Ciclo De Diesel

COMPORTAMENTO DE UM MOTOR DE IGNIÇÃO POR COMPRESSÃO TRABALHANDO COM OLÉO DIESEL E GÁS NATURAL 2.1 OS MOTORES DE IGNIÇÃO POR COMPRESSÃO Os motores de ignição por compressão (ICO), também denominados de motores diesel podem funcionar tanto com ciclos de quatro tempos quanto de dois tempos. Porém, a grande maioria opera à quatro tempos. Esses motores são conhecidos como motores diesel porque o combustível tradicionalmente usado é o óleo diesel. Porém, pode usar qualquer combustível de…

Princípio de Funcionamento do Motor a Combustão Interna Ciclo Otto O motor a combustão interna ciclo Otto é uma máquina que trabalha com os princípios da termodinâmica e com os conceitos de compressão e expansão de fluidos gasosos para gerar força e movimento rotativo. Criado e patenteado por Nikolaus August Otto, por volta do ano de 1866, este motor funciona com um ciclo de quatro tempos e os mesmos princípios até os dias atuais. Esta máquina geradora de força…

motores a combustão, para suprir eventuais períodos de escassez de recursos renováveis. Entre as fontes renováveis, destaca-se a solar fotovoltaica, a eólica, a hídrica e a biomassa; entre os grupos geradores, são utilizados usualmente geradores a diesel, a gasolina, a gás, ou a bicombustíveis. A aplicação ótima de sistemas híbridos ocorre quando há disponibilidade de recursos energéticos no local de instalação do sistema, e esses recursos são adequadamente combinados para garantir…

Estadual Luíza Miotto Ferreira, como requisito para obtenção da nota referente à disciplina de Física. Professora: Cássia. Matupá 2014 SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO 3 2. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 3 3. MOTOR A GASOLINA 4 4. MOTOR A DIESEL 6 4.1 CARBURADOR 6 4.2 INJEÇÃO ELETRÔNICA 7 4.3 FUNCIONAMENTO BÁSICO DA INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL 7 5. MOTORES ELÉTRICOS 8 6. CONCLUSÃO 8 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 9 1. INTRODUÇÃO Física é a…

Combustão Interna Índice Página I - Introdução 3 II - Motores de Combustão Interna 4 III - Descrição de um motor de combustão interna genérico 5 IV - Desenvolvimento ao longo da história 9 V - Tipos de motores 12 1. Motor de ciclo Otto 13 2. Motor Diesel 14 3. Motor a 2 tempos 16 4. Motor a 4 tempos 17 5. Motor a 6 tempos 20 6. Motor Wankel 21 7. Motor Scuderi 22 VI - Conclusão 24 VII - Bibliografia 25 Outubro de 2009 2 Motores de Combustão Interna I -…

Ciclo termodinâmico: a sequência repetitiva de transformações físicas produzidas por um sistema a fim de realizar trabalho. Os ciclos termodinâmicos são a base do funcionamento de motores de calor, que operam a maioria dos veículos no mundo. Na física o trabalho é o produto da força exercida sobre um corpo pelo deslocamento deste corpo na direção desta força Ciclo de Carnot: O ciclo de Carnot, proposto pelo engenheiro francês Nicolas Léonard Sadi Carnot, é considerado um ciclo termodinâmico

Estadual Luíza Miotto Ferreira, como requisito para obtenção da nota referente à disciplina de Física. Professora: Cássia. Matupá 2014 SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO 3 2. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 3 3. MOTOR A GASOLINA 4 4. MOTOR A DIESEL 6 4.1 CARBURADOR 6 4.2 INJEÇÃO ELETRÔNICA 7 4.3 FUNCIONAMENTO BÁSICO DA INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL 7 5. MOTORES ELÉTRICOS 8 6. CONCLUSÃO 8 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 9 1. INTRODUÇÃO Física é a…

neste passo: 1. Quais são as partes essenciais de um motor? 2. Qual a diferença entre motor de “4 tempos” e de “2 tempos”? 3. O que é “taxa de compressão”? 4. Quais as diferenças existentes entre os motores que funcionam a álcool, a gasolina e a Diesel? 5. Qual o caminho feito pelo combustível? 6. Quais as diferenças existentes entre refrigeração a ar e a água? 7. Qual a função do carburador de um carro? 8. Qual a função do motor de arranque? Bibliografia complementar • GRUPO DE REELABORAÇÃO DO

Visão geral do sistema de injeção Diesel Common Rail Publicado em8 de julho de 2014por Eduardo Cavalcanti Assim como os motores ciclo Otto, que no final da década de 1980 início da de 1990 tiveram o sistema de alimentação por carburador substituído pelo sistema de injeção eletrônica, os motores ciclo Diesel passam pelo mesmo processo, e não poderia ser diferente. Desta forma, a tão conhecida bomba injetora passa a dar lugar a sistemas de injeção eletrônica diesel, como o Common Rail.…

(cm3); D – Diâmetro do cilindro (cm); C – Curso (cm); N – Número de cilindros do motor; V – Cilindrada unitária (cm3).  Taxa de compressão: Relação matemática existente entre o volume da mistura ar/combustível ou simplesmente o ar (motor diesel), aspirado para dentro dos cilindros pelo pistão, antes e depois do início do processo de compressão. A taxa de compressão é diretamente responsável pelo rendimento térmico do motor. Figura 2 – Representação da taxa de compressão.…