Engenharia
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Campus IporáCurso Técnico em Agropecuária
MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA
CICLO OTTO E CICLO DIESEL
Prof. Renato Lara de Assis
1º Semestre de 2012
MOTORES CICLO OTTO
•
•
•
UTILIZAM COMO COMBUSTÍVEL:
• GASOLINA
• ÁLCOOL
• GÁS NATURAL
NO BRASIL SÃO POUCO UTILIZADOS
EM TRATORES
QUATRO E DOIS TEMPOS
MOTORES
•
•
QUATRO TEMPOS
• REALIZAM DUAS VOLTAS DO EIXO
VIRABREQUIM PARA COMPLETAR O
CICLO TERMODINÂMICO
DOIS TEMPOS
• COMPLETAM O CICLO
TERMODINÂMICO EM UMA VOLTA
DO EIXO VIRABREQUIM
OTTO 4 TEMPOS
CONSTITUIÇÃO
VELA
VÁLVULA DE
ADMISSÃO
CÁRTER
VÁLVULA DE
ESCAPE
OTTO 4 TEMPOS
•
ETAPAS DE FUNCIONAMENTO
• ADMISSÃO
• COMPRESSÃO
• EXPANSÃO
• DESCARGA (escape)
OTTO 4 TEMPOS
•
1º TEMPO: ADMISSÃO
• A MISTURA DE AR + COMBUSTÍVEL
É ADMITIDA NO CILINDRO
• A VÁLVULA DE ADMISSÃO
ENCONTRA-SE ABERTA
• A ADMISSÃO OCORRE DEVIDO A
DIFERENÇA DE PRESSÃO CRIADA
PELO DESLOCAMENTO DO PISTÃO
ADMISSÃO
OTTO 4 TEMPOS
AR +
COMBUSTÍVEL
COMPRESSÃO
OTTO 4 TEMPOS
EXPANSÃO
OTTO 4TEMPOS
ESCAPE
OTTO 4 TEMPOS
DIESEL 4 TEMPOS
CONSTITUIÇÃO
BICO
INJETOR
VÁLVULA DE
ADMISSÃO
VÁLVULA DE
ESCAPE
DIESEL 4 TEMPOS
ADMISSÃO
AR
DIESEL 4 TEMPOS
COMPRESSÃO
DIESEL 4 TEMPOS
EXPANSÃO
CLASSIFICAÇÕES DE MOTORES motor de 2 tempos
Em motores de dois tempos, o método mais simples de admitir mistura fresca e expulsar os gases queimados é pelo movimento do pistão expondo janelas na parede do cilindro.
DIFERENÇAS CICLO
OTTO E CICLO DIESEL
OTTO
ADMISSÃO
COMPRESSÃO
IGNIÇÃO
DIESEL
AR +
COMBUSTÍVEL
AR
“BAIXA”
ALTA
CENTELHA
injeção
CICLO OTTO E CICLO DIESEL
Proporção em peso de ar e combustível GASOLINA
15,2:1
ÁLCOOL
9,0:1
DIESEL
20:1 a 50:1
CILINDRADA
•
•
•
É O VOLUME DESLOCADO, DENTRO
DO CILINDRO, PELO PISTÃO DURANTE
O SEU CURSO (PMS – PMI)
NORMALMENTE MEDIDA EM cm3 (cc)
OU LITROS (L)
EM MOTORES COM MAIS DE