Os benefícios trazidos ao meio ambiente com a utilização do biocombústivel na frota de onibus: o caso cidade de curitiba pr.
BIOCOMBÚSTIVEL NA FROTA DE ONIBUS: O CASO CIDADE DE
CURITIBA PR.
Nivaldo Mattos Galhardi Carvalho1
Dalvo Ramires Balzon2
RESUMO
A pesquisa pretende estudar os benefícios que a utilização do Bio
Combustíveis pode trazer para a cidade de Curitiba PR. Para isso vamos identificar a quantidade de ônibus e a quilometragem média percorrida diariamente, descrever o consumo de bio combustível e o impacto de CO
(Monóxido de Carbono) e comparar o consumo e os impactos na utilização do bio combustível em relação ao convencional. A metodologia utilizada foi ir a campo e obter os resultados da pesquisa desenvolvida pela Urbs , na implantação destes novos ônibus. Os resultados apontam que ocorre uma redução significativa da emissão de CO no meio ambiente, acarretando benefícios aos cidadãos curitibanos.
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Aluno do Curso de Engenharia de Petróleo, Gás e Biocombustível – UNINTER – IBPEX.
Professor Orientador
1. INTRODUÇÄO
O desenvolvimento de combustível a partir da cana -de-açúcar, visto como um dos mais fantásticos feitos tecnológicos da humanidade na área de energia renovável começou a ser incentivado.
Em 1900, de acordo com Maia & Feitosa (2009), foi apresentado um motor de Rudolf Diesel na Exposição Universal de Paris, funcionando a óleo de amendoim, considerado uma das primeiras versões de um biocombustível.
Goettemoeller & Goettemoller (2007) informam que o engenheiro alemão
Nikolas Otto, em 1860, usou álcool como combustível para um de seus motores de combustão do ciclo “Otto”. Os autores destacam que apesar da forte taxação, na América do Norte, Henry Ford projetou seu primeiro carro, um quadriciclo, movido exclusivamente a etanol em 1896.
Em 23 de novembro de 1925, ocorre a conferência “O álcool como combustível industrial no Brasil”, realizada pelo Engenheiro civil Ernesto Lop es da Fonseca Costa, na Escola Politécnica do Rio de Janeiro, considerada como uma das