Ciclo De Diesel

Nos motores de quatro tempos o óleo lubrificante é armazenado no cárter e o fluxo de óleo é feito sob pressão através de galerias existentes no motor. Nos motores de dois tempos do ciclo Otto o óleo lubrificante fica misturado com o combustível no tanque. ÓLEO LUBRIFICANTE 4T OTTO-DIESEL CÁRTER 2T DIESEL 2T OTTO TANQUE Óleos lubrificantes  São fluidos utilizados na lubrificação de motores e sistemas de transmissão. Sistema de válvulas Sistema de transmissão

UNIVERSIDADE TECNOLÓGICA FEDERAL DO PARANÁ CAMPUS PATO BRANCO CURSO DE ENGENHARIA CIVIL LEI DOS GASES IDEAIS E CICLOS IEDAIS REVERSÍVEIS ALINE DEZORDI CASARIN JANEIRO DE 2013 PATO BRANCO/PR 1. LEI DOS GASES IDEAIS Um gás ideal é formado por um número muito grande de pequenas partículas, as moléculas, as quais têm um movimento rápido e aleatório, sofrendo colisões perfeitamente elásticas, de modo a não perder quantidade de movimento. Além disso, as…

ser incentivado. Em 1900, de acordo com Maia & Feitosa (2009), foi apresentado um motor de Rudolf Diesel na Exposição Universal de Paris, funcionando a óleo de amendoim, considerado uma das primeiras versões de um biocombustível. Goettemoeller & Goettemoller (2007) informam que o engenheiro alemão Nikolas Otto, em 1860, usou álcool como combustível para um de seus motores de combustão do ciclo “Otto”. Os autores destacam que apesar da forte taxação, na América do Norte, Henry Ford…

brasileiro) é uma instalação industrial usada para geração de energia elétrica/eletricidade a partir da energia liberada por qualquer produto que possa gerar calor, com bagaço de diversos tipos de plantas, restos de madeira, óleo combustível, óleo diesel, gás natural, urânio enriquecido e carvão natural.1 Assim como na energia hidrelétrica, em que um gerador, impulsionado pela água, gira, transformando a energia potencial em energia elétrica,2nas termelétricas a fonte de calor aquece…

manivela muito utilizado em serviços braçais e nas bicicletas, onde uma mistura de ar e combustível pudesse explodir e gerar força e movimento. Esse mecanismo foi projetado e construído para trabalhar em um ciclo de quatro tempos, daí o nome no motor que ficou conhecido como motor de combustão interna ciclo Otto. O motor de Otto obteve inúmeras vantagens em relação ao motor a vapor. Uma delas é o baixo peso já que o motor a combustão interna não precisava de um reservatório de água…

motores de combustão interna, a transformação de energia calorífera resultante da queima ou da explosão de uma mistura de ar - combustível é feita no interior de um dos órgãos da maquina, a câmara de explosão. Podem ser a gás, a gasolina, a álcool, a diesel,etc. Os motores de combustão interna são baseados no princípio de que os gases se expandem quando aquecidos. Controlando-se essa expansão dos gases, pode-se obter pressão, a qual será utilizada para movimentar algum órgão da maquina,…

Biodiesel refere-se a combustível diesel baseado em óleo vegetal ou gordura animal consistindo de ésteres de ácidos graxos, ésteres alquila (metila, etila ou propila) de ácidos carboxílicos de cadeia longa. É um combustível renovável e biodegradável, obtido comumente a partir da reação química de lipídios, óleos ou gorduras, de origem animal (e.g., sebo) ou vegetal, com um álcool na presença de um catalisador (reação conhecida como transesterificação). Pode ser obtido também pelos…

Notas de aula: Injeção Diesel Prof. Antonio Moreira dos Santos 1 MOTORES DE IGNIÇÃO POR COMPRESSÃO MOTORES DIESEL Fig. 1 – Motor de ignição por compressão (ICO). Fonte: Apostila Técnica Bosch, Bomba injetora PE e PF. Os motores de ignição por compressão (ICO), também denominados de motores diesel podem funcionar tanto com ciclos de quatro tempos quanto de dois tempos. Porém, a grande maioria opera à quatro tempos. Esses motores são conhecidos como motores diesel porque…

Análise Comparativa de Emissões dos Combustíveis Diesel X Biodiesel Aline Amadi Domingos RA 10454 Andréa Ferrazin RA 10268 Bruna RA 10293 Diogo Silveira RA 8725 Faculdade Campo Limpo Paulista – FACCAMP Química - Bacharelado RESUMO Neste artigo nós apresentamos uma análise comparativa da emissão dos combustíveis Diesel e Biodiesel, correlacionando assim, aspectos positivos e negativos do uso de cada um. O dióxido de Carbono (CO2) é um importante gás do agravamento do efeito estufa.

combustível com razoável poder calorífico. O óleo vegetal in natura, segundo RAMOS e ROSSI (1999), possui um poder calorífico de 9421 kcal/kg contra 10950 kcal/kg do óleo Diesel. Ou seja, além da degradação ambiental provocado pelo descarte incorreto promove-se uma grande perda de energia. O óleo vegetal pode ser filtrado e usado em motores diesel modificados, ou convertido em biodiesel pelo processo de transesterificação. Pode-se optar pela simples queima em um gerador de vapor…