Acessos A Estradas

Burgel Victor Cardoso Yasmim Matos São Leopoldo, Novembro de 2014 Introdução A execução deste projeto tem como objetivo facilitar o acesso dos indivíduos do bairro Feitoria (Rua Gisela Schumacher) ao bairro Campestre (Rua Manoel Deodoro da Fonseca) possibilitando que o deslocamento e o congestionamento seja reduzido, de forma a construir uma via de acesso respeitando os limites ambientais, bem como o raio mínimo de curvatura de acordo com a velocidade exigida e a superelevação.

em terras habitadas pelos paulistas da Vila de Pindamonhangaba que já possuíam sesmarias na região, mas logo foi fechado pelo então Capitão Mor Ignácio Marcondes do Amaral. Após um acordo amigável em 1811, ficou combinado que continuaria aberta a estrada com uma guarda mantida por São Paulo no lugar denominado sertão em terras de Claro Monteiro do Amaral, cerca de 10 km acima de Sapucaí Mirim. Na região onde existe hoje a cidade de Sapucaí Mirim, estabeleceram-se diversos moradores sob…

em Substituição a atividade primária. O Comércio, em constante crescimento, destina-se ao atendimento das necessidades dos moradores. Vale ressaltar que, além de todas as dificuldades comuns aos bairros de periferia, esta região conta com vias de acesso ineficientes, bem como as ruas e avenidas locais, mal asfaltadas e sinalizadas, com grandes pontos de estrangulamento de tráfego e atropelamentos, como exemplo, citamos o entroncamento das Ruas Vitório Santim e Gregório Ramalho, e a…

CONSTRUÇÃO DE RODOVIAS Julie Cristie Faria Frazão Marcel Mohamed Abdala Raquel van den Boogaard SISTEMA RODOVIÁRIO BRASILEIRO • O transporte rodoviário no Brasil é o principal sistema logístico do país; • Rede de 1 751 868 quilômetros de estradas e rodovias nacionais; • Responsável por 56% de todas as cargas movimentadas no território brasileiro; • Principal meio de transporte de cargas e passageiros. P E RC E NTUAL DE AC I DE NTES A M BI ENTAI S RE G I ST RADOS P OR LOCA L…

período entre 2007 e 2010, uma área de 7.508 km2 da Amazônia Legal foi identificada com diferentes níveis de degradação - moderada para área em regeneração após exploração, alta para exploração ativa e leve quando da evidência de abertura de estradas de acesso. Desse total, 255 km2 foram convertidos em áreas de corte raso entre 2010 e 2011 (INPE, 2012a). Esses dados tem como base imagens TM/Landsat e CBERS e se inserem em um conjunto de informações sobre exploração madeireira na Amazônia…

BÁSICO DE ESTRADAS VICINAIS SITUADAS NO MUNICIPIO DE PIRAPORA MG ESPECIFICAÇÕES TÈCNICAS OBRA: RECUPERAÇÃO DE VIAS RURAIS 1 OBJETIVO: Encascalhamento de Vias Públicas, representadas no croqui anexo, a saber, nas quais deverá ser feito o corte, carga, transporte e espalhamento do cascalho, bem como a drenagem em pontos Pré definidos. A camada de cascalho não poderá ser inferior a 15 cm. Estas especificações estabelecem os requisitos mínimos para a execução das obras de recuperação de…

Relatório de EIA/RIMA * Objetivo O presente trabalho tem por finalidade a resenha do Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e do Relatório de Impacto Ambiental (RIMA) do píer e via especial de acesso para o transporte dos grandes equipamentos do Complexo Petroquímico do Rio de Janeiro - COMPERJ. * Introdução Trata-se de um documento elaborado para analisar os impactos gerados pelo empreendimento. Sua confecção seguiu todas as normas e instruções técnicas obedecendo à…

ENGENHARIA CIVIL DER – Departamento de Estradas de Rodagem JUNDIAÍ_SP 2014 DER – Departamento de Estradas de Rodagem Gabriel Arruda Gustavo Henrique Macedo Rodrigo Medeiros William de Lima Ferreira Projeto de pesquisa do curso da disciplina Topografia 2 do curso de Engenharia da Faculdade Pitágoras ORIENTADOR: Carlos JUNDIAÍ_SP 2014 O Departamento de Estradas de Rodagem - DER é o órgão…

NOMENCLATURA DAS RODOVIAS AULA 02 – ESTRADAS I Critério de localização geográfica para a designação das rodovias federais. II PNV (em 1964), PROF. Msc. ROBISON NEGRI CATEGORIAS CATEGORIAS Rodovias Radiais, abrangendo as rodovias cujos traçados têm uma extremidade em Brasília e outra extremidade noutro ponto importante do país; Rodovias Longitudinais, compreendendo as rodovias cujos traçados se desenvolvem segundo a direção geral Norte – Sul; Rodovias…

expressivo e de predominância brasileira. 2. A HISTÓRIA DO TRANSPORTE BRASILEIRO As primeiras medidas concretas para a formação do sistema de transportes do Brasil foi estabelecido em 1934. Estas se estendiam desde a criação da primeira estrada de ferro até os esquemas viários de extensão nacional, que foram montados com base nas rodovias, complementados pelas vias fluviais e a malha rodoviária. E a partir de então os conceitos foram modificados devido a profunda mudança na…