Motor term. Eng. mec.

MOTORES TÉRMICOS
1.1 - Histórico
Os primeiros motores de combustão interna utilizavam gases em vez de gasolina como combustível.
 ReverendoW. Cecil (1820) - Motor acionado pela explosão de um mistura de hidrogênio e ar. Credita-se a ele a obtenção do primeiro motor a gás em funcionamento.
 William Barnett (1838) - Invenção de um motor a gás que comprimia uma mistura de combustível. Esse motor tinha um único cilindro e as explosões ocorriam primeiro na parte acima e depois embaixo do êmbolo.
 Jean Joseph Ëtienne Lenoir (1860) - Construiu o primeiro motor (um cilindro) a gás instalado em um veículo, utilizando o gás de iluminação de rua como combustível e um sistema de ignição com acumulador elétrico.

 Beau de Rochas (1862) - Engenheiro francês, desenvolveu teoricamente um motor de quatro tempos.
 Nikolaus August Otto e Eugen Langen (1866) - Na
Alemanha, construíram um bem - sucedido motor a gás de quatro tempos. Em 1876, Otto e Langen obtiveram patentes nos EUA dos motores de dois tempos e de quatro tempos.
 Gottlieb Daimler (1885) - Sócio de Otto e Langen, deve-se a ele a concepção do primeiro motor de quatro tempos a queimar gasolina e realmente utilizável.
 Karl Benz, alemão (1885) - Desenvolveu um bem sucedido motor à explosão.
1.2 - Conceitos fundamentais
 Os motores térmicos são maquinas cuja finalidade é transformar a energia calorífica em energia mecânica diretamente utilizável.

 A energia calorífica pode ser proveniente de diversas fontes, tais como: energias químicas, elétricas, atômicas e etc.
 Ponto Morto Superior (PMS) e Ponto Morto Inferior
(PMI): São nestas posições onde o pistão muda o sentido de seu movimento. Figura 1 – Curso do pistão.

 Cilindrada: É o volume total deslocado pelo pistão entre o
PMS e o PMI em todos os cilindros.

C  vN v D
4

2

c

Onde:
C – Cilindrada (cm3);
D – Diâmetro do cilindro (cm);
C – Curso (cm);
N – Número de cilindros do motor;
V –