Ciclo De Diesel

Motor a diesel: origem, funcionamento e vantagens Gostaria de saber se os motores a diesel são mesmo mais econômicos e se a relação custo/benefício dos carros a diesel é realmente boa. Assisti a uma reportagem onde se esclareceu a respeito da origem deles. Dizia que este projeto era de um engenheiro alemão com o sobrenome Diesel. Ainda, sempre que eu ouvia a respeito de motores a diesel, as pessoas falavam sobre o óleo diesel, mas, consoante a reportagem, não se trata de óleo, mas sim…

O Ciclo de Otto é um ciclo termodinâmico, que idealiza o funcionamento de motores de combustão interna de ignição por centelha. Foi definido por Beau de Rochas e implementado com sucesso pelo engenheiro alemão Nikolaus Otto em 1876, e posteriormente por Étienne Lenoir e Rudolf Diesel. Motores baseados neste ciclo equipam a maioria dos automóveis de passeio atualmente. Para esta aplicação, é possível construir motores a quatro tempos mais eficientes e menos poluentes em comparação aos motores a

No trabalho proposto será tratado os principais ciclos termodinâmicos. CICLO DE CARNOT Esse ciclo termodinâmico foi criado pelo físico e engenheiro militar Nicolas Léonard Sadi Carnot no ano de 1824. Ele pode ser representado por uma seqüência de transformações gasosas onde uma máquina térmica tem o seu rendimento máximo operando em ciclos, diante de duas fontes térmicas. Carnot mostrou que quanto maior a temperatura da fonte quente, maior seria seu rendimento para uma substância…

Sumário da Apresentação Sumário Propriedades e características do gás natural GNV em veículos leves GNV em veículos pesados GNV em veículos leves Sumário Introdução Fatores responsáveis pelo crescimento da frota de veículos a GNV Motores do ciclo Otto Tecnologia dos kits de conversão Legislações atuais e futuras Ensaios de emissões em veículos a GNV Novas tecnologias automotivas Conclusão GNV em veículos leves INTRODUÇÃO Disponibilidade de GNV no país e elevada…

MOTORES DE CICLO DIESEL E CICLO OTTO DOIS E QUATRO TEMPOS. Prof. Jean Carlo Possenti UTFPR-CAMDV 1 Quanto ao principio de funcionamento, os motores de combustão interna dividem-se em: - Ciclo Otto (gasolina, etanol, GNV); - Ciclo Diesel (Óleo diesel e biodiesel) 2 Quanto ao ciclo de trabalho, os motores de combustão interna dividem-se em: - Dois Tempos - Ciclo Otto ou Ciclo Diesel; - Quatro tempos - Ciclo Otto ou Ciclo Diesel; 3 Principais diferenças – Ciclos Otto e…

Ciclo de Carnot Ciclo de Carnot é o ciclo executado pela máquina de Carnot, idealizada pelo engenheiro francês Carnot e que tem funcionamento apenas teórico (ainda não foi possível criar uma Máquina de Carnot). Funcionando entre duas transformações isotérmicas e duas adiabáticas alternadamente, permite menor perda de energia (Calor) para o meio externo (fonte fria). O ciclo de Carnot é constituído de duas transformações isotérmicas: uma para a temperatura T1 da fonte quente onde…

acontece em cada um dos quatro tempos dos motores que funcionam a ciclo OTTO e a ciclo Diesel. Os motores de ciclo OTTO são utilizados principalmente no automobilismo, e os de ciclo diesel é empregado em motores que requerem potências maiores, como em embarcações marítimas, locomotivas, caminhões e geradores. DESENVOLVIMENTO O motor de combustão interna coloca uma pequena quantidade de combustível (gasolina, álcool, diesel etc.) e queima-o, gerando uma grande quantidade de…

pré-ignição 5 Índice de octano 6 Câmaras de combustão 1 Generalidades 2 Funcionamento dos motores de Explosão 3 Funcionamento dos motores Diesel 4 Funcionamento dos motores a Dois Tempos 5 Comparação dos diversos motores 6 Perspectiva histórica V II Termodinâmica aplicada aos motores térmicos 1 2 3 4 Combustão e câmaras de combustão em motores Diesel 1 Caracterização do processo de combustão 2 Atraso à inflamação 3 Número de cetano 4 Câmaras de combustão …

NOTAS DE AULA MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA Capítulo 2 – Ciclos 2.2 – Ciclos Padrão a Ar Hipóteses Simplificadoras: 1. O ciclo opera apenas com ar. 2. O ar é gás perfeito. 3. Não há admissão, nem escape. 4. A combustão é substituída pela adição do calor Q1. 5. O escape é substituído pela retirada do calor Q2, num processo isocórico. 6. A compressão e a expansão são processos isoentrópicos. 7. Todos os processos são reversíveis. 2,2-1 Ciclo Padrão Otto Representa o comportamento do…

Técnico em Agropecuária MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA CICLO OTTO E CICLO DIESEL Prof. Renato Lara de Assis 1º Semestre de 2012 MOTORES CICLO OTTO • • • UTILIZAM COMO COMBUSTÍVEL: • GASOLINA • ÁLCOOL • GÁS NATURAL NO BRASIL SÃO POUCO UTILIZADOS EM TRATORES QUATRO E DOIS TEMPOS MOTORES • • QUATRO TEMPOS • REALIZAM DUAS VOLTAS DO EIXO VIRABREQUIM PARA COMPLETAR O CICLO TERMODINÂMICO DOIS TEMPOS • COMPLETAM O CICLO TERMODINÂMICO EM UMA VOLTA DO EIXO…