..............

superior ao provocado por um motor a gasolina/ álcool - e uma menor capacidade de aceleração. Sumário Introdução _________________________________________________08 1) Historia do motor Diesel___________________________________09 1.1) Ciclo Otto__________________________________________10 2) Evolução histórica________________________________________11 2.1) Maios motor a Diesel do mundo_________________________11 2.2) Estacionários…

1 Ciclos termodinâmicos em motores quatro tempos (Ciclo Otto). ANDERSON RAFAEL CARDOSO RA: A29AJD-0 ANDRÉ ETSUO TAKAMYIA RA: A576BG0 CARLOS EDUARDO ALVES COIMBRA RA:A432IF0 Universidade Paulista- Swift Campinas-2012 2 SUMÁRIO Introdução....................................................................................................4 Nikolaus August Otto....................................................................................5 Principais Componentes de um…

.............................................. 10 1.3.1 - Motores Ciclo Otto 4 tempos ........................................................................... 10 1.3.2 - Motores dois tempos ....................................................................................... 11 1.3.2.1 – Funcionamento dos motores 2 tempos (Fig. 1.3) ........................................ 11 1.3.3 - Motores de ignição por compressão - ciclo Diesel .......................................... 12 1.4 - Motores

imediações e) Tempo / Ignição: Longo Prazo, quando o efeito do impacto surge em longo prazo. f) Dinâmica / Periodicidade: Cíclico, quando o efeito do impacto ocorre em ciclos; g) Plasticidade / Criticidade: Reversível, quando uma vez cessada a ação, o fator ambiental retorna às suas condições originais; .Diminuição da produtividade dos ecossistemas: a) Valor: Negativo b)Magnitude / intensidade: Alta. c) Ordem / Ação: Enésimo d) Espaço / Extensão: Local Tempo / Ignição: Longo Prazo…

utilizar estes conceitos no desenvolvimento de técnicas de controle aplicadas a estes sistemas. EMENTA: Conhecimento básico dos principais sistemas automotivos. Elementos, funcionamento básico e nomenclatura de motores de combustão interna. Sistema de ignição, injeção, admissão e descarga. Sistemas auxiliares. Sistemas elétricoeletrônicos. Sistemas do chassi: sistema de transmissão de forças, sistemas de suspensão, sistema de direção, sistema de freio. Tipos, estrutura e denominação de…

Sistema de ignição Da combustão de uma mistura de ar e gasolina nos cilindros de um motor a gasolina resulta a energia necessária, para mover um automóvel. O sistema de ignição produz a faísca elétrica que inflama a mistura. Cada cilindro possui uma vela provida de dois elementos metálicos – os eletrodos – que penetram na câmara de explosão. Quando a corrente elétrica é fornecida às velas a uma voltagem suficientemente elevada, a corrente salta através do intervalo entre os eletrodos…

combustível 04 Partes do Motor CI 04 Os Tempos do Motor Explosão 06 Carburador X injeção Eletrônica 09 Composição dos gases e estequiometria 14 Controle da regulagem da mistura 15 Controle de avanço de ignição 16 Detonação e pré-ignição 17 Processo Catalítico ( Catalisador) 19 Controle de desaceleração do motor 20 Re-circulação dos gases do escapamento e tanque de combustível 21 Sistema EGR 22 Sensores 23…

e atingindo um número de rotações suficiente para que o motor possa se manter em funcionamento sem ajuda externa. Os principais componentes do sistema de partida são: 1 Bateria, 2 Motor de partida, 3 Comutador de ignição, 4 Chave eletromagnética. Neste sistema, o comutador de ignição é acionado fazendo com que a corrente elétrica flua da bateria para a chave eletromagnética, isso aciona o motor de partida de forma que faça o motor do automóvel gire. Depois desse procedimento, as…

térmica é retirada, a cada ciclo, uma quantidade de calor. Parte deste calor é convertida em trabalho mecânico útil (energia útil), fazendo o carro se mover. A outra parte do calor que não é aproveitada é rejeitada para a atmosfera, fonte fria, por meio do escapamento. Dentro do motor existe um mecanismo chamado cilindro, dentro dele estão posicionados: vela, bico injetor de combustível e pistão. A vela é responsável por gerar faíscas dentro do cilindro e dar ignição no combustível…