A A Demanda Interna Dos Países Não Tem Relação Com A Competitividade Das Empresas Em Escala Global

Introdução Uma grande competividade econômica entre as empresas e nações, mostrando assim varias formas competitivas entre elas. Algumas nações veem como um fenômeno macroeconômico e outras dizem que é a função de mão de obra barata. Vamos ver que a mias popular explicação é a diferenças das praticas administrativas, criando dentro das empresas uma grande competição internacional. Mostraremos quais as formas de estratégicas competitivas são usadas dentro das industrias é qual melhor…

Mercosul, que representou de fato uma intensificação do comércio entre seus países membros, como mostra a evidência empírica. Esse bloco econômico representava, no entanto, apenas 13,2 % de participação nas exportações brasileiras em 1995, quando tinha chegado a 13,9 % em 1993(cf. FUNDAP,1996). Ainda assim é evidente que o poder de barganha do país nesse e na relação com outros blocos econômicos e países dependem crucialmente da capacidade de ofertar produtos e…

Fialho Prates, Mariana Barbero Ribeiro Goulart e Rafael Alves da Costa. Este artigo é de exclusiva responsabilidade dos autores, não refletindo, necessariamente, a opinião do BNDES. 174 Introdução As mudanças estruturais do setor automotivo... A crise financeira mundial deflagrada no último trimestre de 2008 afetou bastante o setor automotivo. A produção global de veículos, que ultrapassou 73,2 milhões de unidades em 2007, caiu para 61,7 milhões de unidades em 2009. O ano…

Condições de Demanda Numa cidade, uma região ou país, cujos compradores internos, exigentes e sofisticados, reclamam inovações mais rápidas das empresas locais, estas adquirem vantagem competitiva em relação aos concorrentes do exterior. Se as necessidades dos compradores nacionais prenunciarem as dos compradores do exterior, os exportadores de um país terão adquirido, também, vantagens, porque as empresas competem globalmente e podem fazê-lo em grande escala, mesmo que seu mercado interno seja

Mercosul, competitividade e educação NELSON PILETTI e WALTER PRAXEDES ESDE JANEIRO DE 1995 estão funcionando uma Zona de Livre Comércio e uma União Aduaneira, apontando ambas para a conformação de um território econômico comum entre Argentina, Brasil, Paraguai, e Uruguai. A livre circulação de bens, serviços e capitais entre os países envolvidos transformou-se em estratégia para a busca de inserção competitiva em um cenário internacional caracterizado pela globalização dos circuitos produtivos e

espaços sociais de países e suas metrópoles. Quando Sposito fala de mundialização e globalização, ele se refere aos processos que fazem com que as indústrias, empresas e comunicações tenham uma escala mundial, ocorrendo uma internacionalização da economia global, onde redes são criadas para uma interação entre regiões de países diferentes. Seguindo essa linha de raciocínio, Sposito coloca, baseado em vários autores e em sua própria opinião, os processos que acontecem nos países por…

Silva Fundamentos de comércio exterior: Internacionalização das empresas brasileiras Maceió Setembro/2012 RESUMO Dentre as vantagens que a atividade exportadora oferece às empresas, podem ser assinaladas as seguintes: - maior produtividade - exportar implica aumento da escala de produção, que pode ser obtida pela utilização da capacidade ociosa da empresa e/ou pelo aperfeiçoamento dos seus processos produtivos; a empresa poderá, assim, diminuir o custo de seus produtos,…

Graduação em Ciências Contábeis Aparecida Jéssica Caroline de Oliveira-728 Jessyca Patrícia Amaral Pereira-739 Liliane Costa Pereira-735 Contabilidade Fiscal e Tributária 2 Artigo Científico: “O impacto da tributação na competitividade da indústria automobilística das oito maiores economias mundiais” Rio Paranaíba 2011 Aparecida Jéssica Caroline de Oliveira-728 Jessyca Patrícia Amaral Pereira-739 Liliane Costa Pereita-735 Contabilidade Fiscal e Tributaria 2 Artigo

Conceituação O conceito correto de logística vem do grego Logistikós (aquele que sabe calcular racionalmente) e tem implícita a visão de custo. Portanto a logística tem forçosamente uma abordagem sistêmica da origem até o destino final dos produtos – interna e externamente – e está inserida na cadeia de suprimentos (“supply chain”), ou seja, matéria prima, insumo, produção, transporte, impostos, distribuição, fluxo de informação, burocracia, gargalos institucionais e, principalmente,…

Agenda de Competitividade da Cadeia Produtiva de Óleo e Gás Offshore no Brasil Agosto de 2010 Coordenação: Elaboração: Booz & Co. Pesquisas: FGV e Instituto Mapear Acompanhamento e financiamento: ABEMI ABIMAQ FIRJAN IBP ONIP – Organização Nacional da Indústria do Petróleo ONIP SEBRAE 1 Contexto Geral do Projeto Perspectivas sobre o Papel do Petróleo na Matriz Energética Futura Evolução do Setor de Petróleo Nacional e seu Reflexo na Cadeia Lições Aprendidas de Casos