Motores

UNID. 1.5 – NOÇÕES DE FUNCIONAMENTO E DIFERENÇAS DOS MOTORES DE CICLO DIESEL E CICLO OTTO DOIS E QUATRO TEMPOS.
Prof. Jean Carlo Possenti UTFPR-CAMDV

1

Quanto ao principio de funcionamento, os motores de combustão interna dividem-se em: - Ciclo Otto (gasolina, etanol, GNV); - Ciclo Diesel (Óleo diesel e biodiesel)

2

Quanto ao ciclo de trabalho, os motores de combustão interna dividem-se em: - Dois Tempos - Ciclo Otto ou Ciclo Diesel; - Quatro tempos - Ciclo Otto ou Ciclo Diesel;

3

Principais diferenças – Ciclos Otto e Diesel

4

TIPO MOTOR
TEMPO 1 - ADMISSÃO

CICLO OTTO
-Pistão vai do PMS ao PMI. -Válvula admissão aberta. - Válvula escape fechada - Entrada de ar+ comustível -Pistão vai do PMI ao PMS. -Válvula de admissão e escape fechadas. -Compressão da mistura. -Centelha elétrica da vela pouco antes do pistão atingir o PMS. -Válvulas de admissão e escape fechadas. -Explosão da mistura de gases, pistão do PMS ao PMI.

CICLO DIESEL
-Pistão vai do PMS ao PMI. -Válvula admissão aberta. - Válvula escape fechada - Entrada de ar -Pistão vai do PMI ao PMS. -Válvula de admissão e escape fechadas. -Compressão do ar. (ALTA PRESSÃO) -Bico injetor injeta óleo pulverizado na câmara ao pistão atingir o PMS. -Válvulas de admissão e escape fechadas. -Auto ignição do combustível movendo o pistão que vai do PMS ao PMI. -Pistão do PMI ao PMS. -Válvula de escape aberta, -Gases sendo expelidos. 5

TEMPO 2 – COMPRESSÃO

TEMPO 3 - EXPANSÃO

TEMPO 4 - ESCAPE

-Pistão do PMI ao PMS. -Válvula de escape aberta, -Gases sendo expelidos.

Motor de 4 tempos com injeção de combustível no cilindro: ciclo de funcionamento

1 Admissão

2 Compressão

Injeção do combustível

3 Expansão

4 Escape 6

7

8

Princípio de funcionamento do motor Diesel

9

Acionamento das válvulas

10

Vídeo de funcionamento motor 4 tempos

11

MOTOR DE 2 TEMPOS
TEMPO 1 COMPRESSÃO E ADMISSÃO - Pistão vai do PMI ao PMS originando um vácuo